土方開挖施工方案的設計與實施直接關系到項目的進度與安全。有效的施工方案不僅能夠優化資源配置，還能降低環境影響和施工風險。通過合理的施工步驟和嚴格的質量控制，確保土方開挖的精確度和穩定性，是實現高效施工的關鍵。在實際操作中，結合現場條件與技術要求，制定出切實可行的方案，將為土石方工程的順利推進奠定堅實基礎。

土石方專項施工方案 1篇

　一、工程概況

本項目名稱：華星國際商務酒店土方開挖工程。

建設地點：湖北省武漢市新區金橋大道。

本工程包括一棟主建筑、一座附屬商業區及配套設施，整體占地面積32000平方米，預計挖方量達到65000立方米（場地平整后標高為200.00m），回填方量約78000立方米。

計劃工期：45個工作日。

施工范圍：土方開挖、土方回填、場地平整及含碴土棄置工程等。

　二、施工方案

1、總則

①如遇不適合雨季施工的項目，應提前做好安排，土方開挖、基礎及地下結構工程如在雨季期間無法中斷，則需調配充足的施工人員迅速施工，盡力縮短雨季作業時間。

②遵循“晴天外作業、雨天內作業”的原則，雨天要盡量減少戶外施工時間，優化人力資源的配置，合理安排工序，利用各種條件降低防雨措施的費用，確保工程質量，加快施工效率。

③施工現場的臨時電力線路須確保絕緣良好，設置在架空位置，電源開關箱應具備防雨措施，供水管道應深入地下，避免滲漏，閥門應設置防護。

④所有配電箱、電纜連接處、焊機等設備需具備防水措施，防止潮濕帶來的漏電或設備故障。

⑤所有機械設備的操作必須嚴格遵循安全技術操作規程，雨季施工期間要加強安全教育和監督。

⑥施工人員需加強防滑和防電措施，自我保護意識必須提高，以確保生產安全。

2、地表積水排除

鑒于工程土石方開挖正值雨季，為減少地表土被雨水浸泡和滲透，需根據現場地勢情況設置臨時集水井，采用磚砌體構造。

3、臨時道路的修建

首先使用挖掘機將表層500~700mm的泥土及雜物清除，然后鋪設粒石，鋪設厚度不得低于一定標準。道路寬度應保持在3.5m以上，確保臨時道路高于原施工面，以便有效利用。采用邊挖邊修建的方式，以避免資源浪費。

土石方專項施工方案 2篇

　一、工程概況

本工程為新建第三小學教學樓，建筑面積達35000m2，樓高五層，整體高度為20m。基礎采用鉆孔樁結構，土層情況如下：

①表層覆蓋土厚度為0.3~0.5m；

②中層粘土厚度為0.0~1.2m；

③基巖層深度約為1.2m以下。

　二、施工方案

1、場地排水處理

由于施工期間恰逢多雨季節，為減少地表水對土層的侵害，須在施工現場設立臨時排水溝。排水溝的邊緣應加固，以確保溝槽不被雨水沖刷，寬度應為1m，深度為0.5m，溝底則需要填充10cm厚的卵石，確保良好的排水效果。排水溝應根據現場實際情況合理布置，確保在降雨時及時排出積水。

2、臨時道路鋪設

施工場地內的土層主要為表層覆蓋土與中層粘土，尤其在雨后極易軟化，失去承載能力，因此需在場地內修建臨時便道。可采用挖掘機清除地表500mm厚的軟土，再用機械填土，填土厚度應達到600mm，路寬設定為4m，確保便道高于地面，以方便后續施工使用。具體布置詳見附圖。

3、土方開挖

完成以上準備后，方可進行土方開挖作業。挖掘由挖掘機進行，同時采用自卸車進行運輸。由于指定卸土場的道路條件限制，需配合鏟運機與推土機，以便將挖出的土壤運至預定地點。土方開挖應在樁基施工完畢15天后進行，采用大開挖法，盡量實現挖填平衡，初次挖至-1.50m深，后續挖填部分采用人工方式進行。

挖土順序應從場地南側開始，自西向東依次進行。在開挖前，由專業放線員用白灰標出界限。本次挖掘不設放坡，基礎梁及承臺兩側留出400mm工作面，挖掘時要進行實時測量，嚴禁超挖。-1.50m以上的土方將全部通過自卸車轉運，運距約800m。當挖掘至-1.50m后，放線員需在相應平面上標出承臺及基礎梁的人工挖掘線。-1.50m以下的土方由人工挖掘，挖出的土應均勻散布在基礎梁間，并及時進行回填夯實，確保場地平整及地基土密實。

完成人工挖土后，需對基礎樁頭進行鑿除，使用空氣壓縮機及風鎬進行樁頭處理，至設計標高前100mm處時，再由人工用鐵夾鑿除至設計標高。

4、承臺河的集水井

由于本工程涉及面積較大，且在土方開挖及基礎梁鋼筋施工過程中，難免受到降雨影響，可能導致泥砂進入基礎梁及承臺內部。為確保施工質量，在完成土方開挖后，應迅速在每個承臺基礎的外部修建臨時集水井，井壁采用鋼筋籠制作，直徑300mm，深度700mm。主筋為Φ12mm，箍筋為φ8mm，并在井底填充200mm厚卵石，以便隨時抽出基礎內部的積水。

5、基礎樁保護措施

在進行土方開挖時，基礎樁的混凝土強度尚未達到設計要求，因此挖掘機在挖土過程中嚴禁撞擊基礎樁。為有效保護基礎樁，需在樁四周設立臨時保護樁并涂刷醒目警示油漆，同時安排專人巡視，隨時提醒施工人員注意。

　三、安全措施

1、挖土前，務必向機械駕駛員詳細說明施工現場的環境，特別是臨時電線的保護措施。

2、所有機械與車輛行駛路段如有電纜經過，須采取架空或埋地的方式處理。架空電纜的高度不應低于5m，使用的電桿應為φ100松木桿，并需固定穩固；如埋地，埋深不得小于600mm，并需加鋼管保護。

3、所有水泵的電力供應末端需安裝漏電保護器，電纜采用三芯電纜線，不可使用護套線。

4、挖掘機轉動半徑范圍內禁止一切人員及作業。

5、當挖掘機配合人工清土作業時，必須有專人把控現場，及時進行協調。

6、夜間施工時，需配備充分的照明設施。

7、如遇大雨天氣，應立即停工。

8、所有已挖好的基槽和坑道應設置安全護欄，夜晚要有紅色警示燈提示。

土石方專項施工方案 3篇

　一、項目概況

為了解決城市中心地區的交通繁忙情況，改善居民的生活環境，提高出行效率，本項目的實施是非常必要且緊迫的，具有良好的經濟和社會效益，將有效提升城市的交通狀況和居民的生活質量。

本工程為德陽市塔子山路（邛海路-馬湖路）市政道路建設項目。塔子山路自北側的邛海路延伸至南側的馬湖路，全長約414.995米，設計車速為30km/h，規劃路寬12米，屬于城市支路。

該路段的現狀較為簡單，起點經邛海路與塔子山路交匯（K0+000~250段）為一條寬約7.0米的水泥混凝土鄉村道路，路面破損較為嚴重，整體環境還未完全城市化，部分居民點已拆遷，項目區域地形較為平坦，終端有一因篩砂取石形成的池塘，塘深約4-6米，其他路段地勢較為平坦，沿線有農田和電桿等設施，整體地形起伏不大。

　二、土方開挖施工方案

(一) 開挖前準備事項

1、在開挖前，對施工區域內所有的現有管線進行全面調查，并與相關部門溝通處理問題。

2、詳細了解施工圖紙及設計文件。

3、檢查開挖所需機械設備的狀況及數量。

4、進行測量放線，確認開挖位置。

5、告知所有管線單位，在現場標明管線位置，必要時提前進行拆遷或轉移。

6、待業主完成房屋、管線、電纜及樹木的拆遷工作后，項目部將清理施工道路上的障礙物。

7、所有準備工作完成后，首先開挖路床深度為1米~1.5米，再開始挖溝槽。

8、配備安全人員進行應急措施的準備。

(二) 開挖土方的安全措施

1、在溝槽開挖前設立固定觀察點，主要監測開裂和塌方風險，配備專職人員監控。

2、一般情況下，優先開挖污水溝槽，污水溝槽回填后再開挖雨水溝槽。

3、如發現開裂、塌方或土質較軟，應立即使用加密鋼板樁或槽鋼加強支護。加密槽鋼厚度為0.01m-0.15m，寬度為0.25m，采用槽鋼作為橫梁。

4、在施工過程中，指派專職安全人員引導車輛運輸土方，避免車輛靠近溝槽引發塌方。

(三) 土方開挖作業

1、土方開挖采用自然放坡原則，具體放坡系數如下：

(1) 當挖土深度在1米以內時，無需考慮放坡；

(2) 當挖土深度在1.01m～2.00m時，按1：0.5放坡；

(3) 當挖土深度在2.01m～4.00m時，按1：0.7放坡；

(4) 當挖土深度在4.01m～5.00m時，按1：1放坡；

2、開挖方式以機械開挖為主，人工配合。土方采用分段分層的方式進行，挖掘機在開挖深度3m以內一次性挖至溝槽底0.2m，若深度超過3m，則分兩次進行。

3、溝槽基底標高以上0.2m的土層需由人工進行仔細清理和平整，以避免擾動基底土，嚴禁超挖。

4、溝槽開挖過程中的不同土層面標高須報監理、業主確認并做好記錄。

5、若土層與設計不符，需及時通知設計、監理單位，共同商討處理方案。

(四) 排水措施

在溝槽外設排水溝和集水井，防止地表水流入溝槽，集水井中的污水需經過沉淀處理后排放。

(五) 主要注意事項

1、開挖后的土方如符合回填質量要求并經監理確認后，應作為填筑材料使用，無法回填的土料需運至業主指定地點。

2、溝槽開挖的斷面必須符合設計尺寸，保證溝底平整，無塌方、積水或雜物，轉角符合設計要求。

3、土方外運應使用自卸車，沿臨時施工便道將余泥運至棄土場。

4、夜間施工時需設置足夠的照明設施，并合理安排施工順序，以防錯挖或超挖。

(六) 質量控制措施

1、認真審核設計圖紙，明確管道與道路中心線的關系，使用經緯儀、水準儀進行施工測量。

2、核對軸線和樁位，確保各項數據精準。

3、嚴格控制開挖深度，避免超挖，確保邊坡保留不少于0.2m的土層供人工修整。人工開挖應控制每層深度，保持均勻、對稱。

4、妥善保護軸線樁與高程樁的完好。

5、采用自然鏟坡方式開挖土方，嚴禁人工填平找坡。

(七) 安全管理措施

1、基槽開挖應盡量避開雨季，若遇雨天須加強排水措施，確保道路及坡道的防滑處理。

2、加強對基槽邊坡的監控，發現裂縫、疏松、落土或變形等情況，立即停工，采取監護或適當放緩坡度。

3、機械挖土時，挖掘機應保持水平，移動后要確保支座穩固，嚴禁鏟斗超越汽車駕駛室頂部。

4、人工挖土作業時，操作人員間需保持適當距離，分工明確，作業時不應佩戴手套。

5、在第一工作面及邊坡頂部10m范圍內不得堆放土方或重物，需充分考慮機械開挖和土方運輸的行走路線及承載能力，如不足則需加強路基。

6、基槽四周應設圍欄，并在夜間設置紅燈警示，禁止在基坑內睡眠。

7、基槽支護施工前需對周邊地下管線、排水溝及市政設施進行調查，必要時封堵下水道，防止污水及地表水流入基坑內，提升基坑周邊的排水能力。

土石方專項施工方案 4篇

　一、工程概述

工程名稱：

施工地點：

本工程涉及土石方作業，需要利用各類工程機械，預計開挖和回填機械使用費用為18000元，工程設計總面積為600m2。根據工程實際情況，本項目選擇采用逐層放坡開挖，主要利用反鏟挖掘機進行大規模土方開挖，少量土方則通過人工方式完成。

　二、土方開挖

1、基坑開挖流程：測量放線、降水、分層開挖、修整坡面和留足預留土層。

2、挖土要點：在相鄰基坑開挖時，應遵循先深后淺或同時進行的原則，挖土應該從上至下，水平分段，每層厚度約0.05m，邊挖邊檢查坑底的寬度和坡度，如發現不足，及時修整。每2m左右修整一次坡面，直至達到設計標高后再進行整體修坡和清底，檢查坑底寬度和標高，要求坑底凹凸不超過0.8m。

基坑開挖時，盡量減少對地基土的擾動。對于人工挖土部分，如果基坑挖掘完成后暫時無法進行后續工序，則應預留20～30cm的土層不挖，待后續工序啟動后再挖至設計標高。

機械開挖時，需避免破壞基底土，建議在基底標高以上預留20cm的土層，以便人工后續清理。

在雨季施工時，應按照分段開挖的原則，完成一段即澆筑一段的墊層，并時常檢查邊坡情況，以防止坑壁因水浸泡而發生滑坡。

挖出的土方應及時運出，在基坑的邊緣上方堆土或放置材料時，保持與基坑邊緣至少1m的安全距離，以確保坑邊的穩定性。

當挖土達到設計標高后，應及時由建設單位、勘察單位、設計單位及監理單位進行基槽驗收，并做好記錄，如發現地基土質與地質勘察報告或設計要求不符，則需立即與相關人員商討解決方案。

確認滿足設計要求后，迅速開展墊層施工，確保每塊坑底的無墊層暴露時間不超過24小時。

3、挖土注意事項：為防止超挖，需配備專職測量人員進行標高監測控制。挖土過程中，要在樁周圍留三角土，必須采用人工挖土，以保證樁身的質量。需定期檢查基坑底部是否有古墓、洞穴或暗溝等跡象，若發現，須及時報告并進行調查處理。

　三、土方回填

為避免地基受擾，在基礎工程經過隱蔽工程驗收后，需迅速進行回填。但回填前需確保電纜、上下水管等預埋工程已經完成。

1.基坑回填的前提條件：基坑回填時，基礎及地下水池工程須已完成驗收，并達到優良質量標準。基坑附近的室外工程應已完工，且在地面以上施工期間不會產生開挖土方影響主體結構的可能。

回填土的來源需明確，回填土質要求采用無機質和腐殖質的土壤，并符合最佳含水量的標準，黏性土應該能夠捏成團后輕松散落。過于干燥的回填土將難以夯實，而過于潮濕的土則容易形成橡皮土。

基坑內部應確保無明顯積水（如有積水及有機質殘留物需及時清除）。需做好基坑四周的排水，避免外部水流入基坑。

2.施工方法：回填土應從場地最低處開始，由一端向另一端分層鋪填。每層鋪設厚度在夯實時不得超過30cm。

相連的深淺坑（槽）應優先填充深坑，填平后再進行淺坑的全面分層夯實。對于墻基和管道部分，需在兩側均勻回填細土，以防墻基及管道中心線的位置移動。

應使用自卸式載土車運輸土料，少量回填土可以通過人工方式填充，使用手推車、鐵鍬、耙等工具進行回填。

在夯實或壓實后，對每層回填土進行質量檢查，使用輕便的觸控儀器或環刀取樣法測定土的干密度，以此檢驗土的密實度。

3、回填土施工注意事項：應關注天氣對回填土的影響，必要時可選擇暫停回填或采取防水覆蓋措施。

應嚴格控制回填土料的質量，嚴禁將淤泥或含水量過高的土料引入基坑。當回填土表層被雨水淋濕時，應在回填前將其表層鏟去。發現有機質雜質時需及時清除，大塊土塊應先進行破碎處理后再填筑。

在碾壓回填土時，應特別注意保護基礎結構及外墻的防水層，避免受到損害。

土石方專項施工方案 5篇

　一、基坑概況

本工程為某房地產項目的土方開挖施工，基坑東面鄰近住宅區，北側接近交通主干道，南側則靠近居民區域，已完成地下管線的拆遷工作。基坑內主要為雜填土、砂土及粉砂土，地表水位較高，地下室及車庫邊線緊鄰圍墻，開挖深度分別為4.5米、5.7米，部分區域深入8米，土方開挖量較大，因此需要在基坑周邊設置圍護結構。

　二、土方開挖施工準備

1、施工前的準備工作

為確保施工的順利進行及基坑邊坡的穩定，需在土方開挖前進行精準的定位放線。及時與基坑圍護單位協調，設定邊坡及井點降水設備，預抽水4至5天，待坑內水位降至作業面標高下方1米后方可開始開挖。

依照基坑圍護圖紙的要求，在開挖面設置開挖邊線，設定臨近圍護線的放坡，具體的放坡系數詳見基坑圍護圖，工作面寬度控制在800毫米，沿周邊設置300×300的排水溝，在轉角處設置1000×1000×1000的集水井。

2、開挖順序的制定

開挖作業首先從5樓與4樓之間的地下車庫及4樓的基坑開始，待4樓、5樓的±0.00標高完成后，再進行二期地下車庫的開挖。

土方開挖由專職人員指揮，采用分層分段的對稱開挖方式，每層的開挖長度不超過20米。下層的土方要在上層土釘墻及噴錨網支護施工結束后的一天內方可繼續進行開挖。嚴格遵循“分層開挖、嚴禁超挖”及“大基坑小開挖”的原則。當土方挖至接近基礎底板標高時，需邊進行抄平，邊進行人工清槽，防止超挖，同時按圍護結構的要求及時修整邊坡，避免土方坍塌。離樁體300毫米范圍內的土方則需采用人工清理，之后用挖機轉運。

當基坑開挖施工至基礎底板標高時，必須在24小時內完成素混凝土墊層施工，墊層應延伸至圍護結構邊緣。在前一區塊的土方及墊層施工完成后方可進行相鄰區塊的土方開挖。

3、交通及機械配備

車輛行駛主要通過地下車庫及4樓的上部場地，設置臨時道路，采取邊挖邊退的方式，車輛應遠離圍護結構行駛。配置3臺挖掘機及30輛自卸車，具體數量可根據天氣及交通情況進行調整。

　三、組織協調及工期安排

1、開挖工作由項目經理直接負責，確保人員及機械的合理配置，以保證開挖工序的順暢進行。施工員負責測量放線，控制邊坡的穩定，由專職安全員負責安全檢查，邊坡的穩定情況由專業的檢測單位進行全程監測，及時反饋檢測數據。

2、現場協調工作由施工負責人進行，主要負責土方開挖、井點降水及土釘墻施工的協調工作。

3、工期安排：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區塊的土方開挖計劃20天，Ⅳ區塊計劃8天。

　四、應急預案及注意事項

1、應急預案

在基坑開挖期間，需設專人負責基坑的穩定性檢查，若發現問題及時匯報相關施工負責人，以便迅速處理。

如在施工中發現局部邊坡位移較大，應立即停止開挖，并通知圍護單位進行加固或加密錨桿處理，同時進行邊坡的噴砼，待穩定后再繼續開挖。

如施工過程中發現水量過大，需及時增設井點以處理。

2、注意事項

基坑邊緣禁止堆積棄土，不得堆放建筑材料、機械設備、水泥罐等。基坑周圍的外部荷載不得超過15kpa。

基坑邊緣不得有常流水，防止滲水進入基坑及沖刷邊坡，以降低邊坡的穩定性。

　五、基坑周邊安全防護措施

采用48mm的鋼管連接做護欄，立桿深入土層600毫米以上，基腳用素混凝土澆筑，加固穩固，間距設置為2000毫米，高度為1200毫米，上下用噴涂有黃黑色漆的鋼管連接，并用密目網進行封閉。

　六、安全施工及文明施工措施

1、操作安全技術措施

①現場施工人員必須進行技術交底，并持證上崗，明確責任，定機定人操作。

②所有進場機械需經過嚴格檢查，確保設備完好。

③夜間施工時需配備充足的照明設施，主要通道不留盲點。

④加強基坑監測，發現問題及時報告各施工方，并與維護單位協調做好應急處理。

2、文明施工措施

①施工場地的出入口應設立專門的沖洗及沉淀系統，派專人負責沖洗，嚴禁出場車輛攜帶泥土及污染物駛入市政道路。

②努力降低施工噪音，以減小對周邊環境的影響。

土石方專項施工方案 6篇

　一、土方開挖施工方案

（一）、施工準備工作

1、施工測量

在項目開工之前，必須完成施工測量工作，包括對平面位置、中樁、斷面形狀和高程的復核。在現場設置路基開挖邊線、坡度線和填方坡度線，并將測量結果記錄，簽字后提交監理工程師審核，獲得批準后方可進行后續施工。

2、清場作業

在進行路基土石方工程施工前，首先應清理場地內的樹木、灌木、雜物及有機殘渣，特別是要清除地面以下10至30厘米的草皮和表土。所有清除的垃圾、廢料以及不再使用的材料和樹木應集中堆放于監理工程師指定的地點。同時要將路基范圍內的樹根全部挖除，坑洞填平并進行夯實。取土區域內的樹根也應一并清除。用監理工程師批準的材料將樹根和障礙物清除后的坑穴回填至與周圍地面平齊，并根據有關規范進行壓實。

（二）、土方開挖實施

在開始路基開挖之前，除了考慮地形因素和施工設備外，還應對土層的分布與利用進行評估，將開挖與填方相結合，依據填方所需土質明確開挖的位置及程序。

1、土方開挖

利用挖掘機進行土方的開挖和裝載，運送則由自卸車完成，推土機作為輔助。對于較短而深的路塹，采用橫向開挖法，從路塹兩端進行挖掘；對于較長且寬度與深度均不大的路塹，則可以采用分層縱向開挖法，按層次進行挖掘。在較長或大規模的挖方段中，可以使用混合開挖方式，先按順路塹開通道，隨后沿橫向坡面進行挖掘，以提高開挖效率。進行邊坡開挖時，需預留約30厘米的厚度，由人工完成坡面處理。

2、石方開挖

進行石方開挖時，采用風鉆和潛孔鉆進行打眼，結合小型及松動爆破或深孔爆破，使用挖掘機和裝載機進行裝渣，運輸依然使用自卸車，并輔以推土機。若開挖下方存在道路或建筑物時，必須設置臨時防護設施，以確保道路暢通和施工人員的安全。

3、施工要點控制：挖方邊線、坡比、深度標高及邊坡穩定監測

（1） 當土方開挖完成到設計斷面后，如仍發現非適用材料，必須按照監理工程師要求的幅度和深度繼續開挖，采用批準的材料進行回填，并壓實至設計的壓實度。回填前，需將開挖斷面提交監理工程師審核。

（2） 在填方區域挖除低于原地表的非適用材料時，具體的挖除深度和范圍需由監理工程師進行確認，且在施工前應進行必要的斷面測量并報監理工程師批準。

（3） 土方開挖施工工藝流程

路基中線樁放線、測量復核→邊坡樁放樣→坡頂開挖排水溝→機械開挖土方并外運→石方爆破及開挖→邊溝、截水溝、排水溝的施工→石料外運至指定位置→路基頂面整平處理→超挖部分回填、壓實→進行壓實度檢測→防護工程施工→完成交工驗收。

　二、質量保證措施

1、嚴守監理程序，未得到監理工程師的批準不得擅自開展施工。

2、實施施工放樣復核制度，確保線形的合理性及坡比符合設計要求。

3、質量控制實行“誰主管，誰負責”原則，所有質量問題應遵循“四不放過”原則進行處理。

4、在施工過程中，成立以項目工程師為組長的質量檢查小組，定期對挖方邊坡進行檢查和督促。

　三、安全保證措施

1、建立安全生產檢查制度，項目管理小組每月進行整體檢查，專業隊伍每旬開展檢查，由專職安全工程師及安全員負責日常檢查，及時處理發現的問題，堵塞安全隱患。

2、開展安全教育，項目單位領導應組織全體施工人員，認真學習施工安全相關規章制度及技術操作規程，提高整體安全意識。特殊工種人員需進行崗前培訓，持證上崗。班組每日由班長或安全員進行班前安全教育，明確當天的安全要求及注意事項，做到重視預防。

3、完善各項安全生產崗位責任制度，明確責任歸屬，將安全工作落實到每位員工。項目部與公司、各專業隊與項目部以及每位施工人員與專業隊均需簽訂安全責任協議。

4、施工現場應合理布局，確保機械設備的穩固安置，材料堆放整齊；用電設施需配備觸電保護器，保持施工場地平整，為安全作業提供良好環境。設置明顯的安全標語和警示標志，提示工人注意安全。

5、所有施工人員進入現場時必須佩戴安全帽，禁止赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進入，嚴禁酒后上崗，慎允許無關人員進入施工區域。對于允許參觀和檢查看人員，需佩戴規定的防護裝備。

6、在夜間施工時，確保有足夠的照明。

7、合理布局機械設備，安裝安全防護裝置，操作員必須遵守安全操作規程，在操作前進行設備安全檢查，禁止帶病運行機械設備。在爆破前，鉆孔機械設備需撤離爆破區50米外，推土機、裝載機和挖掘機作業時，需安排專人指揮以防意外傷害。

　四、生態環境保護、水土保持及文明施工技術措施

1、貫徹執行國家環境保護和水土保持法規，加強對施工人員的文明施工教育，提升文明施工意識，控制噪音、揚塵，保護施工現場周圍的大氣環境。

2、施工期間，認真了解并尊重當地的民族風俗和習慣，主動維護良好的工民關系。

3、施工現場應設立工程項目標識，標明項目概況及技術負責人的信息，并早期建設排水設施，確保施工用電安全規范。

4、施工現場設立明顯的安全警示標志和安全標語，制定安全操作規章制度，建設安全標準的施工場地。

5、施工過程中對破壞的植被應在完工后進行恢復，確保臨時用電和排水設施符合規定，為良好的施工環境創造條件，建設文明工地。

6、駐地的生產和生活區域應合理規劃，房屋布局應符合消防、環保及衛生的要求，場地應保持平整，排水暢通。各種設施應符合安全標準，并定期檢查，確保各種福利和活動設施的齊全，為員工提供良好的休閑環境。

7、施工機械始終保持良好狀態，行駛于國道或地方道路時，遵循當地政府及交警部門的管理規定，自覺遵循《交通管理條例》，文明駕駛，確保運輸順暢。

8、施工現場器材應分類堆放整齊，并掛設標識牌，標明材料的規格及產地。負責人員和工作人員應佩戴胸卡上崗。

9、工程完工后，及時清理施工場地，未使用的周轉材料需及時返庫，做到工完料凈、場地整潔。

10、在施工期間，為了保護生態環境，并盡量減少施工機械和人員對環境的影響，我們將制定詳細的生態環境保護措施，并嚴格執行。

11、在修建臨時工程時，不得切斷或阻擋地表徑流的排泄，同時不應在臨時工程附近形成新的積水洼地。

12、施工完成后，需對營地地表平整，并在必要時使用適當的土料進行覆蓋，盡可能恢復地表的天然狀態。

土石方專項施工方案 7篇

　一、施工準備

1、施工前需對線路中樁進行交接，并復核GPS確定的點位，開展路線貫通測量，內容包括導線、中線及高程的復測，水平點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等。測量完成后將結果報送監理工程師進行審核，確認無誤后，進行現場放樣測量，標記路基中樁、邊樁，并注明路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等具體位置，提交監理工程師審核通過。

2、填料試驗：從取土場提取具有代表性的土樣開展試驗，試驗方法依照《公路土工試驗規程》（JTJ051-93）執行。試驗項目包括：

（1）液限；

（2）塑限；

（3）顆粒大小分析試驗；

（4）含水量試驗；

（5）土的承載比試驗（CBR）值；

（6）有機質含量試驗；

（7）易溶鹽含量試驗。將調查及試驗結果以書面形式上報監理工程師備案。如若調查和試驗結果與圖紙不符，需提出解決方案并報監理工程師審批。

3、對施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡等進行詳細調查。

4、調查沿線電纜、光纜及管線的位置、埋深，按照設計要求進行改移或埋設明顯標識。

5、修建臨時排水設施，確保臨時與永久設施結合，以保持施工場地良好的排水狀態。

6、場地清理：施工前應將路基用地范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地表下10-20cm的草皮和表土徹底清除。對于影響視線和行車安全的樹木及灌木進行砍伐或移植，同時清除樹根。清理后，使用裝載機與汽車將垃圾運至指定堆放點，完成清理后應進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。

7、拆除工程：根據現場實際情況和施工及交通需要，制定合理的拆除方案，經監理工程師批準后嚴格按照設計與規范要求進行拆除，涉及鋼筋混凝土結構物、磚石結構物、攔水壩、急流槽等。

8、規劃作業程序和機械作業路線，合理安排土石方調配方案。

　二、土方開挖

在試驗段開工前，需熟悉設計文件，進行現場核對和施工調查，按照相關規定進行試驗，試驗結果需以書面形式上報監理工程師，待其審批后，依據監理工程師所提供的土質參數如：松鋪系數、壓實厚度等，根據不同地質條件選擇代表性路段進行試驗段鋪筑，試驗面積不低于20m×20m。試驗過程中應記錄：壓實設備類型、最佳組合方式；碾壓遍數、碾壓速度及工序；每層材料的含水量等，繪制填料厚度、含水量、壓實方法與壓實遍數相關的規律曲線，確定最佳施工參數。在現場試驗期間需確保填料達到規定的壓實度，所有質量檢查需符合標準。試驗結果經監理工程師批準后，確認標準化施工工藝以指導后續施工。如過程中填料或壓實機械發生變化，需重新進行試驗以獲得準確參數。

　三、施工方法

（一）施工原則：遵循《公路路基施工技術規范》（JTJ033-95）進行施工組織。

1、路基施工中應集中力量，確保施工過程的連續性和快速推進，分段完成；

2、冬季施工期間，禁止安排路基填筑，雨季盡量避免進行路基填筑；

3、做好截防排水措施，設置3%左右的填筑面橫向坡度，確保雨前進行碾壓，同時路堤兩側設置排水溝及坡面防護；

4、嚴格控制施工用水和生活用水，防止地表水的滲入和對邊坡的沖刷。

（二）路堤填筑

1、在土方路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑的方法進行。填料將使用挖掘機與自卸汽車運輸，推土機和平地機進行攤鋪，分層填筑，使用振動壓路機進行碾壓。按“四區段、八流程”作業法組織各項作業，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環，確保挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接，達到路基施工的正規化和標準化。詳見《路基填筑施工工藝框圖》。

（1）填方路基需按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，確保路基的壓實度。每層填料鋪設寬度應超出路堤設計寬度的30cm，以確保修整路基邊坡后的路堤邊緣具備足夠的壓實度。不同土質的填料需分層填筑，盡量減少層數，每種填料層總厚度不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面的最后一層的壓實層厚度不得小于10cm。

（2）若路基填土高度小于80cm（包括零填），應將原地清理與挖除后的土質基底表面翻松30cm并整平壓實，其壓實度應不低于95%。若路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm，則需先整平處理路堤基底并在填筑前進行碾壓，壓實度應不低于90%。

（3）地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，并用小型夯實機具夯實，臺階頂應形成2%的內傾斜坡，確保臺階始終保持干燥。

（4）對于加寬舊路堤的情況，沿舊路堤邊坡應挖成內傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料需與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。

（5）在路基填筑分段施工的情況下，若兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層應相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。

（6）使用透水性較小的土填筑路堤時，含水量控制在最佳含水量±2%范圍內，填筑路堤下層時頂面應做成4%的雙向橫坡，而填筑上層時，不允許覆蓋在透水性較好的土質所填筑的下層邊坡上。

（7）對路基填土要求灑水達到最佳含水量進行碾壓，且對路基填土的土質應嚴格按照設計要求取用，對土質不滿足CBR值要求的需進行換填，取土應在指定的取土場進行路基填筑。

（8）填方高度小于8米時邊坡率為1:1.5，大于8米時，每8米設置2米寬的護坡道，邊坡率為1:1.5。

（9）在雨季填筑路堤時，確保做到隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層的填土表面應形成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。

（10）零填頂面以下0-30cm范圍內的壓密度應不小于95%。若不符合要求，需翻松后再壓實，使壓實度達到規定要求。

（11）對于舊路改造，應盡可能利用舊路段，對于填方段，依據舊路基填土及病害程度采取不同的工程措施，若密實度及CBR值達不到要求，需按要求部分挖除舊路基并換填滿足CBR值要求的填料；有層間水的挖方段落，需在底基層以下換填60cm砂礫墊層并設盲溝；在土質不良地段，需將舊路基全部挖除，并填筑滿足CBR值的填料。

2、填石路堤

（1）修筑填石路堤時，需逐層水平填筑石塊，分層厚度不得超過50cm。石塊的最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，且大面朝下平穩擺放，鄰近塊緊密相靠，所有縫隙用小石塊或石屑填充，填筑應在邊坡用硬質石料進行碼砌，厚度不小于1m，并在路床頂面以下50cm范圍內鋪填適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。超粒徑石料應進行破碎，以確保填料顆粒符合要求。

（2）填石路堤施工中應使用振動壓路機分層灑水壓實，壓實過程中需填縫繼續使用小石塊或石屑，直到壓實層頂面穩定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密、表面平整為止。

（3）施工中壓實度應通過現場試驗確定的壓實遍數控制。

3、路堤填筑過程中的注意事項：

（1）在河溝路堤填土時，應將護道一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，需選用水穩性好的土料。

（2）在路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，應用原地的土或砂性土回填，并按規定進行壓實。

（3）若路堤基底原狀土的強度不符合要求，需進行換填。

（4）在路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，需在路基兩側20m左右設置臨時泄水槽，槽底應鋪塑料布，路肩設置擋土埝，以便于雨水排出。

4、結構物回填施工

（1）進行結構物回填施工時，需配備專職質檢人員，提高自檢頻率，以確保工程質量。

（2）結構物處的回填，具體要求及回填時間應遵循《公路橋涵施工規范》（JTJ041-89）相關規定。

（3）回填材料應選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料，填料的最大粒徑不應超過5cm。臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據試驗數據確定，其壓實度不得低于JTJ051-93重型壓實標準確定的最大干容重的95%。

（4）涵背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m，涵洞填土長度每側應不小于2倍孔徑。

（5）結構物處的填土應分層填筑：每層松鋪厚度不應超過15cm。結構物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均需達到95%。

（6）當工作面較大時，需使用重型機械按規范進行碾壓，局部區域則輔助使用小型夯實機具進行壓實。結構物處回填土分層壓實后，需隨機抽檢壓實度，確保壓實度不低于《技術規范》中規定的值95%。

（7）臺背回填時，需指定專人負責，使用專門機具進行掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附上檢測資料存檔。

（三）路塹開挖

1、土方開挖：

（1）施工前需按圖恢復中線，復測斷面、測設出開挖邊線，鑒定已有邊坡是否穩定，如不穩定，應采取必要的加固防護措施。

（2）做好塹頂的截排水，隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。

（3）土方開挖以機械為主，需分段進行。每段應自上而下分層開挖，及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，不便機械施工的地段采用人力開挖。

（4）在開挖過程中，應派專人仔細調查開挖坡面穩定情況，并及時發現問題進行加固處理，同時做好地下設備的調查和勘察工作。

（5）土方地段的路床頂面標高應考慮因壓實產生的下沉量，其值需由實驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不應低于95%。

（6）加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。

（7）冬季施工時，未完成開挖的土質路塹、基坑應將開挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的表層應預覆松土或草袋上覆松土，待繼續施工時再清除。土方開挖完畢后應立即施工上部結構，以防基底凍住；如有工藝間歇，應按冬季防護辦法處理。凍土的首次松碎量，需要根據挖去能力和氣候條件確定，需進行連續挖掘清除，做到隨挖隨運，避免重新凍結。基坑回填應做好土質保溫，以防基坑四周的土受凍。

（8）雨季開挖土路塹時，應分層進行開挖，每層底面設大于1%的縱坡，挖方邊坡可預留30cm厚，待雨后再整修至設計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm處需停止開挖，待雨季后再挖至設計標高。

（9）在土方開挖時，需對地下管線、纜線、文物古跡及其他構造物進行妥善保護。

（10）在居民區附近進行土方開挖時，應采取有效措施確保居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。

2、石方開挖根據設計圖紙，依據取土場與既有線及居民區位置遠近，石方開挖采用兩種方法。

（1）取土場距離既有線和居民區較遠時，石方爆破作業應以小型及臺階法松動爆破為主，邊坡地段預留2-3米采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設計圖紙要求，對于高出部分以人工進行鑿平，超挖部分按監理工程師批準的填料進行回填并碾壓密實穩固。

①爆破施工

a、開鑿作業面，清除地表雜物和覆蓋土層。

b、布孔：根據設計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并進行編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。

c、鉆孔：鉆孔是爆破質量的重要環節，需嚴格按爆破設計的位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中必須細致操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前，需檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內是否有堵塞及積水等情況。如發現孔位和深度不符，需進行補孔或透孔。嚴禁少打眼、多裝藥。清除孔口周邊的碎石和雜物，若孔口巖石破碎不穩，應進行維護，避免孔口形成喇叭狀，鉆孔結束后需封蓋孔口或設立標志。

d、裝藥：必須嚴格按照設計的炸藥種類、規格及數量進行裝藥。

e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度需大于或等于最小抵抗線，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土進行堵塞。

f、爆破網路的敷設：網路敷設前需檢驗起爆器材的質量、數量、段別并進行編號、分類，嚴格按設計進行網路敷設，確保網路經檢查確認完好，起爆點設在安全地帶。

g、起爆：網路檢測無誤，防護工程檢查無誤，安全情況下在規定時間下發起爆命令，起爆采用非電起爆。

h、安全檢查：爆破完成后間隔規定時間的安全檢查無誤，即可進行機械施工。

i、總結分析：爆破后需對爆破效果進行全面檢查，評估各項技術指標是否合理，確認已暴露的巖石結構、產狀、地質構造、巖石物理力學性質，綜合分析巖石單位耗藥量，完成爆破記錄，聘請有經驗的爆破專家進行分析和為下一循環爆破作業提供優化方案。

②保證安全、質量的技術措施

a、采用塑料導爆管進行非電起爆技術，確保起爆系統不受雷電干擾，安全可靠。

b、應用微差爆破技術，改善破碎質量和控制爆破振動，特別是在環境復雜的地段，為確保附近建筑設施不受振動影響，采用孔內、孔外相合的微差起爆方式，做到孔與孔、排與排之間有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區附近建筑設施振動速度控制在國家爆破規定的安全范圍內。

c、采用先進的爆破技術，對于石質堅硬且整體較好的巖石，使用寬距離爆破技術，通過增大孔距、減小排距充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，改善破碎質量。

d、為確保邊坡的穩定和平整度，除堅持采用光面爆破外，依據實際情況適當增大邊坡保持層。在石質較差的地段，進行深孔爆破時，應減小梯段高度，實施微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。

e、從開始裝藥起，設置安全警戒，防止非作業人員進入現場。網路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員與防護人員在指定地點就位，設立區段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區。

（2）當取土場距離既有線和居民區較近時，因爆破斷面臨近既有線，安全施工要求高，難度大。為確保既有線行車安全，施工中應采取淺孔松動爆破和雙層排架防護。

①爆破施工方法

a、雙層防護排架搭設應在臨近既有線一側，按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32地錨，錨桿長度1.5米，埋設深度1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2.0米，內側掛竹排，同時設剪刀撐、水平支撐桿。水平支撐桿設錨桿與邊坡錨固，錨桿長1.3米，埋設深為1米，間距為4米×4米，拉筋為φ12鋼絲繩。開挖作業面的形成及爆破方法：將開挖斷面分成若干個梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，工作面一般與線路方向形成60-70度夾角，以使最小抵抗線方向背離既有線方向。依照邊坡設計要求，光爆地段采取間隔裝藥、微差爆破等施工方法。

b、炮位覆蓋措施：炮孔覆蓋應采用廢舊車胎編制的柔性炮被覆蓋于炮位上，以保障該材料具備較高的強度、彈性和韌性，且不易折斷。要求膠皮炮被厚度不得小于1厘米，編織要嚴實，四面用鋼絲扎緊加固，同時在柔性炮被上方加壓土袋，并對可能出現滾石的地段加設鋼絲繩網或布魯克網防護，確保安全。

c、布孔形式采用淺眼、深孔、預裂及多排微差擠壓爆破四種方法進行炮孔布置。

d、爆破方法采用邊坡縱向臺階與橫向臺階形成約70度夾角的三角槽式爆破方法。具體為在開挖路塹橫向從上至下形成若干個梯形臺階，并與邊坡光爆面形成一個約70度的三角形溜槽，豎直角應大于60度，臺階寬度和高度均應為2米，臺階布孔方式為雙排布孔。靠既有線一側采用預留防護墻微差爆破的方法，防護墻高為1.5米，厚度為2米，前排與后排采用分段爆破，單排炮孔使用同段；設計邊坡一側為達到光爆效果前排為5段，后排為7段，臺階應為縱向臺階，在起爆時需與橫向臺階同時起爆，臺階形成時，縱向臺階不應過長，且縱向臺階的尾部必須超過垂直既有線方向橫向臺階的頭部防護。爆破后的爆碴應順三角溜槽向底部清理，并使用小型運輸車進行人工裝卸和棄除。設計邊坡應隨工作面向前推進而形成，外邊防護墻也隨工作面向前推進逐漸消失，防護排架也隨工作面向前推進逐漸拆遷重搭。

e、爆破工作程序：每輪爆破施工前，由技術負責人編制施工設計，并在現場對各工序施工負責人的交底工作。各工序施工負責人在施工中需嚴格按照設計操作，每一道工序完畢后履行簽字手續，確保責任到人。現場技術負責每一道工序的監控。在鉆孔與裝藥施工過程中，若發現與設計不符，工序負責人可與現場負責人及技術負責人共同討論最佳施工方案，并在爆破記錄表中注明變更說明。裝藥工序前，由現場負責人對炮孔進行抽查，填寫“炮孔檢查記錄表”，如符合要求，方可進行裝藥，否則嚴禁裝藥。所有工序完成后，由現場負責人、技術負責人、安全負責人及相關旁站人員作最后檢查，確認可施爆后方可履行簽字手續。

現場負責人向防護人員發出開始警戒指令，鳴笛通知人員清場。確認安全后，現場負責人向起爆員發出“起爆”指令（注意：起爆網路與起爆器此時方能進行連接），同時鳴笛并通知防護人員發出起爆指令。起爆后，技術負責人及安全負責人到現場進行檢查，確認安全后，現場負責人向兩端防護人員發出解除警戒命令。如出現險情，現場負責人應立即組織搶險工作，等相關旁站人員確認安全后，方可向防護人員發出解除警戒指令。由現場負責人組織出碴施工。現場負責人組織技術負責人、安全負責人和各工序負責人及相關旁站人員參加現場討論，分析爆破效果，總結經驗，并作爆破工作記錄。技術負責人負責現場勘察，并進行下一輪爆破的準備工作。

f、控爆施工注意事項：嚴格控制爆碴的破碎程序，要求爆破后的巖石達到“碎而不拋”、“松動而不散”或“預裂無飛”的效果，嚴格控制爆破松動范圍，確保施工放樣準確無誤，爆破后的斷面尺寸與設計尺寸相符，光爆地段在爆破過程中需滿足設計要求，爆破后的邊坡需平順而穩定，半孔率不小于90%。

為控制爆破帶來的四害（包括爆破地震波、空氣沖擊波、噪聲和飛石），需采取有效措施進行控制。例如，控制滾石，若在控爆段山體上部存在危石，施爆前需進行加固或處理，確認安全后方可進行爆破施工；控制飛石，主要通過合理選擇孔徑、孔深和炸藥單耗，改進裝藥方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞質量，以確保每個炮孔產生的能量與周圍介質所需的能量相當，確保爆破的安全性和有效性。綜合減震和控制飛石的確保被保護的構造物或邊坡位于最小抵抗線兩側，分成四個控爆作業面若干個臺階向兩端推進。

②施工安全防護措施

a、防護排架搭設過程中需設專職質檢員親臨現場指導，且設專職安全員解決搭建過程中可能出現的安全問題。搭設完成后需經技術負責人檢查評定驗收后方可投入使用。

b、防護排架的高度需確保高出爆破作業面至少3米。

c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成后，按照約5米的間距設置攬風繩，攬風繩采用鋼絲繩制造，并用φ32鋼筋錨固于邊坡坡面上。

d、在爆破施工現場應按規定設置適當位置爆破標志牌。

e、炮位覆蓋需使用柔性炮被，上方壓土袋，并對可能出現滾石的區域加設鋼絲繩網或布魯克網防護。

f、為防止意外事故，爆破作業現場需準備搶險工具，如接觸網桿、鋼釬及大鐵錘等，并在起爆前組織足夠的搶險人員待命。

g、為避免爆破作業對車輛運行安全造成影響，施工爆破作業現場需設防護員，防護員需配備一面紅色信號旗，信號旗采用塑料膠帶粘接，出現特殊意外險情時則負責攔停車輛。

3、棄方

（1）棄土應運至指定棄土場，并按要求確定合理的堆放形式、坡腳加固處理方案及排水系統的布置方式。

（2）確保棄土堆疊整齊、美觀、穩定、并排水順暢，確保對周圍建筑物、排水及其他設施不產生干擾和損壞。

（3）棄方過程中應采取有效措施，確保運輸和堆放不對環境產生污染。

4、邊溝開挖

（1）邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設計圖紙要求，按從下游出口向上游的順序進行開挖。

（2）在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底應銜接良好，確保曲線內側無積水和外溢。

（3）路塹與路堤連接處，邊溝應緩順引向路堤兩側的自然溝，確保路基附近不產生積水。

5、填挖過渡段施工需全線填方與挖方交界處全部鋪設50×15.3m2的土工格柵，規格為25.4×25.4mm，經向及緯向抗拉強度需達到50KN/M2，土工格柵應鋪設在土基與砂墊層之間。

（1）施工方法

①施工時需平整場地，清除基底，鋪設砂墊層，確保含泥量小于3%。確保地面平整，地下水順利流出堤外。

②沿路堤底部需橫向滿鋪土工格柵，鋪設時需注意鋪設方向和搭接寬度，確保滿足規范要求。土工格柵每層應包裹填料，其長度不小于1.0m。

③格柵鋪完后，及時填筑填料，避免陽光長時間直接曝曬，通常不大于48h。從溝部開始向中間填土，碾壓機械、工程車輛不得直接行駛在格柵上。每層的垂直位置應嚴格按設計圖紙鋪設，誤差不得超過規范規定碾壓層厚的1/2，填土應以1m每周的速度上升，孔隙承壓力達到臨界值時停止填土。

（2）注意事項

①確保格柵最大強度方向與最大受力方向一致。

②避免資源浪費。

③格柵的切割量與縫接量應嚴格控制。

④溝內曲線處鋪設布局應合理。

（四）路基整修

1、按設計圖紙要求，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。

2、土質路基應采用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方式整修成型，深路塹邊坡整修按設計要求的坡度自上而下進行刷坡，嚴禁在邊坡上使用土貼補。

3、在整修需加固的坡面時，預留出加固位置，對于填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補并仔細夯實。

4、填土路基兩側超填的寬度應切除，邊坡缺土時，應挖成臺階，分層填補夯實。

5、掛線進行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料需棄置在指定的棄土場。

土石方專項施工方案 8篇

為提升土方開挖施工的效率與質量，特制定此《土石方專項施工方案》，以確保工程的順利進行。具體方案如下：

一．土方開挖工程概況：

本項目段土方開挖總量約為120000m3，填方量為25000m3。施工過程中，將運用現代化的信息化管理手段，確保各施工環節的信息反饋與交流順暢，以便及時調整施工方案。結合具體的施工實際，確保土石方的合理調配與機械配備優化，提升整體施工效率。

二．施工方法與質量管理：

1．施工團隊在實施過程中應總結經驗，歸納施工工藝，指導后續的規模化施工。每個分項工程將通過現場標識進行管理，標識牌上應清晰說明作業內容、工藝要求及質量責任人等信息。

2．在施工過程中，如遇需拆遷的建筑物或地下管線，應進行現場探查，確認其位置與狀態，并立即向監理工程師報告進行相應處理。

3．施工隊如因自身措施不當導致周邊建筑物或設施受到損害，需承擔相應的修復與賠償責任。

三．環境保護措施：

1．施工期間應采取有效措施，防止施工活動對環境造成污染，并要維護工程范圍外的土壤與植被，確保業主免于因污染而遭受的索賠或罰款。

2．加強環保意識，努力保持工地整潔，控制揚塵與材料泄漏，保護周邊農田的灌溉系統。

四．安全保障措施：

1．在施工現場應指派經過專業培訓的安全員，負責保障施工過程中的安全，監督安全規范的執行。所有駐場管理人員必須佩戴工作證上崗。

2．施工現場周圍應設置必要的安全標志，確保施工人員和公眾的安全。

3．安全標志應明確區分危險警告、控制安全及指路信息，以便于施工人員和過往行人識別。

4．一旦發現施工過程中的任何安全隱患或事故，必須立即采取緊急措施，并暫時停止相關作業，確保人員安全。

五．土方開挖技術要求：

1．防排水措施：

(1) 在施工期間，應建立臨時排水系統，確保施工場地保持良好的排水狀態，防止沖刷和淤積。

(2) 臨時排水設施需要與后續的永久性排水設施配合使用，施工場地的水不得排入農田或自然水源，避免造成環境問題。

(3) 無論是開挖還是填方，均需要保持施工表面無積水，確保排水通道的暢通。

2．現場清理：

(1) 在開挖前，施工范圍內的樹木、灌木應及時清理或移植，處理方式應遵循當地的環保規定。

(2) 清理施工范圍內的雜物、廢棄物及表土，并應將清理出的土壤妥善處理。

(3) 所有樹根及坑洼應填平并夯實，確保場地平整。

3．拆除與挖掘：

(1) 拆除施工范圍內的舊橋梁、涵洞及其他障礙物，拆除工作應遵循安全規定。

(2) 拆除的下部結構需保持50cm的安全深度，不得影響新構筑物。

4．土方開挖要求：

（1）根據設計圖紙進行土方開挖，確保不超挖及不亂挖。

（2）如發現土層性質變化，需及時調整施工方案并報告技術人員。

5．棄方處理：

棄土應整齊堆放，確保排水暢通，避免對周邊環境造成影響。

6．開挖檢驗標準：

(1) 檢查開挖土方的標高、寬度及線形須符合圖紙要求，確保排水設施的暢通。

(2) 路基表面應平整、密實，確保無顯著缺陷。

7．填方要求：

(1) 填方材料應達到規定的強度和壓實度標準，選用的材料需符合相應規范。

(2) 填方作業應分層進行，壓實度不應小于設定標準。

通過以上方案的實施，將有效提升土方開挖施工的質量和效率，確保工程的順利推進。

土石方專項施工方案 9篇

　一、工程概述：

1、工程特點：本項目位于某某市新區碧湖園旁，總占地面積12345.67m2，總建筑面積25000m2，建筑占地4000m2，其中住宅建筑面積20500m2，商業建筑面積2500m2，共計五棟多層建筑，1、2、3樓為磚混結構，4、5樓為框架結構。基礎均為大開挖設計，1、2樓基坑開挖尺寸為混凝土條基外放2米，長75.5米，寬20米，深5.5米，開挖面積1500m2，土方工程量8500m3。3樓基坑開挖尺寸為混凝土條基外放2米，長75.5米，寬22米，深5.5米，開挖面積1450m2，土方工程量8250m3。4樓基坑開挖尺寸為柱外皮外放4米，長80米，寬30米，深4米，開挖面積2400m2，土方工程量9600m3。基坑開挖將根據現場實際情況，采用基坑放坡的方式處理，放坡系數為1：0.25。預計基礎開挖回填工程將在70天內完成。

2、地形地貌：

（1）原自然地坪與標高○1點的高差為0.040米，現定室外地坪高于相對○1點0.6米，因此室外需回填0.56米。

（2）西北兩側與原建筑物靠得較近，為保障原建筑物的安全，計劃在局部區域施工混凝土土釘墻支護，確保施工安全。

（3）施工條件：

1、測量定位工作已完成，已將高程控制點設定為人行道相對點高出1.5米為工程基準±0.000。

2、現場臨時設施已搭建完成并可正常使用。

3、施工道路暢通，臨時用水電設施已接通。

4、機械設備及人力資源已調配完畢，并已進入施工現場。

　二、施工準備：

1、施工要求：

1）標高水準點依據建設單位提供的高程點已引入施工區域。

2）熟悉施工圖紙及地質情況，設置軸線控制樁，了解地下管線的具體情況，檢查挖土及運輸機械的準備完畢情況，并進行施工前的技術、安全交底工作。

3）制定詳細的土方開挖施工方案及工期計劃。

2、現場準備：

1）進行準確的定位放線，劃出基坑開挖線及邊坡線。

2）落實基坑支護施工隊伍，確保開挖與支護能夠同步進行。

3、施工方案：

1）施工工藝：測量定位→機械進場→土方開挖→人工修整邊角→基底整平→基底普探。

2）施工流向：首先清理地表垃圾，將2樓的土方自東向西逐步開挖，依據施工開挖線進行作業；開挖完成后將土方運至4樓堆放，接著開挖3樓，再將3樓的土方倒運至2樓進行回填，同時進行1樓的土方外運，最后再進行4樓的二次開挖，將其土方回填至1樓，形成流水作業的高效流程，確保工程的順利推進。

3）施工方法：將使用兩臺挖掘機、兩臺裝載機以及10輛自卸車進行高效配合外運。

在人工刷坡時，待基坑開挖到達一定深度后進行，依照現場土質和周圍環境情況確定坡比，放坡系數設定為1：0.25，人工刷坡與機械開挖同進展，確保施工區域與機械的前后行走范圍及回轉半徑清楚無誤，嚴禁在機械操作范圍內行走及作業。

4）基坑支護：本工程設有地下室，周邊建筑物距離較近，開挖深度達到-7米（自然地坪標高為-1.5m），依據《建設工程安全生產管理條例》與《強制性條文》的相關規定，進行安全防護，東西兩側必須設置土釘墻支護，做到隨挖隨支護，支護設計與施工有專門的施工方案。

基坑周邊設置鋼管欄桿，并綁上密目網，懸掛警示標志，防止人員及物體掉落。使用鋼管搭設爬梯，供施工人員上下基坑。

5）施工排水：進行地面排水的工作應遵循整治后再開挖的施工原則，先行進行地面排水，設定30公分高的阻水帶沿開挖基坑外邊緣，并修建200×300的排水渠，以防止地表水流入坑內。

基坑內部排水將沿基坑橫向中線開挖四個積水坑，使用水泵進行抽水作業。

　三、普探與驗槽：

1、普探

基坑挖至設計深度后進行普探，普探應依照《建筑物場地基坑探察與處理暫行規定》對基坑進行探察，并與建設單位的技術人員共同檢查地質情況，確認符合設計要求及有關規定后，方可進行灰土回填。如發現地下有墓坑、軟土層等特殊土質情況，需由設計單位及監理單位提出處理方案，并在處理后方可繼續施工。

2、驗槽：基坑施工結束后，需與勘察、設計、建設、監理等相關單位共同進行驗槽，經過相關單位人員簽字蓋章后，方可進行下一道工序的施工。

　四、工期及施工進度安排：

工期計劃為70天，預計從20XX年12月25日至20XX年3月5日，受雨雪天氣及春節假期影響，工期將順延。

　五、質量保證措施：

1、在土方工程施工中，須定期測量與校正平面位置、標高及邊坡坡度。平面控制樁與水準控制點需采取可靠的保護措施，常規進行復測與檢查，確保其準確性。

2、基坑開挖過程中，需對土質情況、地下水位及標高變化進行頻繁檢查，并做好原始記錄。如發現基底土質與設計不符，需及時與相關人員研究處理，做好隱蔽工程記錄，以確保基坑工程的質量。

　六、安全施工措施：

1、在土方工程施工過程中，必須遵循國家及地方的安全施工法規，嚴格執行各專業的操作規程。

2、對施工人員進行安全教育，并在施工前展開安全技術交底。

3、土方工程的邊坡坡度、排水坡向等必須按照審批后的方案執行，以確保邊坡支護的穩定及基坑施工的安全。

4、在機械前后行走時，務必確認前后方無障礙物，機械回轉時應注意360度回轉半徑內是否有人及障礙物，并在圍墻處要安排專人指揮，以防因距離產生錯誤判斷而造成事故發生。

5、應確定地下管線的位置，開挖及運輸期間確保有專人看守，防止對地下管線的損壞。

6、人工刷坡與機械開挖應保持安全距離，夜間施工時不可同時進行。

7、土方開挖所需機械設備需具備國家法定檢測機構的合格檢測報告。

8、工地各專職安全員需定期進行隱患排查，如發現隱患要及時處理，確保施工安全。

土石方專項施工方案 10篇

　一、編制依據：

1、土方開挖施工圖紙;

2、《土石方工程施工質量驗收規范》(GB50202—2002);

3、《建筑工程施工質量驗收統一標準》(GB50300—2001)。

　二、工程概況：

本工程為塘市新區綜合辦公樓，建設地點位于塘市城區南環路，總建筑面積31700 m2，包括地下二層；地上主體十六層，1-3層為商業區域，4-16層為辦公區域；地下設有設備機房、水池及人防等功能；建筑總高度為62.5m，結構形式為框架結構，抗震設防烈度為6度，耐火等級為一級。地下層高為3.8m；地面一層層高為5.5m；二至三層層高為4.0m；其余層高均為3.2m；屋頂層高為3.2m，屋面構架層高6.4m。本工程地下層的最大梁跨度為9.5 m，最大梁截面為1200×2200，樓板采用180mm厚的現澆板。設計耐久年限為50年。

　三、施工組織：

本工程基礎采用墊層基礎，基礎埋深-4.800m，工程±0.000相當的絕對標高為62.5m。根據現場的地質情況，擬采用反鏟式挖土機進行整體開挖，開挖方向從西至東，長度和寬度均為基礎墊層外延1m，坡比為1：0.4，以便設置排水溝及樁基標定線。若遇特殊情況，需適當增大坡度。根據設計基底標高及施工范圍內的土方量，嚴格控制土方的超挖與少挖，將基礎回填土方堆放在場地內，超出部分將通過運輸車外運。為提高施工效率，施工方將在開挖至-4.9m后，按照標定線進行基礎墊層的開挖。在基槽開挖期間，測量人員應密切配合，隨時監測基坑邊線及基底標高，確保挖土精度，并預留20cm供后續人工清理，以防挖掘機撞擊樁基和擾動基底持力層。基坑一側設置集水井，使用泥漿泵將集水抽至周圍的排水溝。基坑四周需用紅白花鋼管架設護欄，以保障安全，施工期間設置臨時通道供人員上下作業。土方開挖預計用時7天，基槽開挖5天完成，排水方式采用明溝及集水坑，確保基坑底部無積水，以避免基坑因水浸泡而影響施工質量。

開挖完成至樁頂面標高，接著在上方20cm范圍內由人工進行清理，挖出的土方在基坑內就近堆放，方便后續回填，多余的土方通過運輸車外運。

機械開挖時，需安排人工隨時清理基坑底及邊坡，確保開挖排水溝的暢通。

基坑開挖后，指定專人負責排水。

　四、施工要點：

1、在機械挖土前需繪制詳細的土方開挖圖，明確開挖順序、范圍、排水溝、集水井位置及棄土堆放區域，避免施工過程中的混亂，盡量使機械多挖，減少人工干預。

2、機械挖土時需設專人負責現場指揮，嚴格控制挖土標高，因該工程采用樁基承載；機械開挖深度需控制在距樁頂100mm內，不得超挖。待樁施工完畢后由人工進行最后的清理。人工清土應與機械挖土同步進行，利用挖土機將清理的土方及時清出基坑，以減少人工負擔。

3、測量人員需在坑底設定標高控制樁，以保證坑底的標高準確，避免超挖。清土過程中，控制樁采用短木方，每隔2m×2m設置一根標高控制樁，且需及時放出邊線，便于清土人員進行排水溝及集水井的開挖。

4、人工清土時，必須依照測量人員提供的標高控制線，分層清理。第一步用尖頭鍬將余土清至設計標高上方2-5cm，第二步則需確保基坑內無明水，使用平口鍬進行清土，保證坑底平整、標高準確，且不得擾動基礎土。禁止在基坑內使用手推車搬運土方。

5、基坑內采取明溝排水和集水井的方式，確保坑底無積水，以防地下水及降雨影響土方質量。基坑四周設置300×300排水溝，采用多孔磚砌筑，確保積水能迅速流入排水溝。基礎墊層部位每隔6-8m設置200×250～400(深)的排水暗溝，內部填充40-70mm的石子。開挖排水溝時要拉線確保平整美觀。集水井需砌筑深度為基坑底向下1m，直徑600-800mm，方便集中排水。

6、為防止地表水流入基坑，可根據現場情況，在基坑邊緣1.5m處設立擋水溝，溝的截面尺寸為300mm×300mm，采用紅磚砌筑，坡度控制在1‰～2‰。

7、在基坑挖土施工過程中，應留意天氣變化，若有降雨，應及時用塑料薄膜或彩條布覆蓋基坑底及邊坡，防止土層及邊坡被雨水侵蝕，影響施工質量或導致邊坡失穩。

8、若基坑底部存在軟弱土層，應及時通知監理進行現場確認，并采用人工方式進行開挖，并進行簽證處理。超挖的部件需按照設計要求進行處理：

回填采用砂石至基礎底標高，砂石墊層的頂面寬度超出基礎邊300，每落深500，砂石墊層底面寬度需增加300。

　五、質量要求：

1、嚴格控制土方挖掘深度，確保基底標高的準確，避免基底土層被擾動。人工清土時需分層進行，并防止超挖，一旦底層土層受到擾動，應立即向上級報告，及時將受擾土方清出，請監理進行驗收后，使用級配砂石回填至設計標高。

2、土方工程質量標準：

(a)保證項目

基坑基底的土質必須符合設計要求，并嚴禁擾動，地基處理也須符合設計要求。

(b)允許偏差項目及檢驗方法

項次 項 目 允許偏差(mm) 檢驗方法

1、 標 高 +0 、-50 用水準儀檢查

2、 長、寬度(由設計中心向兩邊量) -0 尺量檢查

3、成品保護

(a)開挖過程中應注意保護定位樁、軸線樁及水準基樁，防止其被挖土及運輸機械碰撞或損壞。

(b)基坑周圍應采取排水措施，如排水溝和集水井，以防止雨水浸泡基坑。

(c)夜間施工時應提供足夠的照明，并安排專人指揮，以防止地基超挖。

(d)基坑內的排水溝及集水井中的積水應及時排出。

(e)開挖完成后，須盡早澆筑混凝土墊層，以避免暴露時間過長而被雨水及地下水浸泡，影響坑底土層。若未及時澆筑混凝土，應在雨天用彩條布或塑料薄膜覆蓋。

　六、安全措施：

1、禁止無關人員進入機械施工區域。挖土機作業時，其工作回轉半徑范圍內不得有人或進行其他作業，卸土時須等運土車停穩后再進行操作。

2、挖土機操作及運輸車輛需遵循現場指揮，所有車輛必須按照規定路線行駛，以防碰撞。

3、夜間作業時，設備及工作區域須有充足的照明，在危險地段需設立明顯的警示標志與護欄。

4、雨季施工中，運輸機械與行駛道路必須采取防滑措施，以確保行車安全。

5、基坑開挖時，四周的圍護設施應及時到位，以消除安全隱患。

土石方專項施工方案 11篇

　一、 工程概況及依據

1、工程概況

本工程為某公司新建的土石方施工項目，項目地址位于某市某區，主要涉及的工作為土方開挖及回填，施工深度及范圍根據現場實際情況進行調整。我公司負責該項目的土方開挖、運輸及回填等主要施工任務，確保工程的進度與質量。

施工整體工期為20xx年5月～10月份。

為確保施工過程中的安全、高效與質量，結合項目部的實際情況和氣候特點，特制定本施工方案，以保證施工順利進行并預防潛在風險。

2、編制依據

1.1 本地氣候與地質條件。

1.2 《土方工程施工及驗收規范（GB 50220-20xx）》

1.3 項目施工組織設計方案

1.4 施工現場安全技術規范

1.5 有關工程環保及文明施工的法律法規

3、施工部署

為確保施工質量與安全，合理安排施工小組，對現場工作進行全面檢查，發現問題及時組織整改，確保工程的順利進行。

項目部檢查小組成員：

組長：張偉

副組長：李強、王磊

成員：趙敏、陳剛、林浩、周亮

1.2 根據施工進度要求，冬季主要施工項目包含：

1.2.1 土方開挖及外運

1.2.2 回填土及夯實作業

1.2.3 排水與防護工程的施工

　二、 施工準備

1、施工前準備工作

2.1 施工技術準備

2.1.1 確定土方開挖的深度與范圍，并進行詳細的工程量計算。

2.1.2 在施工前，進行安全教育與技術交底，確保每位作業人員了解工作要求及安全注意事項。

2.1.3 如施工條件發生變化，按技術管理制度辦理施工變更手續。

2.2 施工場地的準備工作

2.2.1 清理施工現場的障礙物，做好場地平整與排水工作，避免雨水積聚。

2.2.2 對于積雪與冰塊，需及時清理，確保施工區域的安全通行。

2.2.3 確保施工道路的暢通，便于運輸與設備進場。

2.3 施工資源準備

2.3.1 各類施工機械及車輛應進行全面檢修，確保性能良好。

2.3.2 提前儲備必要的建筑材料，確保施工過程中的連續性。

2.3.3 對于施工人員的安全防護用品，確保到位，防寒保暖。

2.3.4 設置現場取暖點，確保施工人員在寒冷天氣下的舒適度。

2.3.5 確保照明充足，電氣設備完好，滿足施工需要。

　三、 施工措施及安全要求

1、土方開挖施工措施

3.1.1 土方開挖

在施工過程中應根據土質情況選擇合適的挖掘機械，確保挖掘工作的高效與安全。應合理安排土方的外運，避免堆放過久造成二次污染。

對開挖深度大于2米的施工區域，應設置臨時支護，防止塌方事故發生，同時派專人負責巡查，確保施工安全。

3.1.2 回填土施工措施

回填土須選擇符合要求的土壤，進行分層填筑，每層厚度不應超過30厘米，采用機械夯實，確保回填密實。

在雨季施工時，應注意土壤的含水率，避免因過濕造成的沉降和變形。

3.1.3 安全措施

施工作業時，所有參與人員須佩戴好安全帽、安全鞋等個人防護設備，防滑措施必須落實。

施工現場應設置明顯的安全警示標志及隔離設施，確保無關人員無法進入施工區域。

高空作業時，必須使用合格的安全帶，確保施工人員的安全。

在施工結束后，應及時清理現場，確保無遺留物料及隱患，保持良好的施工環境。

土石方專項施工方案 12篇

　一、工程概況

本項目為某市人民醫院門急診綜合樓建設工程。該建筑呈現出十四層框架結構，整體外形為半圓形，半徑達到32米，建筑面積約為2731平方米，總高度為48米。施工場地為之前的老廠房拆除后遺留的地面。由于基礎設計采用樁基，整體開挖面積較小，但在進行人工開挖樁孔時，地層多為老廠房的混凝土及毛石混凝土和磚基礎，這為人工開挖帶來了較大困難。為確保項目按時完成，特向業主和監理方申請將原定的手工開挖改為機械開挖。

　二、土方開挖工程（機械開挖）

1、施工準備

1）開挖土方之前，與某市人民醫院及市監理公司人員共同現場確認基礎周邊是否存在地下管線等障礙物，確保施工區域內的地上、地下障礙物已被清除和妥善處理。

2）對建筑物位置及場地的定位控制線（樁）、標準水平樁以及開挖灰線的尺寸進行檢驗，確保其符合設計要求，并整理好相關資料以備驗收。

3）夜間施工需配備足夠的照明設施，危險區域應設置明顯的警示標志，合理安排開挖順序以避免錯誤開挖或超挖的情況發生。

4）需認真研究圖紙，并做好技術交底工作。

5）與業主方及監理代表共同對開挖前的自然地坪進行高程測量，建立原始記錄，并在開挖過程中記錄遇到的混凝土及磚基礎量，以便后續工程量計算和簽證。基礎開挖后的回填材料與建設單位及監理溝通，決定采用天然級配砂夾石回填至一層地面底部。

6）若在開挖過程中遇到墓穴、孔洞或者問題土層，需及時向業主和監理方報告，以便迅速處理。

2、施工方法

1）基坑將挖至設計閥板底部，深度約為4.65米。按1:0.33的坡比進行放坡，從南端到北端采用挖掘機進行開挖，運輸土方則由汽車配合，嚴格控制開挖深度。

2）在開挖過程中，應隨時檢查邊坡情況，并根據土質變化情況及時做好基坑的支護，防止發生塌陷。

3）基礎開挖作業需指定專人進行實時測量，確保不超出基底設計標高，以免擾動原有土層，建議挖掘機進行開挖時，保持高于基底標高約15cm。

4）修邊清底：在距設計標高500mm的邊坡處找出水平線，做好標記，隨后用人工將多余的虛土層及時鏟到挖掘機可達的地方進行清除。四周的控制樁要拉設通線，復查基坑的幾何尺寸是否符合設計要求，多余的土方也需按指定地點及時清運。

3、基坑排水及安全防護

1）基坑四周需挖設排水溝，確保現場雨水不流入基坑。在基底土層周邊也需挖設排水溝，將基坑里的積水和雨水引導至基礎積水坑，并及時采用潛水泵抽走。

2）在基坑南北兩側，距基坑邊緣1米處設置鋼管安全防護，并在合適位置留出安全通道，上下基坑則用架板搭設行人通道。

3）在基坑邊緣1.5米范圍內不得堆放重物，以免造成邊坡的土方坍塌，確保安全。

土石方專項施工方案 13篇

　一、土方開挖施工方案

1、土方開挖方式選擇

根據工程具體情況，計劃采用機械開挖為主，人工輔助的施工方式。

（1）施工流程

現場勘查→劃定挖掘范圍→清理表層障礙物→進行開挖→運送土方→現場復核。

（2）機械開挖

①進行機械開挖作業時，須根據地形特點選擇適合的施工機械，確保開挖順序合理，從外到內分層進行，優先處理易松動土層。

②在開挖過程中，指定專人對挖掘作業進行監測，發現異常情況時及時停止作業并采取相應的安全措施。

③根據施工組織設計，選擇合適的機械設備，確保設備運轉正常進行施工。

④對開挖深度和土方量進行嚴格控制，機械操作期間應避免人員和機械交叉作業，以確保安全。

（3）人工開挖

①在進行人工開挖時，先清理挖掘區域內的雜物，確保施工人員的安全，土方挖掘順序應遵循左至右、逐段進行的原則。

②人工開挖采用適當手工具進行，注意保護周圍環境和設施，避免因操作不當造成的損壞。

③如遇堅硬土層時，應使用氣動工具進行輔助開挖，確保施工安全。

2、土方開挖質量控制

（1）施工前，仔細檢查開挖區域的地質情況，記錄并標記每一開挖深度和土方量，確保施工精度。

（2）開挖過程中，定期進行質量檢查，確保挖掘面平整，防止錯層和坍塌。

（3）開挖后，及時清理挖掘出的土方，保持現場整潔，土方應按照設計要求定點堆放。

（4）土方回填時，需分層夯實，保證沉降后土壤的密實性，避免出現空洞。

（5）定期對施工機械進行保養和維修，確保機械處于良好狀態，以提高施工效率。

3、施工安全措施

（1）施工前對施工人員進行安全培訓，確保所有人員了解開挖作業的安全注意事項。

（2）在開挖區域設置警示標識，禁止無關人員進入施工現場，提高安全意識。

（3）作業時，配置專職安全員隨時監督施工現場，確保施工過程中遵守安全操作規程。

（4）如遇惡劣天氣，應停止作業，待天氣好轉后再進行開挖，防止因天氣因素造成安全隱患。

4、土方清理和運輸

（1）施工完成后，對挖掘出的土方進行清理，設置專門區堆放運輸，確保清理過程不會影響其它施工區域。

（2）土方運輸時，須覆蓋防塵布，避免揚塵污染周圍環境，運輸車輛不得超載。

（3）土方運輸路線要選擇便捷、安全的道路，并在路面定期灑水，減少揚塵。

（4）運輸結束后，及時對運輸路線進行清掃，保持道路整潔，確保不帶泥出入施工現場。

土石方專項施工方案 14篇

　一、適用范圍

該方案適用于各類工業與民用建筑物的土方開挖作業，包括基槽、管溝以及大面積場地的平整等工程。但由于人工挖掘的勞動強度較高且效率較低，應僅在工程量較小、分散或缺乏挖掘機械的情況下使用。

　二、施工準備

2.1技術準備

1. 深入熟悉施工圖紙，編制詳盡的土方開挖施工方案，并進行審批，確保所有相關人員接受技術交底。

2. 組織人員對施工地形進行現場勘查，全面了解施工現場及周邊環境。

3. 由測量團隊進行樁位的交接驗收與復測，測設土方開挖的控制點。

2.2主要設備

施工中所需設備包括推土機、鏟運機、挖掘機（如正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等）、裝載機及測量儀器，此外還有鐵鍬（包括尖頭與平頭）、手推車、手錘、梯子、鐵鎬、撬棍等工具。對于大面積、深度不大的基坑開挖，推薦使用推土機或裝載機進行挖掘與土方裝載，利用自卸汽車進行土方運輸；而對于較長、較寬的大面積土方開挖，則可使用鏟運機進行作業；在操作面較狹窄且地面濕度較大時，應使用液壓反鏟挖掘機進行挖土，確保工作效率。

2.3作業條件

1. 施工前，需全面查明施工區域內的地下和地上障礙物，確保管線和相近的障礙物均已按照拆除或加固方案處理完畢。

2. 根據控制坐標和水準點，按建筑物總平面要求引測到現場，建立測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點，并做好校核工作。

3. 夜間施工時，需提供充足的照明設施，并在危險區域設置明顯標志，合理安排施工順序，以防止誤挖或超挖。

4. 確保施工機械進入現場的道路、橋梁和卸車設施經過檢查，必要時做好加固或擴寬準備。

5. 在機械無法作業的區域，需配備人工進行邊坡修整和槽底清理。

6. 遇到地下水時，應根據當地工程地質資料采取措施降低水位，確保水位下降至開挖面以下0.5m后再進行土方開挖，并做好施工場地的防洪排水工作。

7. 選擇土方機械時，應綜合考慮施工區域的地形、作業條件、土壤類別與厚度、總工程量和工期，以確保機械的高效率使用。

8. 修建供車輛行駛的坡道，坡度應小于1:6；如路面強度不足，應在路面填筑適當厚度的碎石或渣土。

9. 根據土方與基礎工程規模、工期和施工力量合理安排臨時性生產與生活設施，并敷設現場的供水、供電及供氣管線。

10. 基坑邊緣不可堆放土方或建筑材料，運輸工具與機械應距離基坑邊緣至少2m，棄土堆放高度不得超過1.5m。

　三、施工工藝

3.1工藝流程

3.2操作工藝

1. 開挖坡度的確定

基坑開挖應通過測量定位，抄平放線來確定開挖寬度，按放線分段分層進行土方開挖。依據土質及水文情況，選擇合適的開挖方式，確保安全作業。

（1）在天然濕度的土中，開挖基槽和管溝時，挖土深度不超過以下數值時可不放坡，不加支撐：

1）密實砂土及碎石類土：1.0m。

2）硬塑、可塑粘質粉土：1.25m。

3）堅硬粘土：2.0m。

（2）良好的水文地質條件下，可以采取不放坡的直立開挖。基坑寬度應略大于基礎寬度，超出深度但不大于5m時需結合具體情況進行放坡設計。

2. 施工區域要設置測量控制網，便于監測和控制開挖過程中的各項參數，確保施工質量。

3. 開挖過程中，應合理安排順序和位置，確保均勻開挖，避免對周圍環境造成影響。

4. 在大型基坑施工時，需從上到下分層開挖，避免高度過大而導致的不穩定情況。

5. 一旦發現邊坡有異常情況，例如軟弱土層或裂縫，需立即停工并采取補救措施。

6. 使用反鏟、拉鏟挖土機時，可以選擇端頭挖土法或側向挖土法，以提高挖掘效率和安全性。

7. 施工現場應嚴格控制機械與邊坡的安全距離，超出深度時需制定專業施工方案。

8. 開挖過程中，避免過度開挖，并在設計標高上方預留一定層土，以便后續清底工作。

9. 機械無法到達的土方需人工跟隨挖掘，確保土方及時清理。

10. 開挖后，及時進行邊坡與槽底的清理和修整，并進行質量檢查驗收。

11. 在有條件的情況下，應保留回填好土，冗余土方應盡量一次性運走，以免造成二次搬運。

12. 土方開挖應盡量避免在冬季和雨季進行，若必要，應采取相應的防凍和防水措施。

　四、質量標準

1. 土方開挖前應檢查定位、排水及降低地下水位的系統。

2. 施工過程中應保持對各項參數的監測，并隨時調整施工方式以確保質量。

3. 臨時挖方時應遵循邊坡標準，確保施工安全。

4. 土方開挖的質量檢驗標準，應滿足相關規定。

　五、成品保護

1. 在挖運土方過程中，要注意保護各類標樁與測量基點，定期進行復測。

2. 開挖時，需防止對周邊建筑物或構筑物的沉降和變形，必要時采取保護措施。

3. 施工中如發現文物或古墓等，需及時報告相關部門并妥善處理，確保不影響施工進度。

4. 在施工現場，應做好邊坡支護結構的保護，避免損壞。

　六、應注意的質量問題

1. 嚴禁基底超挖，需與設計單位協調處理。

2. 基底保護應盡量減少擾動，必要時保留層土以防止基礎下沉。

3. 合理安排開挖順序和方法，確保施工安全。

4. 施工機械應在安全水位上工作，避免下沉現象。

5. 控制開挖尺寸，確保邊坡穩定。

6. 地下水位以下的開挖需有合理的施工方案，以防流砂。

7. 施工前核查地下管線，并妥善保護，確保不造成損失。

8. 操作機械時，注意安全距離，防止翻車事故。

9. 施工道路應事先檢查，確保安全。

10. 在雨季施工時，采取必要的排水措施，避免基坑積水。

　七、環境與職業健康安全管理措施

7.1環境管理措施

1. 使用密閉式車輛進行土方運輸，確保環保。

2. 在施工現場設置洗車裝置，確保車輛出場時的清潔。

3. 施工垃圾應及時清理，保持環境衛生。

4. 施工現場需設有噪音控制措施，確保文明施工。

5. 發現不明物體后應立即停止施工，調查清楚后再繼續作業。

7.2職業健康安全管理措施

1. 基坑開挖時作業間距需符合安全標準，避免相互碰撞。

2. 所有施工設備需定期檢查，以保證安全運行。

3. 基坑深度超過2m時，必須設置護欄，并確保上下通道的安全。

4. 施工發現異常情況時，立即停止作業并分析原因。

5. 深基坑內設立安全措施，防止滑倒與坍塌。

6. 吊運土方時需保證工具完好，避免人員在危險區域停留。

7. 人工運輸土方時需注意道路平整，以免造成事故。

8. 施工現場禁止非工作人員入內，確保作業安全。

9. 嚴禁在架空電線下操作，確保電力安全。

10. 夜間施工應有充足的照明，確保作業安全。

11.在惡劣天氣情況下，及時停止作業，確保安全。

土石方專項施工方案 15篇

　1、編制依據

本土方開挖施工方案的編制依據包括：招標文件、相關設計圖紙及本工程施工組織設計；建筑行業現行的各項規范、規程及寧波市相關規定。主要參考的規范和規程如下：

建質《20xx（82號）》建筑工程預防坍塌事故的相關規定

《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》(GB50202-20xx) 《建筑施工手冊》（第四版）20xx年

《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-20xx

《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-20xx

《巖土工程手冊》建筑工業出版社1995年

　2、工程概況

本項目位于寧波大榭開發區，占地面積為234.4平方米，主要建設內容為：萬華工業園熱電有限公司的備用鍋爐工程臨時機修車間。

該工程的基礎類型主要為淺基礎，開挖深度通常在1.1至1.3米之間。由于土方開挖相對簡單，計劃按照以下方式實施：基礎土方開挖將按照1：0.3的坡度，以及每側60厘米的工作面進行。

　3、施工部署

考慮到本工程占地面積較小且單體數量較少，土方工程量也相對較小。根據業主對工期的要求，為推動土建工程的順利進行，土方開挖階段將配備1臺挖掘機和2至3輛運輸車。

確保土方開挖工作不影響后續工序的正常進行，保證工程不延誤。

　4、土方開挖方案

4.1 開挖邊線確定：

測量人員依據業主提供的控制點，確定本工程基坑的軸線；然后根據基礎混凝土墊層外邊線每邊增加600毫米，進行基坑開挖口線的劃定，接下來按1：0.3的比例進行邊坡設計。

4.2 開挖方法：

1）、采用機械挖土，并隨時修整邊坡。在接近坑底500毫米時，測量人員抄出500毫米的水平線，并在基槽底部釘上水平標高的小木樁，同時在基坑內設立若干基準點，拉通線找平，留出150毫米的土層進行人工清理。

2）、在機械開挖臨近最后步驟時，測量人員應立即放出基礎墊層線，人工挖除預留的150毫米土層，并進行清理和整平，及時進行墊層的澆筑，以防基礎土體水分蒸發造成土體膨脹。

4.3 開挖注意事項：

1）、坑底和坡頂的周圍應設置有效的排水措施。應在地面構建截水溝，并在基坑內設置集水井，采取明排水的方式，在坑底周圍挖300毫米×300毫米的排水溝，將水引入1000毫米×1000毫米×1000毫米的集水井中，使用水泵將水排入業主指定的雨水沉砂池，并最終排入雨水溝內。以防止雨水及地下水對基土的浸泡，并在每天及雨天例行檢查土壁的穩定性，確保安全后方可繼續施工。

2）、清底人員必須根據設計標高做好清土工作，嚴禁超挖預留的150毫米土層。

3）、機械開挖期間及設備進出場時，注意安全，確保與挖土和運輸工作配合，保持施工現場的整潔，做到文明施工。

4.4 異常情況處理：

在開挖過程中，施工人員需時刻觀察基坑土質的變化及邊坡的穩定情況，如發現異常，需立即報告。

（1）若場地內出現暗浜或軟弱夾層，應將泥土全數清除，利用砂石分層夯實至設計標高；

（2）如開挖過程中出現滑坡跡象，應立即停止施工，報告業主并采取應急措施，同時轉移工人，將滑坡現場封鎖；測量人員應根據滑坡跡象設置觀測點，以監測坡體的平面及豎向位移，為后續應急措施提供重要資料。

4.5 土方回填：

1）回填前，必須清理基坑底部或地坪上的垃圾及雜物，肥槽回填前，需清理至基礎底標高，確保未回填的松散垃圾、砂漿、石子等雜物被清除干凈。

2）檢查回填土的質量，確保無雜物，粒徑符合規定，及回填土的含水量在控制范圍內；若含水量過高，可通過翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施進行處理；若含水量偏低，則采用預灑水潤濕的措施。

3）回填土應分層鋪攤，每層鋪土的厚度應依據土質、密實度要求及機械性能來決定。每層鋪攤后，應及時耙平。

4）每一層的回填土應夯實至少三遍。使用夯實時，夯擊應交錯進行，確保全面壓實。禁止使用水澆法進行土下沉的做法。

5）每層回填土夯實后，需按照規范規定進行環刀取樣，測定干土的質量密度；若達到標準后，方可進行上一層的鋪土。

6）修整找平，填土完成后，需進行表面拉線找平，凡超出標準高程的區域，應及時根據標準線進行鏟平，低于標準高程的區域則應補充土夯實。

5、質量技術組織措施

構建由項目經理負責的質量保障體系。開工前，組織所有進場人員學習施工方案，熟悉圖紙及地質條件，對機械操作人員進行技術交底，確保掌握施工的要點。每道工序開工前，應學習相關規范要求，精心進行施工。完工后，實行嚴格自檢，凡不合格者需堅決返工，并按照國際ISO9002認證標準及要求實施全過程的質量管理。

土石方專項施工方案 16篇

　一、土方開挖施工方案

本項目的基坑土方開挖將由專業的施工團隊負責，為保障土方開挖工作在質量和進度上的雙重要求，我們將在施工過程中與樁基施工單位保持密切配合。加強對測量和協調工作的關注，確保基坑開挖期間的穩定性。考慮到樁基施工對土方進程的影響，我公司將派遣專職的測量人員，與土方施工團隊共同協作，做好標高、軸線的控制與樁頭保護。我們將進行詳細的技術交底，尤其是在土方與墊層施工的交接階段。土方挖掘工作采用分層開挖的方式進行。

在基底保留200毫米的土層后，將由人工進行清理，嚴格禁止機械設備擾動基底土。

　二、土方開挖的保護措施

1、要嚴格遵循分層開挖的原則。對于已開挖的土方，需采取應力釋放措施，以確保土壁的穩定性。

2、清理多余土方時，需使用水準儀進行實時測量，確保基面的標高準確。余土清理完后，應及時向設計和監理單位報告驗收。驗收合格后，將及時澆筑C15混凝土墊層，以避免基坑遭受長期積水影響而導致地基承載力降低。

　三、基坑降排水措施

1、在基坑周圍設置排水明溝以及集水井，以防止降雨后的地表水流入基坑。在大雨期間，將加強基坑內的明排水工作。

2、本工程的地下水位較低，土質狀況良好。地面的滯水可以通過局部開挖集水坑的方式沉淀后再抽取排出。

3、當土方開挖至設計標高時，如遇地下水豐富的情況，將采用管井降水技術，降低施工區域的地下水位。管井的布置間隔為20米，使用水泵將水抽至設置在基坑周邊的排水明溝，直到完成回填土施工前，確保地下水位降低至墊層下方500毫米。

土石方專項施工方案 17篇

　一、土方開挖施工前的準備工作

土方開挖施工的起止時間應根據氣溫情況來判斷，當地面日均氣溫連續5天低于5℃時，進入冬季施工階段；反之，日均氣溫恢復到5℃以上時，則解除冬季施工。

在施工期間，要密切關注天氣變化及現場的實際溫度記錄，現場需安排專人負責測量大氣溫度，并進行記錄，質量監督員要在現場進行檢查，確保冬季施工前的準備工作到位。

在施工前，要對商品混凝土進行提前加熱和保溫處理，以保證在冬季施工期間混凝土的正常澆筑。混凝土配合比和相關工作在攪拌站的試驗室內應遵循冬季施工的各項規定。摻加外加劑時必須指定專人負責，禁止其他人員隨意調配。

為節約能源、降低成本，應采取蓄熱保溫和養護措施來應對冬季的土方及混凝土施工。已開挖的土方和管溝要用棉氈和草袋進行覆蓋保溫。

在冬季施工開始之前，技術人員要對相關施工班組進行技術交底，并對重要部位的施工情況，結合工程的特殊性，制定相應的冬季施工措施與安全交底。

對參與施工的所有管理人員和施工作業人員進行培訓，使他們充分理解冬季施工的重要性及注意事項，施工開始前向作業人員進行技術和安全交底。

　二、土方開挖及混凝土施工技術措施

1、土方開挖

地下給排水管線溝槽的開挖方式可以采用機械與人工相結合的方法進行。在開挖面積小或凍土層薄的情況下，如砂質土或砂質粘土，不具備其它條件時，應優先采用人工開挖，使用撬棍、鋼釬及尖鎬進行施工。

2、土方回填

回填用土在冬季到來之前需進行保溫處理。在下雪前，將挖出的土堆放并進行嚴密保溫，待需要回填時再加以利用，確保其保持一定的熱量。在冬季開挖的過程中，將不凍土堆積一處并覆蓋，以防凍結，保留回填材料。

所有回填區域必須清理積水及冰塊等雜物，且每層填筑的厚度應控制在夏季的基礎上稍微減少，通常不超過20cm。回填土作業應連貫進行，防止基土或已填土層發生凍結。

3、土方防凍

在冬季待開挖的地基土需要提前做好防凍保溫處理，防凍措施一定要在土層凍結前實施，采用覆蓋保溫材料的方法，已挖溝槽的土層也要做好保溫防凍處理。

已挖掘的溝槽底部及溝壁處的棉氈或草袋覆蓋要加厚，未開挖的溝槽應根據土層的凍結深度，覆蓋寬度至少為凍結深度與溝槽寬度之和的兩倍。

土方開挖完成后，應立即開展上部基礎的施工，以防基土凍結，如果施工有間隔（1~2天），要用巖棉被等材料進行覆蓋；如間隔時間較長，則在基土上預留一層松散土層（200~300mm），并用保溫材料覆蓋，待基礎施工時再清除至設計標高。

凍土松散的數量應根據挖土和運輸能力以及氣候條件的變化來確定。松散后的凍土需迅速挖除，以避免二次凍結。

4、鋼筋工程

在鋼筋的加工、運輸和綁扎過程中，務必注意防止撞擊、刮痕等缺陷。冰雪天氣下要采取防護覆蓋措施，以免鋼筋表面結冰。如在混凝土澆筑前，必須清除鋼筋上的積雪和冰屑，必要時可用熱空氣進行加熱，綁扎完后要盡快進入下一個工序。

鋼筋冬季焊接時應當注意工藝要求，電弧焊時要適當增大焊接電流，減緩焊接速度；電弧幫條焊或搭接焊時，首層焊縫應從中間引弧，向兩側施焊，后續各層應嚴格控制溫度，層間溫度要保持在150~350℃之間。多層施焊時，需采取回火焊法。雪天不宜進行焊接工作，若必須施焊，則需采取必要的遮蔽措施。焊后未冷卻的接頭不得接觸冰雪。

5、混凝土工程

在冬季混凝土施工期間，應采用蓄熱法并摻加外加劑，結合上部覆蓋的養護方式進行，覆蓋材料應為聚氯乙烯薄膜、棉氈和草袋等，以確保保濕和保溫。

在冬季施工開始前，應在基坑或基槽的東北側（主風向）搭建擋風墻，擋風墻可采用鋼管腳手架和篷布搭設，同時確保基坑與擋風墻之間留有足夠空間，并且圍護要嚴密、不透風，務必綁扎穩固。

商品混凝土的材料儲存、攪拌及運輸過程由攪拌站進行監控，入模前混凝土的保溫工作同樣需由攪拌站負責。

水泥在使用前要存放于暖棚內，混凝土的組成材料加熱溫度需根據混凝土拌合物的最終溫度進行計算，溫度不得超過35℃。冬季施工期間，砂中不得含有直徑大于1cm的凍塊，嚴禁使用凍灰膏和凍灰漿。

在選擇加熱材料時，應盡量優先考慮加熱水，并由攪拌站統一查看加熱方法。當水加熱未達到要求溫度時，則對砂石進行加熱；當石子干燥且無凍塊時，亦可僅加熱砂子。拌合水的加熱溫度應≤80℃，骨料的加熱溫度應≤60℃。

混凝土的澆筑時間應盡量選擇在上午9:00到下午16:00氣溫較高時進行，澆筑完成后要及時進行覆蓋保溫。

在冬季施工中，應在混凝土拌制過程中，適當摻入調節凝結、硬化性能的早強劑、改善抗凍性防凍劑等。進入冬季施工前，攪拌站要對所選用的外加劑開展相關試驗，如鋼筋銹蝕試驗、7天抗壓強度試驗與堿含量試驗，并依照規范進行見證試驗。

6、混凝土攪拌、運輸、澆筑與養護要求

在攪拌時，先加入砂石與水進行拌合，然后再加入水泥，禁止將水泥與熱水直接攪拌，以防止假凝現象的發生。混凝土的攪拌時間應比常溫季節延長50%，并且嚴禁將含有凍團及冰雪的砂石投入攪拌機內。商品混凝土攪拌站應嚴格依照規范開展冬季施工要求的控制。

在嚴寒的季節澆筑混凝土時，應對運輸機具進行防護覆蓋，并盡量縮短運輸距離及裝卸次數，澆筑時應快速澆筑、快速覆蓋，工作面應盡量縮小，以減少熱量損失。隨時對混凝土的入模溫度進行檢測，確保符合標準。

澆筑完成后要及時測量入模溫度，并做好保濕保溫覆蓋，先用塑料布保濕，再使用棉氈或草袋進行保溫，各層材料要嚴密搭接，確保不透風。

7、材料及砂漿攪拌

（1）漿砌用石應沖刷干凈，確保沒有冰霜附著。露天存放的石材和砂料要用彩條布或草簾進行覆蓋，選擇不含凍塊或凍結成團的砂，遇水浸泡后仍然堅固的砌塊方可使用。

（2）砌筑用的砂漿要確保在正溫狀態下，砂漿與石材表面的溫度應低于20℃。受輕微凍傷的砂漿需融化后重新拌合才能使用，受凍而脫水的砂漿則不得使用。

（3）砂漿的拌合場地應搭設暖棚，砂漿要做到隨拌隨用，攪拌時間應比常溫增加0.5~1倍，砂漿的稠度要求在40~60mm之間。

（4）為了提高砂漿的抗凍性，可以在砂漿中摻入適量的防凍劑，其摻量需通過試驗確定。為加快砂漿的凝固時間和縮短保溫時間，也可添加氯化鈣等早強劑，其摻量同樣需通過實驗核定。含有外加劑的砂漿需做試件檢查其強度。

8、漿砌石砌筑

（1）氣溫過低時進行砌筑時，應搭設暖棚，確保片石溫度在5℃以上。可對砂與水進行加熱，拌合后的砂漿溫度不得低于15℃。

（2）冬季施工時，如果溫度驟降，正在施工的砌體工程應采取以下措施：1）拌合砂漿材料加熱，水溫不超過80℃，砂子不超過40℃，拌合后砂漿溫度不低于20℃；2）拌合砂漿的速度需與砌筑速度保持同步，隨拌隨用。

（3）在施工過程中并非為主要承重結構時，如無法搭設暖棚，可在砌體上覆蓋彩條布，然后再用較厚的草簾進行保溫。

　三、冬施期間的安全生產措施

嚴格遵循項目與公司關于冬季施工的安全生產規定。進入冬施階段，各單位需對現場施工的人員進行定期安全教育，提升安全防護意識。對施工人員的生活住所、飲食及現場環境進行定期檢查，防止隨意使用電器設備，避免漏電引起的人身事故，創造良好的工作和生活環境，確保健康安全。

施工道路、腳手架、梯子、平臺等應做好防滑措施，并設防滑條。

進行冬季吊裝作業前，要仔細檢查吊件上的積雪與冰，以防吊裝索具打滑，及時清除路面積雪。

工具房的采暖設備、管線、閥門等應提前檢查，確保無跑冒滴漏現象，保溫設施應完好無損。

施工機械與車輛應更換為冬季使用的潤滑油和防凍液。

現場火源管理要加強，消防設施與滅火工具由專人負責，確保完整可靠。

進行登高作業前，須檢查潮濕結霜的情況，雪后應及時清掃馬道、腳手架、跳板及地面上的積雪，作業人員必須穿防滑鞋、佩戴安全帽，以防滑倒和摔傷。

在雨雪天氣下，機動車、自行車和行人需特別注意防滑。

電源開關、控制箱等設備應加鎖，并由專人負責管理，以防漏電觸電。

開挖管溝時，要根據施工計劃進行及時開挖與回填；管溝的寬度、坡度及安全防護措施應符合設計要求，溝內作業時需專人監護，確保溝內設置逃生通道并清晰標示。

在冬施期間，每天安排專人檢查施工設備與機具是否完好，若發現問題應進行檢修，合格后方可使用。根據現場的用電量，應實測負荷如超標則需進行調整，確保滿足使用要求。

為防止凍土邊坡的坍塌，應適當增加邊坡放坡系數，對深基坑實施邊坡支護，確保施工安全。

土石方專項施工方案 18篇

　一、概述

根據本工程招標文件及相關圖紙，土方開挖的范圍涉及準備工作、場地清理、施工期排水、清淤以及永久和臨時建筑物的土方開挖等內容。

在0+000至1+630段，采用長臂挖掘機進行清淤作業，并輔以人工操作，利用機械將淤泥直接裝車運輸。

而在1+630至2+518段，采用人工和機械相結合的施工方式，從場外采購含水量較低的干素土，按照1:1的比例與河道淤泥進行攪拌，以便機械化裝運并外棄。車輛則沿著馬道進行調度，負責外棄的淤泥運輸。

　二、工藝流程

1、程序安排原則

（1）基于工程的地形和地質特征，結合招標文件及設計圖紙的要求，合理安排施工程序，以確保工程的質量和數量，并按期完成。

（2）開挖作業前，需對原始地貌進行復測，并提交監理工程師進行審核；依照設計圖紙的要求，完成開挖區域周邊的排水溝施工。

（3）當開挖至砂礫層時，需進行地形復測，以確認土層與砂礫層的分界線，并向監理工程師報告。

2、工藝流程

準備工作→場地清理→施工期排水→土方開挖與運輸→基槽平整→完工維護→質量檢查與驗收

　三、準備工作

1、設置臨時水準點。在施工現場附近設置必要數量的臨時水準點，與固定水準點連接，形成完整的水準導線。水準點應設置在施工影響較小的堅實地面上，以便施工時控制管線標高，同時注意保護標點并做好記錄。

2、確定開口線、道路線及堆土區等控制線。根據招標文件及圖紙，測量人員使用白灰和木樁確定左右側開口線、場內道路線、堆土區以及施工導流等控制線，為土方開挖及相關勘查和拆遷工作做好準備。

3、補充勘查

在正式開挖之前，施工團隊需對擬開挖區域內的地下管道、線纜及其他構筑物進行探測，并依據地形和已知地下結構的情況，采取深挖手段調查地下水位、土質及管線的走向等信息，將其勘察結果匯總并繪制成平面圖，提交監理與業主審核。

　四、場地清理

場地清理涵蓋植被的清理和表土的剝離，范圍包括所有需要清理的施工用地，如永久及臨時工程、料場及棄渣場等。開挖時，應當剝離所有表土（深度視情況而定，不小于30cm），以便作為回填土。

1、植被清理

1.1 采用人工配合T140-1型推土機清除開挖區域內的樹根、雜草、垃圾、廢渣及其它障礙物。

1.2 除非監理有其他指示，主體工程施工場地的植被清理應延伸至距離施工圖所示最大開挖邊線或建筑基礎邊線外側至少3m。清除樹根的范圍亦應延伸此距離。

1.3 注意保護鄰近區域的天然植被，注重環境保護。

1.4 對于在清理和開挖過程中發現的文物古跡，按照《施工合同技術條款》的規定進行處理，保護現場并及時報告。

2、表土清挖

2.1 表土的清挖：通過人工配合T140-1型推土機進行剁堆，同時利用EX300型挖掘機和自卸汽車進行運輸，依據監理的指示開展表土的開挖。堆土區應配備1臺T140-1型推土機與1臺反鏟挖掘機，負責棄土場的平整，清除后棄土應按監理的指定地點整齊堆放。

2.2 完工場地清理

在工程完工時，進行場地清理，包括拆除臨時道路、平整施工場地，并恢復至施工前的原狀。

　五、施工期排水

為確保在使用挖掘機、推土機等機械進行基坑開挖時，地下水位降至最低開挖面0.5米以下，確保施工條件為干地環境，應采取施工期排水措施。

1、及時排除地面積水：在堆土區外側或建筑物開挖區外側設定1×0.5m、縱坡為2%的排水溝，內鋪防滲膜，以便及時排除開挖斷面內的積水、雨水及地面積水。

2、開挖斷面內的積水抽排：在地下水位低于建筑物基礎0.5米的斷面中預留集水槽，設置集水溝或集水井，及時將積水排至排水溝中。

3、地下水位及地面沉降的觀測：在基坑開挖期間，對于管線、構筑物及周邊地區的水位變化和沉降情況進行定期觀測，并采取相應措施。

　六、施工方法和施工程序

1、工藝流程

準備工作→場地清理→開挖運輸→邊坡維護與加固→完工驗收維護→基槽平整→質量檢查與驗收

2、場地清理

2.1 植被清理

① 利用人工配合推土機清除開挖區域內的樹根、雜草、垃圾及監理指定的其他障礙物。

② 除監理另行指示外，主體工程施工場地的植被清理需延伸至離施工圖所示最大開挖連線或建筑物基礎邊線外側至少5m的距離。

③ 主體工程植被清理需挖除樹根的范圍須延伸至施工圖所示最大開挖邊線、填筑線或基礎外側3m的距離。

④ 保護清理區域附近的天然植被，并強化環境保護，防止施工不當造成周邊林木資源損毀及不良環境影響。

⑤ 清理范圍內砍伐的成材或可盈利的材料應遵循監理人的指示，運至指定地點堆放。

2.2、清基

① 清基范圍為填筑部分的底部，通過人工配合推土機推土、挖掘機挖甩及T140推土機進行表土的開挖。

② 清基之前，需按設計斷面準確放線以確定清基范圍，堤基基面清理至設計基面邊線外500mm。

③ 在清基范圍內需徹底清除樹木、樹樁、樹根、雜草、淤泥、垃圾和雜物，清基厚度應不少于300mm，并確保植物根須完全清除。

④ 對于工程場地內表層0.3～0.5m深的耕作層，應指定位置堆存，以備將來綠化美化使用。被清除的耕植土不得用于基礎回填或河床填筑。

⑤ 堤基范圍內的溝坑等需在清除后回填處理。

⑥ 地基清基后應進行壓實，標準為堤基以下500mm深度需達到筑堤壓實標準。若堤基表土層未達到規定壓實標準，需挖出并重新填埋壓實。

⑦ 河床地基處理后，每隔30m取樣2組進行試驗，測定基土干密度，合格后方可進行河床填筑。

⑧ 基面清理平整后，需及時進行驗收。基面驗收后要迅速開展施工，若無法立即施工，則需做好基面保護，復工前再檢查，必要時進行再清理。

⑨ 開挖線以下300mm范圍需采用人工開挖，以避免對建筑物基礎及河道邊坡等產生擾動。

⑩ 對表土（包括細根、草本植物及覆蓋草）進行開挖后，將其運至監理人指定的地點進行堆放，堆存的有機土應合理用于環境保護與河坡種植土回填等用途。工程完工后，進行場地清理，包括拆除臨時道路、清理場地并恢復至施工前的狀態，以適宜耕種及植被恢復，防止水土流失。

3、土方開挖

包括：開挖區段的選擇、機械選擇、邊坡確定、開挖順序以及開挖量與回填量的平衡。

3.1 機械選擇：因為最大開挖深度小于4m，土方施工采用直接開挖。表土清除使用T140-1型推土機進行推運，土方采用1.2m3的挖掘機開挖，并輔以T140-1型推土機進行近距離堆放。

3.2 開挖順序：土方開挖采用自上而下的分層方式，每層開挖深度控制在4m以內。

3.3 開挖運輸

開挖前需按設計斷面準確放線。本工程土方開挖依然采用反鏟挖掘機，分層分段依次進行，并根據需要保持必要的坡勢以利于排水。同時配合自卸汽車將土方直接運輸至回填區。開挖過程中需定期校核開挖平面的位置、高程、控制樁號及水準點，確保各項指標符合設計要求，避免產生誤差。

在開挖時需關注以下問題：

（1）土方開挖應貼合已獲批準的開挖施工深度。

（2）施工中須按照設計開挖圖控制邊坡，避免出現欠挖或超挖，基礎底部保留的20厘米保護層待下一道工序開始時再人工修整至設計標高。

4、堆土場堆存

1）利用T140—1型推土機將回填用土推至堤腳側，同時開挖出的土料及砂礫料需要分類堆放，堤腳側兼作臨時道路路基和堆土區。臨時堆土邊坡應為1:2，最大堆土高度不超過3m。

2）在開挖過程中，將可利用的棄渣和廢渣分別運至監理工地認證的堆渣地點進行分類堆放。

5、基槽平整和缺陷處理

在基礎開挖完成后，須人工清除預留的20厘米保護層并進行檢查，若出現意外缺陷，應立即通知工程師進行確認及處理。地基清理后應進行壓實，壓實標準為堤基下500mm范圍內達到筑堤壓實標準。若堤基表土層未達標，需挖出后重新填埋并壓實。

堤基清理范圍應在設計基面邊線外500mm。若在基礎中遇到淤泥及軟弱土層不厚時，需全部挖除，進行換填后再壓實。

基面清理平整后，需及時驗收。基面驗收合格后應迅速開展后續施工，若不能立即施工，應做好基面保護措施，復工前需再檢驗，必要時需重新清理。

　七、基槽平整

基槽開挖注意事項

1、采用機械設備進行挖土時，槽底須保留10～20cm的保護層進行人工開挖，并保護原土不受干擾。槽底原土需平整夯實，受到擾動的原土應重新夯實。如出現局部超挖，應按相同材料填補并夯實至天然密實度。

2、基槽基土中如遇淤泥、流沙（飽和粉細砂）等異常軟弱土壤，需與設計部門協商確定處理方案。

3、槽基底土質差異明顯時，需與設計部門共同確認處理方案。

　八、質量檢查與驗收

1、土方開挖前的質量檢查和驗收：土方開挖前，施工單位應與監理進行下列質量檢查和驗收：

1.1 對用于開挖工程量計量的原地形測量剖面進行復核。

1.2 按照施工圖紙提供的建筑物開挖尺寸進行開挖剖面測量放樣成果的檢查，施工單位的放樣成果須經監理復核簽認后，作為工程量計量的依據。

1.3 根據施工圖紙檢查開挖區周圍的排水和防洪保護設施的質量。

2、土方開挖過程中的質量檢查：在土方開挖進行過程中，施工單位需定期校測開挖平面的尺寸與標高，并根據施工圖紙要求檢查開挖邊坡的坡度和平整度，并將測量結果提交監理審核。

3、土方開挖工程完成后的質量檢查與驗收：土方開挖工程完成后，業主、施工單位需與監理及地質部門共同進行以下質量檢查與驗收。

3.1 對主體工程開挖基礎面進行驗收

3.1.1 檢查基礎開挖面的平面尺寸、標高和場地平整度是否符合施工圖紙要求。

3.1.2 進行基礎土的物理力學性質檢測。

3.2 對邊坡進行檢查與驗收

3.2.1 對永久邊坡的坡度和平整度進行復測。

3.2.2 檢查邊坡永久性排水溝的坡度和尺寸。

　九、冬雨季施工

1、現場成立雨季施工領導小組和搶險小組，指定專人值班，及時發現并消除隱患，同時注意天氣變化并做好記錄。

2、在雨季來臨前一個月，認真做好雨季施工準備，包括對各種防水設備、器材及臨時設施進行檢修與購置，確保排水泵及其它設備完好無損。雨季施工前，須檢查、疏浚或加固原有的排水系統，確保水流暢通。

3、雨季施工時，在基槽兩側設立高出50cm的土埂，防止雨水流入溝槽，并及時排出基槽及地面上沉積的雨水。

4、雨季施工期間，派專人負責巡視，及時啟動應急措施，處理異常情況。

5、運輸材料的車輛在雨季施工時需做好防滑措施，并安排專人負責排水，確保路面平整、堅實、無積水。

6、冬季施工時，開挖邊坡的修整及加固工作應在解凍后進行，必要時采取有效的封閉防凍措施。

土石方專項施工方案 19篇

　1、測量放線

（1）在施工開工前，依據甲方提供的平面控制網和水準點，每200米增加水準點，以確保施工需求，測量過程須遵循《水利施工測量規范》的相關要求。

（2）開工前，對甲方提供的水準點和中心樁進行復測，并設置施工控制網，定期進行檢測。

（3）在對渠道土方填筑高度放樣時，要預留沉降量；

（4）縱斷面測量應沿軸線每25米進行，地形變化較大的區域可適當增加樁距，并相應增加橫斷面測量；

（5）橫斷面測量的范圍超出設計邊線50厘米，需增設引樁。在渠道土方填筑過程中，每上一層土料都需要進行一次邊線和中線測量，以標出上土邊界線。

　2、清基、清廢：

使用挖掘機、推土機及人工徹底清除渠基范圍內的雜草、腐殖土、鹽漬土、淤泥、垃圾、樹根等，清基厚度應不少于30厘米，清除的物料需運送至甲方指定地點。如遇地質情況異常，應及時通知設計及監理工程師現場協商處理。

　3、渠道土方開挖

（1）根據地形和地質條件，土方開挖主要采用機械開挖，輔以人工開挖。在挖方過程中，邊坡的坡度應保留適當的修坡余量，約20~30厘米的保護層，之后用人工進行修坡和平底，確保滿足施工圖紙要求的坡度和平整度。

（2）對于半挖半填的渠道基槽開挖，首先開挖基槽，并按設計預留足夠厚度的土層，然后將渠道兩岸的填方部分填筑至設計高程，最后修整基槽，達到設計要求。應合理安排施工順序，使挖方土料盡量就近用作渠體填方土料。

　4、泡水

對挖方段渠道應每隔200米分段進行泡水，泡水時間不少于7天。

　5、渠道土方填筑

所需填筑的土料需在指定土料場開采，土料挖裝采用1m3挖掘機進行，15噸自卸車負責運輸。在運輸過程中，將挖、裝、運、卸四個環節緊密配合，以確保機械化作業的有效性，提高施工效率。

（1）卸料及鋪填

渠基清理干凈并且原基碾壓合格后，即可開始渠道土方填筑。

1）渠堤填筑工藝流程為：土料開挖—平料—碾壓—檢測。

2）渠體填筑采用“平起”法，先放出渠堤內外邊樁，再向內外邊坡超寬50厘米，以確保壓實效果達到標準。

3）上層土料的虛鋪厚度應≤30厘米，卸料時由專人指揮，平料根據填筑斷面情況通過推土機進行，做到隨卸隨平。

4）填土應從低洼處開始，確保施工面平整，均衡上升，保持層次清楚，減少接縫，上下層位置錯開，土料表層需保持濕潤。

5）在鋪筑新土之前，應先將結合面灑水濕潤，用推土機鏈軌拉毛，分段流水作業。

（2）碾壓

渠堤碾壓應采用凸塊振動碾壓機，碾壓過程中要防止欠壓和漏壓，碾壓遍數一般控制在6至8遍。

1）施工人員應嚴格檢查土料填筑的質量（厚度、含水率、幾何尺寸），確保符合要求后方可進行碾壓。

2）每層碾壓完后，試驗人員需及時取樣進行試驗，施工人員應填報每層的高程和寬度（每25米一個斷面），并將數據提供給項目部技術負責人，合格后經過技術負責人的簽字報監理工程師認可，才能進行下一層填筑。

3）每層填筑需采用分段流水施工方法，嚴格檢查土料填筑質量后，方可進行碾壓。碾壓時應沿平行軸線方向行駛，速度控制在1檔。相鄰兩段碾跡需搭接，順碾壓方向搭接長度不小于規定要求，填筑與碾壓工序必須連續進行。

4）每層碾壓完后，試驗人員要及時取樣進行試驗，合格后報監理工程師認可，方可進行下一層填筑。

5）如在碾壓過程中發現“彈簧土”、“層間光面”、“層間中空”、“松土層及剪刀力破壞”等現象，須將“彈簧土”挖出換新土，層間光面、層間中空、松土層及剪力破壞處進行認真處理，并經檢驗合格后重新鋪筑新土。填筑面進料運輸線路上散落的松土、雜物以及車輛行駛、人工踐踏所造成的干硬光面，尤其是汽車頻繁進入渠體的道路，必須在鋪土前徹底處理。

6）接縫處理：渠體的橫向接合坡度不得陡于1:3，高差不應超過2米，渠體內的縱橫接縫必須嚴格處理，確保接合質量符合設計要求。

　6、土方修坡

土方填筑完成后，需根據設計坡度進行人工修坡，將多余的土方及履帶方按設計坡度清除，削坡的平整度控制在±2厘米內。