本物流調(diào)查報告旨在分析我區(qū)物流行業(yè)的發(fā)展狀況，以提升服務水平、優(yōu)化成本和促進經(jīng)濟增長。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，物流行業(yè)主要指標穩(wěn)步增長，公路貨運量和注冊營運車輛均有所增加，但整體仍以小規(guī)模企業(yè)為主，行業(yè)競爭激烈且低水平運作。第三方物流迅速發(fā)展，企業(yè)資源整合效能待提升。面臨的主要問題包括對現(xiàn)代物流認識不足、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、成本上升及專業(yè)服務能力不足等。為推動行業(yè)發(fā)展，建議設立統(tǒng)一管理機構(gòu)、優(yōu)化政策環(huán)境、加強標準化與信息化建設，同時重視人才培養(yǎng)，提升整體競爭力和服務效能。

物流調(diào)查報告 1篇

為深入探討我區(qū)物流行業(yè)的發(fā)展狀況，助力提升整體服務水平，優(yōu)化物流成本，促進投資環(huán)境的改善，推動經(jīng)濟的持續(xù)增長，從而增強我區(qū)經(jīng)濟的整體競爭力。我們走訪調(diào)研了一些物流企業(yè)、制造業(yè)和相關(guān)市場的業(yè)戶，收集了詳實的第一手資料，現(xiàn)將我區(qū)物流行業(yè)的現(xiàn)狀報告如下。

一、我區(qū)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）主要物流指標穩(wěn)步增長。近幾年來，我區(qū)以交通運輸、倉儲及郵政業(yè)為主的物流行業(yè)，緊密結(jié)合工業(yè)發(fā)展和市場需求，表現(xiàn)出良好的增長態(tài)勢。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，去年全區(qū)的公路貨運量達到了 4940 萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量達到 96693 萬噸公里，注冊營運貨運車輛達到 4021 輛，總載重為 24893 噸。統(tǒng)計顯示，去年我區(qū)物流業(yè)增加值為 17.5 億元，同比增長 17%，占全區(qū) GDP 的 7.47%，同時占服務業(yè)比重的 17%。物流業(yè)的發(fā)展有效推動了第三產(chǎn)業(yè)的崛起，第三產(chǎn)業(yè)增加值占比達到了 44.1%。

（二）物流市場主體數(shù)量迅速增長。據(jù)初步統(tǒng)計，全區(qū)從事物流行業(yè)的市場主體超過 260 家，其中關(guān)聯(lián)四大專業(yè)市場的業(yè)戶有 130 家，依附于工業(yè)企業(yè)的有 110 家，服務于商貿(mào)企業(yè)和三農(nóng)的則有 20 余家。根據(jù)工商部門的登記統(tǒng)計，實際登記的物流企業(yè)僅有 81 家。依附于沙發(fā)材料市場的有證物流單位為 41 家，沙發(fā)市場的則為 23 家。全區(qū)從事危險品運輸?shù)墓居?7 家，整個物流行業(yè)從業(yè)人數(shù)已超過 2 萬人。

（三）物流企業(yè)規(guī)模普遍較小。目前我區(qū)的注冊物流企業(yè)中，僅有眾智達、安順、恒業(yè)、山運四家企業(yè)注冊資金超過 300 萬元。眾智達物流主要為催化劑公司服務，依存度較高；安順物流服務于興魯化工和齊魯石化，依附性同樣較強；而恒業(yè)物流則主要運營幾條固定的專線。大部分物流企業(yè)車輛不多，甚至有些企業(yè)僅憑一張桌子、一部電話開展配貨業(yè)務。依附于沙發(fā)市場的配貨站超過 80 家，但多數(shù)沒有自己的運輸工具。

（四）第三方物流發(fā)展勢頭迅猛。隨著鴻運、良鄉(xiāng)、王舍物流園的逐步建立，我區(qū)的第三方物流隊伍迅速擴展，初步形成了覆蓋全國的零擔、專線、聯(lián)運、快遞及危險品運輸網(wǎng)絡。多家企業(yè)如宏信化工、催化劑公司等，逐步向第三方物流轉(zhuǎn)型，推動了該領域的快速發(fā)展。銀座、利群等商貿(mào)連鎖企業(yè)也通過現(xiàn)有的物流設施進行整合和新建一批配送中心，進一步助推了第三方物流的崛起。

（五）經(jīng)濟的穩(wěn)步增長為物流行業(yè)的擴張?zhí)峁┝藞詫嵉幕A。四大專業(yè)市場的蓬勃發(fā)展，帶動了服務于市場的物流業(yè)。根據(jù)統(tǒng)計，這些市場的物流圈能夠輻射全國多個省市，形成了多樣化的專線和零擔網(wǎng)絡，網(wǎng)點逐漸增多、服務愈加靈活。我區(qū)的一些大型工業(yè)企業(yè)采取外包的方式進行物流資源的釋放，帶動了第三方物流行業(yè)的快速發(fā)展，同時也有效降低了企業(yè)的運營成本。

二、我區(qū)物流行業(yè)面臨的主要問題

（一）對物流行業(yè)的認識不足。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，許多物流企業(yè)對現(xiàn)代物流的認識仍顯不足，對于其在工農(nóng)商貿(mào)企業(yè)生產(chǎn)保障中的新型功能，以及信息化、整合運輸、倉儲、配送等多環(huán)節(jié)的管理模式理解不夠清晰，制約了物流資源的有效釋放和服務質(zhì)量的提升，大部分企業(yè)仍在低水平的無序競爭中運作。

（二）缺乏統(tǒng)一的宏觀規(guī)劃。目前物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、層次及布局缺乏科學合理的統(tǒng)一規(guī)劃，各企業(yè)多為個體經(jīng)營，重復建設現(xiàn)象嚴重。這樣的局面不僅浪費了有限的資源，還削弱了我區(qū)整體的競爭實力，使得物流行業(yè)面臨著“多而不強”的困境。

（三）物流企業(yè)成本上升，稅賦負擔不合適。一方面，由于土地、人力和燃料等成本的上升，加之市場競爭加劇，物流企業(yè)的利潤空間不斷壓縮。調(diào)查顯示，在運輸型物流企業(yè)中，燃料和過路費用已占總成本的 55%至 65%。另一方面，現(xiàn)有稅收政策對物流業(yè)務的劃分不合理，重疊征稅現(xiàn)象普遍，給企業(yè)帶來了沉重的稅負，制約了行業(yè)的發(fā)展。

（四）專業(yè)化與精細化服務水平亟待提升。當前物流企業(yè)在專業(yè)化和精細化服務方面遠不能滿足供應鏈一體化的需求，企業(yè)間的信息共享與對接不足，使得制造企業(yè)個性化的服務需求得不到滿足，物流信息化建設滯后，整體服務效能有待進一步提升。

（五）管理機制未到位，誠信意識薄弱。目前我區(qū)尚未設立統(tǒng)一的物流管理機構(gòu)，職能部門間缺乏有效的溝通，使得物流行業(yè)管理在一定程度上不到位。無序競爭和低服務質(zhì)量現(xiàn)象也時有發(fā)生，很多企業(yè)出現(xiàn)了代收貨款不退現(xiàn)象。

三、推動我區(qū)物流行業(yè)發(fā)展的措施與建議

（一）設立統(tǒng)一管理機構(gòu)，強化行業(yè)監(jiān)管。應成立由區(qū)內(nèi)相關(guān)部門組成的統(tǒng)一管理小組，集中力量對物流行業(yè)進行宏觀管理，為我區(qū)的發(fā)展提供堅強的領導體制?？裳埼锪鲗＜覍ξ覅^(qū)物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)與布局進行科學規(guī)劃，制定中長期發(fā)展計劃。

（二）優(yōu)化政策環(huán)境，推動制造業(yè)主輔分離。應出臺配套政策，鼓勵大型制造企業(yè)與物流企業(yè)之間的合作，推動主輔分離，以釋放更多的物流資源；落實相關(guān)稅收政策，降低企業(yè)的整體稅負，從而推動物流業(yè)的健康發(fā)展。

（三）加強物流標準化與信息化建設。應積極推動物流行業(yè)的標準化，提高信息化水平，支持一批骨干物流企業(yè)的發(fā)展。與其他城市協(xié)作，推動全國性的信息平臺建設，促進信息共享與整合。

（四）重視物流人才培養(yǎng)與培訓。通過與高校合作，實施物流人才訂單式培養(yǎng)，提升專業(yè)素養(yǎng)。鼓勵企業(yè)為大學生提供實習機會，從而增強其就業(yè)能力，推動行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

物流調(diào)查報告 2篇

隨著全球經(jīng)濟一體化和信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，物流行業(yè)的地位愈發(fā)顯著。大力推進現(xiàn)代物流的發(fā)展，能夠有效降低企業(yè)運營成本，提高整體效率，增強市場競爭力，并為地方經(jīng)濟的持續(xù)增長和小康社會的建設提供有力支持?？h委辦特意組織商務局等相關(guān)部門對本地區(qū)的物流行業(yè)發(fā)展狀況開展了深入調(diào)研。

一、我縣物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我縣的物流企業(yè)數(shù)量為25家，主要業(yè)務涉及貨物運輸、倉儲服務以及信息管理等，整體以整車運輸與零擔快運相結(jié)合為主。不過，值得注意的是，我縣的現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展仍顯不足，尤其是在技術(shù)和管理方面，仍處于基礎階段。以下是具有代表性的幾家物流企業(yè)：

1、張莊木業(yè)。張莊鄉(xiāng)現(xiàn)有木材加工廠850家，這些企業(yè)在運營中除了采集本地資源外，還從河北、山東及新鄉(xiāng)等地采購原木，加工后銷往外地。在配送和銷售環(huán)節(jié)，企業(yè)普遍采取自有車輛和人力進行管理，呈現(xiàn)獨立經(jīng)營的模式。

2、范縣米業(yè)。我縣內(nèi)有稻米加工企業(yè)約25家，過去大多為分散經(jīng)營。經(jīng)過整合后，現(xiàn)已形成5家大型企業(yè)，這5家企業(yè)通過合作成立了榮合利米業(yè)有限公司，實行統(tǒng)一報價和銷售，年產(chǎn)值達到9000萬元。

3、高碼頭羽絨。高碼頭鄉(xiāng)共有12家羽絨加工企業(yè)，主要從東北、天津及河北等地購入原毛，經(jīng)過加工后銷售至浙江及上海等市場。這些企業(yè)的信息與資源未能有效銜接，依然以各自為營的方式運作。

4、王樓華祥物流公司。該企業(yè)占地220畝，近期因市場波動基本處于半停產(chǎn)狀態(tài)。項目投資達XX萬元的一期工程已全面完工，建有兩座大型原油儲罐，年運輸量可達100萬噸。

5、白衣柳東貨運市場。該市場于XX年建成，占地46畝，倉儲面積達3000平方米，年吞吐量超過3萬噸，營業(yè)額約6000萬元，主要涉及大宗貨物如大豆、玉米及鋼材等。

6、白衣祥云復合肥物資配送中心。該中心投資1300萬元，占地48.6畝，并建有562米的火車專用線，倉儲面積達4400平方米，年吞吐能力高達15萬噸。

7、濮城君恒集團——軍恒化工有限公司。該項目于去年啟動，占地200畝，目前已完成1000萬元的投資，貨運倉儲面積達XX平方米，可容納貨物3萬余噸。

從調(diào)研的情況來看，我縣物流企業(yè)存在以下幾個特點：

一是整體數(shù)量少、規(guī)模小。調(diào)研顯示，本地區(qū)的物流企業(yè)數(shù)量普遍較少，且缺乏集裝箱運輸模式。全縣營運性車輛中，85%的份額在個體經(jīng)營者手中，整體組織化水平較低。

二是物流效率低，社會化程度尚待提高。全縣擁有的載貨車輛為10500臺，實際用于物流企業(yè)的不足15%。而且這些車輛分布于不同系統(tǒng)，難以形成有力的資源整合，導致車輛利用效率不高。

三是運作水平低、成本偏高。我縣的物流企業(yè)主要集中于運輸和倉儲等單一業(yè)務，運營多為“車隊+貨場”的模式，依賴傳統(tǒng)的電話和手工操作，信息共享機制幾乎缺失，企業(yè)整體運作水平較低，物流成本較高。

二、存在的問題

盡管近年來我縣的物流行業(yè)有所發(fā)展，但仍處于傳統(tǒng)階段。整體來說，無論在組織結(jié)構(gòu)、運作形式，還是在經(jīng)濟和社會效益方面，尚未達成現(xiàn)代物流的標準。

1、對現(xiàn)代物流的理解不足。目前，我縣的多數(shù)物流企業(yè)在發(fā)展上仍處于初級階段，企業(yè)負責人對現(xiàn)代物流的概念認知模糊，相關(guān)意識普遍不足，往往將物流與僅僅是運輸和倉儲等同。

2、物流基礎設施薄弱。我縣的運輸條件雖說有所改善，但缺乏高速公路和配套的鐵路設施，整體基礎設施的質(zhì)量仍顯不足，新技術(shù)和設備的應用相對滯后，影響了物流效率的提升。

3、貨源供給不足。由于基礎條件相對薄弱，工業(yè)集中區(qū)尚在建設階段，缺乏形成企業(yè)集群效應的條件，市場貨源相對有限，這在一定程度上制約了現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展。

4、政策支持不足。我縣對物流企業(yè)的具體保障措施幾乎沒有，這方面的政策亟待出臺，以支持并規(guī)范物流行業(yè)的發(fā)展。

5、物流人才短缺。目前，從事物流行業(yè)的人才嚴重匱乏，企業(yè)從業(yè)人員的教育水平普遍較低，中高級物流管理人才尤其匱乏。

三、幾點建議

為了更好地推動我縣物流企業(yè)的發(fā)展，需要通過政策扶持和引導等措施，整合和提升現(xiàn)有資源，促進向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。企業(yè)自身也要重視物流效益，增強對成本的核算和管理，將部分物流業(yè)務交給專業(yè)的第三方物流公司，以提高核心競爭力。

1、加強現(xiàn)代物流理念的宣傳。通過多種形式的宣傳，提升企業(yè)對現(xiàn)代物流的認識，使其意識到現(xiàn)代物流能有效降低成本、提升收益，進而推動更多企業(yè)合作，實現(xiàn)資源共享。

2、完善物流基礎設施。著重優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，引導物流企業(yè)向工業(yè)集中區(qū)聚集，相互共享基礎設施和服務，提高貨物綜合流轉(zhuǎn)速度。

3、積極發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)。鼓勵傳統(tǒng)企業(yè)進行業(yè)務和資產(chǎn)剝離，引入現(xiàn)代物流理念，推動他們轉(zhuǎn)型為獨立的第三方物流企業(yè)，促進資源的整合與重組。

4、強化政策措施。建立政府引導與宏觀調(diào)控機制，出臺有利于物流行業(yè)發(fā)展的政策，同時引進和培養(yǎng)專業(yè)物流人才，提高整體從業(yè)人員的素質(zhì)，提升行業(yè)競爭力。

物流調(diào)查報告 3篇

一、調(diào)查背景

隨著21世紀的到來，企業(yè)競爭的焦點逐漸轉(zhuǎn)向了物流服務。物流不再是被忽視的領域，而是成為企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵戰(zhàn)略之一。目前，我國物流行業(yè)的發(fā)展水平一直是各企業(yè)關(guān)注的焦點。研究表明，雖然我國社會物流總值大幅增長，但與發(fā)達國家的物流體系相比，我國的物流產(chǎn)業(yè)依然處于起步階段，其主要特點包括：

（1）企業(yè)物流活動仍然是整體社會物流的核心，專業(yè)化物流服務的需求逐漸顯現(xiàn)。隨著市場的轉(zhuǎn)變，企業(yè)對物流領域的“第三利潤源”有了更深層次的認知。

（2）專業(yè)化物流企業(yè)的涌現(xiàn)與多元化物流服務的發(fā)展。我國的物流市場以三類企業(yè)為主：國際物流公司、由傳統(tǒng)運輸、倉儲及批發(fā)貿(mào)易轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)以及新興的專業(yè)物流服務提供商。然而，盡管我國的第三方物流市場發(fā)展迅猛，但其潛力仍未充分挖掘，整體呈現(xiàn)區(qū)域性集中，市場分散，且企業(yè)規(guī)模普遍較小，尚未有單一企業(yè)達到2%的市場份額。物流服務商普遍反映最大的障礙在于缺乏合格的物流管理人才以推動業(yè)務增長。在如此復雜的物流環(huán)境下，內(nèi)陸城市XX的物流發(fā)展情況又是怎樣的呢？未來發(fā)展趨勢又將如何？我們希望通過本次調(diào)查能夠得到答案！

二、調(diào)查目的

通過實地走訪與問卷調(diào)查，全面掌握XX市物流市場的現(xiàn)狀，包括傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的從業(yè)情況、行業(yè)整體發(fā)展水平等。

三、調(diào)查對象

XX市內(nèi)最大的物流市場中的所有物流企業(yè)。

四、調(diào)查項目

物流企業(yè)的所有制形式、經(jīng)營業(yè)務范圍、目標客戶、主要業(yè)務內(nèi)容（如運輸工具、運輸距離、價格等）、與客戶的關(guān)系等。

五、調(diào)查地點

XX市南內(nèi)環(huán)附近的物流企業(yè)。

六、調(diào)查性質(zhì)

探索性調(diào)查。

七、調(diào)查方法

為了能夠獲取XX市物流市場現(xiàn)狀的時效性信息，我們采用一手資料調(diào)查的方法。因該調(diào)查需要結(jié)合物流企業(yè)內(nèi)部人員的配合與調(diào)查員自身的觀察，所以我們決定采取問卷與觀察相結(jié)合的方式進行調(diào)查。在選擇物流企業(yè)方面，因個人原因及對象的接觸難度，我們將企業(yè)分為大型、中型、小型三類，隨機抽取每類企業(yè)的三分之一作為樣本，具體為：大型企業(yè)3家、中型企業(yè)15家、小型企業(yè)32家。

八、調(diào)查表

（一）詢問

您好，我們是xxxx物流管理專業(yè)的學生，此次調(diào)查旨在了解目前XX市物流市場的整體發(fā)展水平，希望您能配合我們完成以下問題，以助我們順利完成此次研究。

公司名稱______________________ ____年____月____日

在您認為合適的選項下劃“√”。

1、貴企業(yè)的所有制形式：

A國有企業(yè) B中外合資 C合伙企業(yè) D獨資企業(yè)

E合伙企業(yè) F有限責任公司 G股份有限公司 H個人企業(yè)

2、貴企業(yè)進入物流行業(yè)的時間：

A少于2年 B 3~5年 C 6~10年

D 11~15年 E 15年以上

3、貴企業(yè)與客戶的關(guān)系：（可多選）

A長期合作 B短期合作 C一次性合作

4、貴企業(yè)設施設備的狀況：

A企業(yè)擁有所有權(quán) B租賃 C兩者兼有

5、貴企業(yè)是否使用先進的信息設備：

A是（請回答第6題） B否（結(jié)束）

6、貴企業(yè)使用的先進信息設備：（可多選）

A GPS B條碼技術(shù) C互聯(lián)網(wǎng)信息傳遞

D GIS E 電子數(shù)據(jù)交換EDI F_____

（二）觀察

根據(jù)觀察，如果沒有此項目則劃“×”，如有則填寫觀察到的具體情況。