強夯施工方案是針對地基加固的具體實施計劃，利用重錘自由下落對土層進行夯實，以提高地基承載能力和壓縮模量，適用于高速公路、鐵路、機場等工程。該方案確定了強夯參數，包括單點夯擊能、夯擊次數及布置方式，施工機具配置包括履帶式起重機、挖機、推土機等。施工方法涵蓋測量放樣、試夯及分批次夯擊，強調夯前準備和質量控制，確保夯擊能量和下沉量滿足設計要求。強夯施工需關注噪聲控制和安全措施，并在施工后進行承載力和壓實度檢測，以驗證加固效果，確保施工質量和工期目標的實現。

強夯施工方案 篇1

強夯施工方案是指通過強夯法對地基進行加固的具體實施計劃。強夯法，亦稱為動力固結法，是利用重錘在一定高度自由下落對土層進行強力夯實，從而有效提升地基承載能力及壓縮模量，快速形成密實均勻的地基，并在一定深度內優化土層的孔隙分布。

該施工方法廣泛應用于高速公路、鐵路、機場、核電站、大型工業區及港口填海等基礎加固工程，具有工期短、效果顯著、成本低廉等優點。

針對某項目的道路設計經過填水區，特別是在高填方路段，需要對地基進行強夯處理。本工程強夯處理的總面積為xxx平方米。

強夯法起源于1969年，由法國Menard技術公司創立，該方法通過施加10～40噸的重錘和10～40米的落距，對土壤施加強大的沖擊能量，形成的沖擊波和動應力可有效提高地基土的強度，降低土壤的壓縮性、改善砂土的抗液化能力，消除濕陷性土壤的濕陷性，同時還能改善土壤的均勻性，減少將來可能出現的差異沉降。

由于強夯施工的專業性較強，若我公司中標，將在本投標方案的基礎上編制更為詳細的專項施工方案，以指導實際施工過程，下面將對強夯施工方案進行簡要闡述。

一、參數確定

強夯施工參數的確定依據為現場的地質條件，尤其是高填方路段的土質情況以及具體工程要求，主要參數包括：單點夯擊能、最佳夯擊能、夯擊次數、夯擊間隔、夯點布置及夯距。

單點夯擊能：我公司計劃使用10-25噸的錘重，落距設置為10-25米。

最佳夯擊能與夯擊次數：根據以往類似工程的施工經驗，計劃本工程施工夯擊3~5遍，隨后進行低能量的補夯。

夯擊間隔時間：對于砂性土，由于其良好的透水性，夯擊時孔隙壓力消散迅速，故可連續夯擊；而粘性土則需間隔約2周再進行夯擊。

夯點布置及夯距：夯擊點可采用方形或梅花形布置。首遍夯點間距應較大，以確保深層土的加固，隨后進行中間補插。夯點間隔一般為6-10米，布置范圍應超過基礎范圍的H/2（H為加固深度）。重大工程的夯距需根據試夯結果進行調整。

以上參數需在實際施工中結合設計圖紙和試夯狀況進行適當的調整，以滿足工程要求。

二、施工機具配置

根據本項目的實際情況，計劃投入2臺大噸位履帶式起重機，1臺PC220挖機，1臺推土機，1臺壓路機，并配置夯錘，砂性土的錘底面積為3-4平方米，粘性土為4-6平方米，夯錘數量與起重機進行配套。

挖機主要用于施工過程中的物料喂入及備料，推土機用于場地平整，壓路機則用于部分路基的碾壓。還將配備若干自卸車和水泵，以用于土方運輸及施工現場排水。

三、施工方法

1、測量放樣：使用1臺DS-3水準儀和1臺J6經緯儀，根據施工圖紙確定強夯區域和點位布置，并在施工范圍外設置坐標控制網點基樁，同時合理布置水準點，以便控制高程和監測路基沉降。

2、試夯：在重錘夯擊施工前，需進行試夯，以確定夯錘的重量、底面積和落距，以便于明確最終的沉降量及所需的最小夯擊遍數。

3、施工要點：

1）墊層鋪設：在推土機平整場地后，鋪設0.5~2米厚的碎石墊層，以便于夯擊時場地的排水，方便機械通行，并使夯擊能更有效的擴散。

2）強夯施工：定位夯擊點后，在觀測區域內埋設測壓（如夯擊應力、孔隙水壓力）、測振（頻率、振幅、波速）及測變形（如土中及地面的變形）的監測設備，然后按照設計要求分批次、分遍進行施工夯擊。每一夯點的能量、夯擊次數、每次夯坑的沉陷量以及周圍土的隆起量，以及埋設測點的讀數均需記錄，并留意夯擊振動的影響范圍及程度。點夯結束后，按設計要求進行全面夯擊。

四、試驗

施工完成后，需綜合分析測量記錄，進行初步評價和總結。同時配合業主組織專業部門進行荷載板試驗，以驗證路基加固效果，檢驗的點數量應滿足設計及規范要求。

強夯施工方案 篇2

　一、目的

通過在強夯施工方案中對基礎的處理，結合試夯前后對地基的原位測試，進行數據對比，為確定強夯的施工參數提供科學依據。

　二、準備工作：

1、為有效設定施工參數，建議在選定的場地內進行強夯試驗，目標是確定最佳的夯基數和夯點間距，以確保滿足設計規范。

2、清理試夯區域及其影響范圍內的障礙物，平整施工場地。試夯區的主要夯點間距設定為4m×4m的正方形放線，采用三角形布點方式，利用100kn.m的夯錘進行實驗，并在實驗區域設置監測點以觀察夯擊后的下沉量及水平位移。

3、請檢測部門開展現場測試，以獲取地基土質的相關數據，以便與夯后結果進行對比。

　三、施工工藝及設計要求

強夯法地基加固采用重型履帶吊車將夯錘提升至指定高度后自由落下，經過多次反復夯擊，使得地基土密實，提高承載力，達到預期效果。

　四、各項技術參數

在實施強夯前，需經過監理和設計部門對提供的兩種施工方案進行審核和確認。方案包括：夯擊能量、夯錘直徑、落距間距、夯擊次數等，控制下沉量不超過設定標準。

　五、施工方法及程序

1、在已完成挖掘的基坑內，進行現場清理和平整；

2、標定第一遍主夯點位置，并測量場地及主夯點的高程；

3、吊車就位，使夯錘準確對準夯點；

4、測量夯前錘頂的高程；

5、將夯錘提升到預設的高度，脫鉤后自由落下，放下吊鉤并測量錘頂高度，如因坑底傾斜導致夯錘傾斜，須及時整平；

6、重復步驟5，按照設計規定的夯擊次數及控制標準，完成每個夯點的施工；

7、換夯點，依次重復步驟3至6，完成第一遍所有夯點的夯擊；

8、用推土機將夯坑修整平整；

9、進行低能量的滿夯，以強化場地表層的松土。

　六、質量控制與措施

為確保施工質量，特制定以下控制措施：

1、強夯能級控制

選擇合適的夯錘，配合測繩和鋼圈尺，調整自動脫鉤裝置，嚴格控制落差，確保滿足設計要求的夯擊能量。

2、擊數控制

施工過程中安排專職測量人員，監測夯擊次數及夯擊點下沉情況，嚴格按照設計要求控制各項指標，并做好現場記錄，若未達到標準，需及時增加擊數，直至標準滿足。

3、強夯地基允許偏差項目應符合以下標準

①定位放線控制總誤差≤20mm

②定位放線與設計圖紙之間的誤差≤20mm

③夯擊點中心位移不超過100mm，夯錘就位誤差不超50mm。

4、為保證施工質量，采取技術及管理措施：在強夯施工期間，專職質檢員應依據《建筑安裝工程質量檢驗評定標準》對關鍵質量控制點進行嚴密檢查，確保施工過程受控。

　七、注意事項

①選擇具有代表性的試夯區域。

②務必做好每個夯點的施工記錄，以提供準確的實驗參數供設計部門參考。

③建議在試夯后的半個月內進行相關檢測工作。

強夯施工方案 篇3

　一、工程概況

本合同段的路基工程主要包括特殊路基處理、石方路基、路基防護及排水工程等內容。本段路基的填土高度范圍為2.66m至6.27m，其中K3+800至K5+900段地基為Ⅰ級非自重濕陷性黃土，K6+222至K6+680段則為II級濕陷性黃土。針對濕陷性黃土的原地表處理方案：K3+800至K5+900段將采用夯擊能為600KN·m的強夯，而K6+222至K6+680段將使用夯擊能為1000KN·m的強夯處理。

　二、強夯主要工程量及工期安排

（1）主要工程量

強夯作業總面積約為65765.5m2，其中600KN·m的區域約27460m2，800KN·m的區域約31809.5m2，以及1000KN·m的區域約6496m2。

（2）工期計劃安排

工期安排為：20XX年5月18日～20XX年7月10日。

（1）施工準備

⑴、在清除表層土30cm后，平整施工場地，對表層松散土進行碾壓，并修建施工便道，同時在施工區周邊設置排水溝，確保場地內排水暢通，以防止積水。

⑵、必須查明強夯場地內的地下構造及管線位置，以確保安全距離及高程，并采取必要措施以避免強夯施工對其造成破壞。

⑶、進行測量放線，確定控制軸線和強夯施工場地的邊界，并在不受強夯影響的地點設置水準基點。

（2）試驗段參數確定

依托設計要求，通過試驗段的施工，采用壓實度檢測、靜力觸探和濕陷性系數檢測等方法，驗證夯前與夯后的地基土是否滿足設計要求，確保地基承載力和路基壓實度達到標準，為Ⅰ級非自重濕陷性黃土路基的強夯處理制定施工技術參數和工藝方法。

（3）施工步驟

⑴、清表并平整施工現場，若地基土軟弱，需事先鋪設50cm的砂礫石墊層。

⑵、夯錘進場時需標定夯錘重量，并依據以下公式計算落距：

錘重（KN）×落距（m）=600KN·m

錘重（KN）×落距（m）=1000KN·m

⑶、根據設計圖紙用白灰標出第一遍夯點位置，夯點布置為正方形，間距4m，夯區2m外設置護樁，以確保第二遍夯點放樣準確，并測量夯點前的原地表高程。

⑷、起重機就位后，將夯錘放置于夯點位置。

⑸、測量夯前錘頂高程，按照由外向內、間隔跳打的原則進行夯擊。

⑹、將夯錘升至預定高度，開啟脫鉤裝置，待夯錘自由下落后放下吊鉤，并測量錘頂高程，若發現夯錘傾斜，應及時將坑底整平后重新夯擊。

⑺、按照設計規定的夯擊次數（第一遍12擊、第二遍10擊）及控制標準（最后兩擊的平均夯沉量小于5cm）完成每個夯點的夯擊。

⑻、換夯點，重復步驟⑷至⑺，完成第一遍夯點的施工。

⑼、用推土機將夯坑填平，并測量平整后的地表高程。

⑽、第一遍與第二遍夯點間應至少間隔7天。如出現超孔隙水壓力或夯坑周邊隆起現象，需等待超孔隙水壓力消散后再進行下一遍夯擊。本試驗段不設間歇時間，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數，最后用設計規定的低能量（600KN·m和800KN·m）進行滿夯，直至完成，再測量夯后地表高程。附圖1為夯點布置圖。

⑾、采用靜力觸探方法測定復合地基的承載力，設計要求不低于150Kpa，并用環刀法檢測復合地基的壓實度，要求達到93%，室內土工試驗檢驗濕陷系數是否消失。試驗段取樣不少于3處，取土深度分別為50cm、100cm、150cm、200cm、250cm。

⑿、夯擊達到質量控制指標后，使用平地機將地基土整平，再用重型振動壓路機（大于22T）進行碾壓，使表面無輪跡，壓實度達到設計要求。

　三、施工注意事項

1、在強夯前，需全面檢查起重機、滑輪組及脫鉤器等設備，并進行試吊與試夯，確保一切正常后才能開始強夯施工。

2、強夯施工產生的噪聲應符合《建筑施工場界噪聲界限》（GB12523）規定的標準，需對施工場地與建筑物之間采取隔振或防振措施，如有必要，對鄰近建筑物或設備的監測點進行設置，并可采取挖隔震溝等措施。一般情況下，200m范圍內不宜使用強夯。若在橋臺或涵洞附近施工，宜先進行路基范圍的強夯，再進行橋臺、涵洞的施工作業。

3、進行夯錘起吊時，保持勻速，禁止高空停留，嚴禁急升急降以免夯錘脫落。停止工作時，應將夯錘放至地面。夯錘起吊后，臂桿及夯錘下方15m范圍內應禁止站人。

4、在干燥天氣下進行強夯時，應適當灑水以降低塵土。

5、當風速超過5級時，應停止強夯作業，以防止機械傾翻，確保安全。

　四、質量控制及檢驗

1、質量控制

（1）夯錘重量必須進行標定，作業前需檢查錘重和落距，確保夯擊能量符合設計要求。

（2）夯擊時需保持夯錘的氣孔暢通，夯錘落地時應保持基本水平。

（3）確保每個夯點的放線和定位，夯擊完畢后檢查夯坑位置，發現偏差應及時糾正，并對每一夯擊點的單夯夯擊能量、夯擊次數和夯沉量進行詳細記錄。

（4）夯點的夯擊次數嚴控，確保最后兩擊的平均夯沉量不超過5cm，且夯坑周圍地面不得出現過大隆起，避免因夯坑過深導致提錘困難。

（5）強夯過程中的記錄與數據整理

⑴、記載每個夯點的夯坑深度、體積及周圍隆起高度，并進行整理。

⑵、記錄場地的隆起和下沉情況，尤其是鄰近建筑物的情況。

⑶、記錄每遍夯擊后的夯沉量及外部填料的補充量。

2、技術指標

強夯施工完成后，檢測表明路基復合地基承載力應達到150Kpa以上，地表壓實度應達到93%以上，且2.5m范圍內濕陷系數應均小于0.015。

　五、施工質量、工期、安全及文明工地建設

1、質量保證措施

（1）建立完善的分項工程質量管理體系，實施以項目總工為首的指揮和技術保障體系，形成以工程試驗檢測為主的內部監控體系，制定嚴格的工序管理與崗位責任制，確保工程質量穩定。

（2）定期召開包括主管領導、技術負責人和質量檢查人員的質量工程會議，分析質量狀況及存在問題，并制定改進措施，提升全員質量意識。

2、安全保障措施

（1）認真遵循“安全第一，預防為主”的方針，加強安全教育，提升全員安全意識，施工現場必須遵守安全生產規章制度。

（2）建立安全崗位責任制，簽署安全生產承包責任書，明確分工，責任到人；進入施工區域必須佩戴安全帽，機械操作人員必須佩戴防護帽；非相關人員不得進入危險區域；嚴禁在施工現場打鬧，帶小孩不準進入。

3、工期保障措施

（1）人員與機械保障：依據工程需要，及時調整人員配備，確保機械設備定期保養與維修，以保障工程進度。

（2）施工保障：制定生產計劃，依據天氣情況調整施工區段，合理安排工作面和工序交叉，強化現場指揮與協調，確保工序連貫，以質量為前提盡量縮短工期。

4、文明工地建設

（1）施工現場管理應科學合理，制作并設置各類標志與標牌，施工人員須掛牌上崗。在強夯施工區設置明顯的安全警示標識。

（2）提升員工的思想素質及文明意識，遵章守法。

（3）遵循地方規章制度，妥善處理與當地村民的關系，積極參與精神文明建設。