混凝土路面施工方案的科學合理性直接關系到工程的耐用性和安全性。通過對施工材料的選擇、施工工藝的精細化處理以及后期養護的持續關注，我們可以顯著提升路面性能與使用壽命。本文將深入探討混凝土路面施工方案的關鍵要素及其在實踐中的應用，以期為相關工程提供有效的指導與借鑒。

混凝土路面施工方案 篇1

本工程路面面層設計為C30混凝土，厚度為15cm，采用中砂和碎石作為骨料，水泥采用普通硅酸鹽水泥。施工過程中將使用自動攪拌設備進行混凝土的拌合，隨后利用混凝土泵進行澆筑，最后采用振動器進行壓實處理。

一、施工準備工作

（一）混凝土所用的骨料、水泥及其他添加劑均應符合合同及相關技術規范要求，并需在工程開始前至少一個月向監理工程師提供推薦的混合配比，包括骨料級配、水泥含量、流動性、抗壓強度等詳細說明，待審核批準。

（二）混凝土拌合設備、運輸設備與澆筑設備均需符合合同技術規范要求，確保能高效安全地完成施工任務。

（三）在混凝土澆筑前，需對模板、鋼筋等結構物的接觸面進行清理，以確保混凝土的良好粘結。

（四）檢查鋼筋的安裝位置及間距，保證符合設計要求，避免在澆筑過程中由于不當受力導致混凝土開裂。

（五）施工測量放樣：

復測中線：在直線段每10m設一個標樁，平曲線段每5m設一個標樁，標樁應設在澆筑結構層外側約20cm處。

水平測量：對已設標樁進行水平測量，并標出澆筑層的設計標高，設置好標線，作為混凝土澆筑的基準。

（六）混凝土材料準備：水泥應在使用前進行檢查，確保無結塊，砂石骨料需在使用前進行篩分，保證粒徑均勻且含水率符合要求。

（七）施工場地應提前做好清理和準備工作，確保作業區域平整且無雜物，以利于混凝土的順利澆筑。

二、拌合及運輸

（一）拌合

本工程采用國產型號為JS750的混凝土攪拌機進行集中拌合，骨料和水泥的配比需按照施工圖紙要求進行稱量，送入攪拌機內，確保各成分充分混合，最終混凝土的溫度應控制在合理范圍內，不得超過30℃。

攪拌完成的混凝土如未立即澆筑，應存放于保溫容器內，存放時間不得超過1小時，確保其工作性和溫度符合施工要求。

（二）混凝土運輸

混凝土的運輸使用專用混凝土攪拌運輸車，運輸過程中需避免混凝土分層和離析。在卸料時，應盡量減少高落差，保持混凝土的均勻性。

三、澆筑及振動

（一）澆筑

1、混凝土澆筑使用混凝土泵將混凝土均勻送至施工部位，確保連續澆筑以減少冷縫的形成。澆筑過程中應保持混凝土的流動性，避免空鼓及裂縫的產生。

2、在施工過程中，應按照設計要求控制混凝土的澆筑高度，避免出現過高的層面導致的施工困難。

3、變更施工步驟及調整混凝土澆筑方向時，需提前通知施工現場的監理人員，并做好相應記錄。

（二）振動

1、混凝土澆筑完成后，應立即使用振動器進行壓實，確保混凝土充分密實，不留空隙。

2、振動時應保持振動器的垂直狀態，輕柔下壓，避免過度振動導致混凝土分離，通常應進行多遍振動以達到理想的密實度。

3、對已振動的混凝土進行整平，確保表面的平整度符合設計要求，必要時進行修整。

四、接縫處理及清場

混凝土的澆筑應盡量保持連續性，避免混凝土老化導致的接縫問題。若必須進行斷層澆筑，應在接頭處涂刷粘接劑，以增強接縫的牢固性。

澆筑完成后，及時清理施工現場的廢料，確保施工區域的整潔，避免材料浪費與安全隱患的發生。

混凝土路面施工方案 篇2

（1）施工流程

準備工作→地基處理→碎石鋪設→路牙施工→模板支護

→混凝土攪拌→混凝土運輸→混凝土攤鋪→混凝土振搗→抹光處理

→表面拉毛→混凝土養護→縫切、填縫→成品保護

（2）地基處理

1、在施工地基時，首先需清除所有松散土及雜物，超挖至路面標高以下690mm，使用15T壓路機碾壓三遍，壓路機行駛速度需控制在20—25米/分鐘，輪跡重疊20—30cm。每層碾壓結束后，用環刀進行土工試驗，確保基土的壓實度大于0.94。對于廠房邊角壓路機無法到達的區域，需使用打夯機進行夯實。

2、本工程于20xx年已完成降土方工作，現在需要對回填土進行300mm的夯實。

3、在上部鋪設級配碎石，厚度為100mm，碎石粒徑為5—25mm，拌和均勻后，使用15T震動壓路機進行壓實，壓實系數應≥0.94，并按要求進行取樣檢測。

4、新近回填土需按要求分層進行夯實（通過環刀土工試驗，路床以下0.8m范圍內壓實度應大于0.94，0.8m以下范圍的壓實度應大于0.9），確保所有清理后，再用級配碎石進行回填。

（3）路牙施工

1、路牙石施工時，必須掛通線，確保按照側面及頂面標高繃緊，砌筑路牙石時要確保安放端正，切忌出現前仰后合的現象，側面頂線應順直光滑，無高低錯牙現象，平面無上下錯臺及內外錯牙問題。

2、路牙石應采用座漿砌筑，確保座漿密實，不得使用塞縫方式。

3、路牙石接縫處錯位不得超過1mm，且路牙石應均勻錯縫放置。

4、路牙石的尺寸和光潔度必須符合設計要求，外觀需美觀，對于彎道部分的路牙，應按照設計半徑加工彎道石，砌筑時保持線形流暢、圓順，拼縫緊密。弧形路牙需進行人工精細處理并拋光。

5、路牙后背的土壤需夯實時，夯實寬度不得小于50mm，厚度不得小于15mm。

6、路牙石的勾縫工序：勾縫時需再次掛線，清理路牙縫內雜物并用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿填縫至實勾干。

7、路牙石勾縫及安裝后需適當進行養護，建議澆水。

（4）定位放線及側模支護

1、施工的順序為龍門吊南側及北側路面的交叉施工，最后為西側路面施工。每個區段內橫向（30m）隔跨支模，以實現隔跨澆筑混凝土。待混凝土強度達到設計要求后，首次澆筑的混凝土地面可作為第二次澆筑混凝土的側模。路面外模可使用路牙或龍門吊基礎做模板，內模則采用[25槽鋼]。

2、施工定位放線的重點在于控制槽鋼側模的標高，混凝土設計厚度為260mm，使用槽鋼做側模，具體做法為事先設置￠50鋼管（或￠20螺紋鋼）支架，間距不大于20xxmm，用DS3水平儀進行測量，以確保標高準確。安裝模板前需掛通線，按掛線位置將側模板放置于基層，并初步固定位置，用水準儀檢查模板頂部標高是否符合設計要求（可略高1~2mm），并確認模板是否平直，待側模頂標高達標后，使用鋼筋釘入地面并與側模點焊，使槽鋼水平固定，再在槽鋼下方用橫向鋼筋點焊與立筋和槽鋼連接，從而實現嚴格控制側模的標高。

3、模板與混凝土拌合物接觸表面需涂抹脫模劑。

4、禁止在現場隨意加水以提高混凝土的坍落度。

（5）混凝土攤鋪

1、混凝土采用跳倉方法進行澆筑，施工縫應結合伸縮縫設置。本工程分為龍門吊南側和北側兩個區域，每個區域內縱向間距需≤30m隔跨支模，分別對兩個區域交錯澆筑混凝土，待混凝土強度達到設計要求后，利用首次澆筑的混凝土地面作為第二次澆筑混凝土的側模。

2、混凝土采用商品混凝土，拌和時需根據設計配合比進行，坍落度進入時控制在150mm，泵送混凝土控制在160mm。混凝土由罐車運至現場，自卸入模時，出料及鋪筑高度應控制在1.5米以內，以避免離析，若發現離析，需重新攪拌。

3、混凝土的攤鋪應采用縱向分條的方法，分條寬度與分隔縫相同。攤鋪從端部開始，混凝土拌和物倒入模內時，卸料應集中且速度緩慢，虛厚需高出模板約2cm，如有必要需進行減料或補料操作，確保斷面符合要求。攤鋪混凝土時須連續進行，不得中斷。

（6）混凝土振搗

1、混凝土澆筑過程中，需對其進行振搗，以確保混凝土的密實度。

2、混凝土表面需要及時提漿（采用振動棒），應在混凝土初凝前覆蓋掉露頭的石子。

3、需確保振搗密實，并嚴格控制振搗時間、移動距離及插入深度，防止漏振和過振。

（7）混凝土抹光

1、混凝土整平及振實后，需靜置約2小時（具體時間視氣溫及混凝土坍落度等因素而定），使其處于臨界初凝期，判定方法為：腳踩上面若有下沉5mm的腳印。

2、使用抹光機對混凝土表面進行提漿、搓毛及壓實：用抹光機在混凝土面上粗抹一到兩遍。

3、采用抹光機均勻反復進行抹光壓實，每一遍結束后，要待混凝土表面水分蒸發后再進行下一次打抹。

4、如局部表面不平整，需立即進行手工補漿抹平后再進行機械抹面。

5、待整個面層抹平壓實并調出原漿后，即視為粗抹完成，且粗抹工作應控制在混凝土初凝后不久完成。

6、對平整度進行復核，機械抹光后使用靠尺檢查，確保面層平整，如不平整需進行手工修補。

（8）混凝土拉毛

根據設計要求，混凝土路面在抹光后進行拉毛處理，可采用鋼絲刷或排筆，以形成明顯的橫向紋理，深度約為0.6-0.8mm。

（9）養護

1、面層施工結束后，應及時噴灑養護，采用薄膜或草包養護，保持表面濕潤。混凝土強度達到設計要求的80%以上后可停止養護，養護時間一般不得少于14天，正常保養周期為28天，時間越長越好。

2、絕對不能出現部分地坪裸露在外，且無薄膜保護或無灑水現象。

（10）地坪縫處理：

1、路面采用跳倉澆筑，縱向最大間距不得超過30米，鄰近倉應分期澆筑。

2、施工縫的填料應使用富有彈性的瀝青混合料，可用石油瀝青、鋸木及石棉料，比例為8：1：1。

3、切縫寬度為2-3mm，深度應根據混凝土厚度確定，切縫間距為66米。

4、切縫時間應視氣溫而定，正常情況下在澆筑后的1天左右進行切割，或按混凝土強度發展至C10時切割。

5、地坪與墻體、龍門吊等之間應采用厚度為10mm的泡沫板隔離，泡沫板需高出預計地坪約2cm，地坪施工完成后需將高出部分去除。

混凝土路面施工方案 篇3

一、工程概況：

本項目位于張北縣新建道路，全長420米，設計為雙車道通行。

二、編制依據：

本施工方案依據現場實際情況以及國家標準《混凝土路面施工及驗收規范》（GB 50282-20xx）進行編制。

三、混凝土路面施工注意事項：

1、施工前必須嚴格按照設計文件的坐標進行放樣，并對所有水準控制點進行校驗；

2、路基施工期間應采取有效排水措施，確保路基干燥；

3、路面工程：

1）混凝土抗壓強度不得低于C30，坍落度要求在20-30之間。混凝土攤鋪后，應首先用插入式振搗器振搗角落部分，然后使用振動梁進行全面振搗，初凝后要在30分鐘內抹平，整個混凝土抹平禁止灑水或撒灰。施工完成后3小時內開始養護，并保持表面濕潤。

2）施工的混凝土路面須符合《混凝土路面施工技術規范》的相關要求。

4、施工允許誤差：

板厚±10mm

路面標高±10mm

路面寬度±20mm

相鄰板高度差±3mm

平整度3m直尺接觸路面，空隙不得超過5mm

縱橫順直度20m范圍內誤差不超過15mm。

四、材料供用：

路基采用200mm厚C15商品混凝土，面層使用300mm厚C35商品混凝土；停車場墊層為250mm厚碎石墊層，上面鋪設300mm厚C35商品混凝土。

五、施工工藝：

1、混凝土墊層施工流程：

施工準備→測量放樣→平地機整平→混凝土墊層澆筑

2、混凝土路面面層施工流程：

施工準備→測量放樣與高程復測→清理路面基層→安裝模板→攤鋪混凝土→抹平→紋理壓制→拆除模板→切縫→養護

1）施工準備工作：

采用C35商品混凝土：

○1在正式施工前，須由混凝土供應商的試驗室按照設計要求進行配合比設計，并做好試件，經過相關部門審核符合標準后，方可投入使用。

混凝土運輸：

○2混凝土由攪拌車送至施工現場，使用泵車輸送到指定澆筑位置，確保混凝土連續均勻澆筑。在此過程中，加強溝通，確保澆筑流暢。

○3為保證混凝土連續澆筑，需提前規劃運輸路線和車輛數量，并妥善處理交通及周邊居民的相關工作，以減少施工期間的干擾。

2）測量放樣：

測量放樣是混凝土路面施工的重要環節，需根據設計圖紙放出中心線、邊線及各類樁位。確保分塊線遠離井蓋邊緣至少1cm，并始終保持放樣的準確性，施工中要隨時檢查和校正。

3、模板安裝：

墊層檢測合格后，方可安裝模板，采用木制模板，長度為3-4米，與混凝土厚度一致。模板的頂面和底面須嚴格平整，安裝后需再次檢查確保無誤。

4、攤鋪與振搗：

1）、攤鋪：

在攤鋪混凝土前，應全面檢查模板的狀態，并確保混凝土均勻無離析。

2）、振搗：

采用插入式振搗器進行初步振搗，接著用平板振搗器進行全面振搗，確保混凝土內部氣泡排出，表面平整。

5、接縫施工：

1）、脹縫：在道路轉角和新舊道路交接處設置，不低于2cm的寬度。施工時須確保位置正確，以防混凝土澆筑后移位。

2）、施工縫：在施工暫停時設置，避免在同一橫斷面設置多個縫隙。

3）、接縫填封：填封材料的使用應與混凝土縫壁緊密結合，確保無滲水，灌注深度應為3-4cm。

六、工程質量保障措施：

1、建立完善的質量管理體系，設置專職質量負責人，負責施工全過程的質量管理和檢驗。

2、嚴格控制每一道施工工序，確保每個階段的質量檢測到位，如發生質量問題立即返工。

3、持續關注施工質量，確保在保證質量的同時按時完成工程任務，及時與項目監理溝通，確保施工順利進行。張北縣道路經濟核算：

道路成本：15萬元

停車位：2萬元

其他設施：4萬元

合計：21萬元

混凝土路面施工方案 篇4

一、工程概況

我單位承建的混凝土路面施工項目。起點樁號：0k+000，終點樁號：3k+500，全長3.5公里，項目中包含3道涵洞和2座中型橋。

二、現有便道情況

根據我單位的現場實地勘查，當前便道交通狀況如下：

1、現有便道主要為土質路面

2、路面承載能力不足，存在損壞現象

三、便道設置原則

1、依據當地地形和現有臨時生活及生產設施，充分利用現有道路資源

2、考慮到周邊居民的日常生活，盡量減少對當地居民生活的干擾

3、減少對農田及環境的影響，確保原有水系的通暢

4、最大限度滿足施工機械和材料進場需求，遵循施工總平面布置

5、利用當地可用資源，以降低資源消耗

根據以上原則，我部結合現場實際情況，采用臨時新建的方式，使便道與環境及原有生活生產設施保持協調，便道設置在主路線的右側。

四、混凝土路面施工方案

本項目的路面結構采用20CM厚的混凝土二層結構形式。

五、路面施工及養護

1、清表及填前處理

施工前需清除便道內的雜物及有機物殘渣，并在便道兩側開挖排水溝，同時對原地面進行碾壓處理，特殊地段需進行摻灰翻曬及碾壓，必要時設置排水設施以疏導農田水系。

2、第一層混凝土鋪設

采用清表土與適量的水泥混合，待混合均勻后，控制含水量適中進行振動壓路機碾壓，確保表面整平且無明顯輪跡。

3、第二層混凝土鋪設

利用臨時排水溝或土方坑的土方進行第二層鋪設，厚度控制在20CM，需加入適量的水泥進行混合，碾壓過程中保持含水量適中，使用振動壓路機進行壓實，最終通過平整處理，確保均勻密實。

4、河塘地段處理

河塘及水塘地段的便道應高出常水位1.0m以上，水面以下采用素土填筑，水面以上使用混凝土逐層鋪設，以確保路面強度和穩定性。

施工要求同上。

5、路面完成后，應盡量避免重車駛入，同時進行灑水養護，持續修補因使用而產生的缺陷，保證其在施工全過程中的功能。

6、便道與溝渠交匯處，需在路面內設置Φ1.0m的管涵，以確保地方水系暢通。

六、質量保證措施：

（1）建立質量控制體系，嚴格執行ISO9001：20xx質量標準，確保各工序的質量管理和監控。

（2）工序管理

按照自檢與專檢制度操作，確保每道工序均經監理工程師檢驗合格后方可進入下一道工序。

（3）責任制度

實施質量目標管理，責任落實到班組，確保三級質量責任制的執行。

七、安全保證體系

1、嚴格遵循國家安全法規，強化安全管理，確保施工現場安全意識提升。

2、設置專職安全員，定期巡查工地，堅決制止安全違章現象，確保施工安全。

3、經濟責任保證：在承包工程中，考慮安全因素，實行獎懲制度。

4、安全責任制：建立完善的安全責任制，并簽定安全合同。

八、施工環保措施

1、嚴格遵循《環保法規》及與指揮部簽訂的《環保合同》，確保施工期間對環境影響最小，施工后恢復最大。

2、移栽樹木時，需保證由經驗豐富的綠化人員負責，確保移栽成功率。

3、配備灑水車，對施工現場進行灑水以抑制揚塵。

4、如施工中造成溝渠破壞，采取工程與植物結合的保護措施，防止水土流失；路基挖填時，適時排水，避免因降水沖刷造成的環境破壞。

九、保通措施

在可能對道路交通造成干擾的路段設置必要的路障和警示標志，特殊地段需派專人值守，確保交通安全暢通及施工順利進行。

十、施工人員

混凝土路面施工技術負責人xx，施工員xx，工人15名。

混凝土路面施工方案 篇5

1、施工方法和工藝流程：

混凝土路面施工采用集中拌和、小型攤鋪機攤鋪以及機械振實等施工方法，其主要工藝流程包括：施工放樣→基層檢驗→支立模板和安設鋼筋→混凝土拌和與運輸→攤鋪混凝土→振搗→表面修整→接縫施工→養生、拆模→驗收檢測。

2、施工技術措施：

(1)、作業準備：

A、基層經過檢查合格后，方可進行混凝土施工。

B、施工前，對勞力的組合、機具配備、水電技術保障等進行全面檢查，并對攪拌機進行負荷試運轉，確保作業準備充分。

C、在技術交底和培訓的基礎上，組織混凝土試鋪，使全體操作人員熟悉并掌握混凝土施工的全過程，確保規范化、標準化，按技術規程施工。

(2)、材料準備和性能檢驗：

A、根據施工進度計劃，在施工前分批備齊所需各種材料，包括水泥、砂、碎石及必要的外摻劑，采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥，標號不得低于42.5，所用的碎石和砂的級配應符合規范要求，所用的水需清潔，PH值不小于4。

B、對已備好的砂、碎石選擇有代表性的樣品抽驗其含泥量、級配、有害物質含量及堅固性；對碎石還要抽檢其強度、針片狀含量及磨耗情況。

C、混合料配合比檢驗及調整：

①、混凝土施工前，必須檢驗其設計配合比是否合理，按設計配合比取樣試拌，測定其和易性（坍落度），如和易性偏小，可適量增加水泥漿或減少砂的用量；反之，如和易性偏大，則可適量減少水泥漿或增加砂的用量。調整配合比后，應重新試驗觀察，直至符合規范要求為止。

②、按和易性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，保養28天后測定強度，符合要求后方可用于施工。

(3)、混凝土混合料的拌和及運輸：

A、工地試驗室提供的當日混凝土施工配合比是混凝土混合料施工的依據，未經試驗室許可，任何人不得隨意更改。

B、每班開機前，應認真檢查校正秤量系統，施工中專人經常檢查并及時清除料斗上的殘料，確保各類材料配合比計量準確無誤。拌制混凝土配料時，各種衡器需保持準確，骨料的含水率需定期檢測，雨天施工時應增加測定次數，以此調整骨料和水的用量。經常檢查計量器具，保持良好的使用狀態，確保拌制好的混凝土拌和物顏色一致，無離析和泌水現象。

C、每班進行第一批混合料拌和時，應增加10～15Kg水泥及相應的水與砂，并適當延長攪拌時間。

D、拌和順序為：碎石、水泥、砂，邊攪拌邊加水。混合料未卸凈前，不得向攪拌機內填入新料。

E、混凝土混合料中若摻用外加劑，應設專人負責，提前按配合比配制溶液并按規定比例加入，使用時必須攪拌均勻。

F、每班結束或停止工作超過0.5小時時，應清除攪拌機中的混合料，再加水與石料運轉清洗干凈，并及時對機器進行全面檢查、維修及保養。

G、混合料在運輸過程中，要保持路況良好，減少顛簸，若有明顯離析現象，則應在攤鋪前重新拌勻。混凝土運到澆注地點若發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，需進行第二次攪拌，二次攪拌時不得隨意加水。

H、應合理調配運料車輛，確保鋪筑、運料、攪拌之間緊密銜接，做到攪拌站不積料，作業面不等料。

I、運料車卸料時，應有專人指揮，避免碰撞模板和已成型混凝土板邊角。

J、運料車需保持完好，防止漏漿、撒料，車輪帶泥，車內外粘漿應及時清理并沖洗干凈。

(4)、混凝土混合料的攤鋪：

A、安設模板：

①、在安設模板前，應對模板的規格、平直狀況、接頭及連接件等進行詳細檢查，合格后方可支立。支模時，依據設計圖紙放樣出路面中心線和邊緣線，并檢查基層的標高和橫坡，確保符合規范要求。

②、模板應采用鋼制，接頭處需有牢固的拼裝配件，模板高度與混凝土面層板相同，模板兩側用鐵釬固定在基層，模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并與設計高程一致，確保連接緊密、平順，且不得有縫隙、高低不平等現象。模板底面與基層頂面需緊貼，局部低洼處應事先用水泥砂漿填平并充分夯實。

③、模板安裝完畢后，需再次檢查模板接縫處的高度差和平整情況，符合要求后，在內側均勻涂刷一層薄油或脫模劑，以便于拆模。

④、模板的允許誤差為：±3mm。

B、混凝土的攤鋪：

①、在攤鋪混凝土前，應全面檢查模板支立、電纜及管道埋設情況，清除基層表面的浮土雜物，并進行必要的修整。

②、混凝土混合料由運輸車輛直接卸入小型攤鋪機內進行攤鋪。

③、混凝土混合料攤鋪時，應預留板厚的7%左右沉降量。

④、連續澆筑時，每班結束或因故停工設置的工作縫，應與混凝土板的分縫位置一致。

⑤、后筑混凝土攤鋪前，應將先筑塊底部的漏漿清除干凈；若先筑塊邊縫直線性超出允許誤差，則應進行削邊處理，切邊深度需與板厚一致，不得留有臺階。

⑥、混凝土混合料的攤鋪與振搗應連續進行，若因故臨時停工，已攤鋪混合料應及時振搗并加以覆蓋，防止水分蒸發。若停工時間較長，已初凝的混合料必須清除，不得倒入臨近倉內，亦不得與新攪拌的混合料混合。

⑦、鋪筑填倉的最早時間（從兩側先筑塊最后完成時間計算）應符合相應的氣溫標準。

C、混合料的振搗：

①、攤鋪好的混凝土混合料應用平板式振搗器和插入式振搗器均勻振搗，在全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。

②、振搗器在每個位置的持續時間應依混合料停止下沉、不冒氣泡且泛出砂漿為準，振搗時輔以人工找平，隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。一般平板振搗器的振搗時間為30～40s，插入式為20～30s，但不宜過振。

③、平板振搗器的振搗應逐板逐行按順序進行，每次位移重疊5～10 cm，邊部需離開模板5～10 cm，插入式振搗器應按梅花狀順序進行，振搗棒快速插入，緩慢提起，移動距離不大于50 cm，振搗器不得碰撞模板或擾動基層。

④、在振搗過程中，輔以人工找平，及時檢查混凝土板面的平整度，發現模板有松動與下沉現象應及時糾正。

D、整平：

①、混凝土混合料振實后，應用條夯振平板面，條夯應緩慢勻速移動，趕出表面氣泡，使板面泛漿；如出現高低不平，應及時挖填找平，填補時選用小石子較多的混合料，嚴禁使用砂漿找平。

②、經條夯整平后，應用滾筒提漿整平，使其表面泛漿均勻，并及時復查模板的平面位置及高程。

③、用刮尺（即1.5米長木模）揉漿刮平，同時掛線檢查平整度，發現不合格處需進一步處理。

E、做面壓紋：

①、滾筒提漿后，明顯凹坑處需及時用鋼抹鏟毛補漿抹壓，然后立即用木抹進行抹面。

②、粗抹后，使用鋼抹人工收光1～2遍，再用3米直尺檢查平整度，平整度不合格的部位需重新抹修，直至符合要求。同時新澆筑混凝土板的周邊需用角抹進行離縫并抹壓。

③、抹面前，須清除模板面或鄰板邊部的粘漿。

④、抹面收光合格后，可沿車輛行駛的垂直方向用拉紋刷進行拉紋，紋理深度為2mm。

⑤、在混凝土脫水不夠，強度較低時，應切記拉紋，否則相鄰拉紋刷之間的板面會產生鼓包，影響板面的平整度。拉紋刷需保持清潔光滑，拉紋時應平穩移動一次到位，不可重復，確保紋理均勻、平整、美觀。

F、清理、養護：

①、工序完成后，需清除模板和相鄰板邊部的粘漿及殘留混凝土，確保混凝土板強度正常增加，防止不正常的收縮裂紋。在混凝土路面板上禁止灑水或撒水泥粉。

②、高溫晴天和雨天施工時，需及時搭設養生棚。

③、混凝土表面用手指按壓無明顯痕跡時，可采用塑料薄膜養生12小時，隨后換為濕潤的土工布進行養生，各片之間需搭接5厘米以上，并將混凝土板側壁嚴密覆蓋，濕潤時間不得少于14天。

④、為了防止混凝土板因有害物質腐蝕，土工布需先用水浸泡兩晝夜，浸泡溶液需進行有害物質化驗并鑒定合格后，方可使用。

⑤、施工面完工后，需及時進行養生，確保混凝土板在開放交通前具備足夠的強度。養生期間，防止混凝土水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫，保持表面經常濕潤，且養護責任人員需專人負責，特別要加強混凝土板邊角部位的養護，避免混凝土的外露與失水，影響強度增長的水化條件。

G、拆模：

①、當混凝土強度達到設計強度的25%以上，并確保混凝土板邊角不因拆模而損壞時，方可進行拆模，最早拆模時間需符合相應氣溫標準。

②、拆模工作需認真細致，先清除板外側的余料及木楔等障礙物，以減少阻力，拆模時應從兩頭撬開后再撬中間，防止損壞混凝土板邊角。

③、拆模后，如發現混凝土出現蜂窩、麻面或缺損等情況，應及時進行處理。

④、拆下的模板需清除干凈，及時進行檢查、修理，并妥善存放保管，提高利用率。

H、切縫：

①、為防止混凝土早期收縮裂縫的產生，應及時切縫，切縫時間需根據施工時的氣溫和混凝土強度通過試驗確定。一般在抗壓強度達到5Mpa時切縫，也可參照氣溫進行試切。

②、切縫的深度和寬度應符合設計要求，縱縫深4cm，寬8mm，橫縫寬度6mm，一般可用不同厚度刀片分兩次切縫。

③、切縫前需先測定縫位，縱縫全長拉通線進行校核調整，并用墨線彈出標記，避免切成雙縫，橫縫切割時應特別注意鄰板縫位的連接，不得錯開。

④、切縫時應使切縫機直線均勻緩緩前進，并一次到位切通。

⑤、灌縫采用自動灌縫機進行，人工控制。

⑥、灌縫作業應在混凝土板養護結束后及時進行，灌縫前需徹底清除縫內雜物，并用清縫機將縫底、縫壁上的粉塵吹干凈，然后壓入繩子，隨即用填縫料進行填充。

⑦、灌縫作業必須在縫槽處于干燥狀態下進行，灌縫時應注意整潔，填縫料應飽滿、密實（與板面略低2～3mm），且與縫壁粘結牢固。

⑧、灌縫后，需認真清理混凝土板上的粘結物，同時檢查縫槽的封閉狀態，并處理缺陷。

(5)、鋼筋鋪設：

A、所有道面板下的鋼筋均應按照設計圖紙的要求鋪設。

B、所有設計圖紙要求的邊緣鋼筋、傳力桿及拉桿均需有足夠數量的金屬撐桿，銷釘固定在正確的位置上。

C、縱縫采用平縫型式，設置攔桿，拉桿采用φ16螺紋鋼筋，拉桿長80cm，間距為55cm，中心兩側各涂5cm瀝青，設置在板厚的中部，伸入鄰板混凝土各40cm。

D、縱縫裝置應按設計圖紙要求放置，橫縫裝置的中心線垂直于路面中心線，傳力桿應與路面中心線平行，并嚴禁在脹縫內任何部位塞入混凝土。

E、脹縫所設傳力桿采用φ30圓鋼，長50cm，其中30cm長度涂瀝青，外包塑料薄膜，內填3cm橡膠碎末，套筒與傳力桿的口部用油灰填塞以防砂漿擠入，并嚴格按照設計圖紙標示方向安裝。

F、橫縮縫的形式、尺寸、間距應符合設計圖紙的規定，位于脹縫兩側各設三條縫，傳力桿長50cm，其中30cm涂瀝青、外包塑料薄膜，傳力桿涂瀝青的一端放置在設計標示的方向。其他橫縮縫不設傳力桿。

G、施工縫在每天工作結束時，或當天澆注混凝土的工序中斷時，設置垂直路面中線的平接施工縫，并設置傳力桿，傳力桿長50cm，其中30cm涂瀝青，外包塑料薄膜，傳力桿涂瀝青的一端需放置在設計圖紙規定的方向。

(6)、混凝土路面板質量檢驗：

A、抗折強度：

澆筑200 m混凝土須進行一次試驗，任一組試件的28天齡期抗折強度最小值不得低于4.5Mpa（45Kg/cm）。

B、抗壓強度：

每澆注200 m混凝土須進行一次試驗，任一組試件的28天齡期的抗壓強度平均值不得低于30Mpa（300Kg/cm2），任一組試件的28天齡期的最小值應不低于設計值的85%。

C、有關抗折強度和抗壓強度試驗的說明：

①每組試件應包括3個試件。

②試件養生條件應與其代表的路面板養生條件相同。

③每澆注200 m混凝土，應同時制取二組抗折試件和一組抗壓試件，抗折試件應分別在第7天和第28天進行抗壓強度試驗。

④每澆注1000 m混凝土，應制取一組抗折試件，以備90天后核用。

(7)、施工中應注意的若干問題：

A、炎熱高溫季節，需適當調整作業時間，盡量避免午間施工。混凝土澆筑前，對原道面要充分灑水降溫，以降低溫差。

B、雨天施工時，除組織好場內的排水外，還應準備好防雨設施（一個作業面至少備六個防雨作業棚），必要時可適當降低水灰比和控制填倉數量。

C、施工機具應備齊，及時進行修理，尤其是切縫機需保證其正常運轉，固定操作手，防止切縫不及時造成斷板。

D、成品養護：

①養護期間，日平均氣溫在20℃以上時，24小時內人員不得通行，移動水管和電纜物體時，須抬離板面，禁止拖拉，72小時內不得有手推車通行，14天內機動車不得通行。日平均氣溫在20℃以下時，應適當延長上述時間。

②已切縫，養護到期但未能及時灌縫的混凝土板，揭開養護材料后，應立即用草繩等填塞物將縫槽嵌滿，防止石子及其他雜物落入縫內。

③養護期滿并清掃干凈的混凝土路面，需加強管理，機械車輛行駛路線要規劃好，禁止隨意穿行，并設置禁止通行標志，凡機械車輛必須穿越的路口，應在混凝土面板上鋪墊保護層。

混凝土路面施工方案 篇6

（1）技術準備

技術團隊首先會認真審核施工圖紙，深入理解相關的技術規范和施工工藝流程，接著對各部門的技術人員進行詳細的技術交底。測量工程師負責進行精準的施工放樣工作，實驗室將進行原材料的測試和檢測。物資部門已經準備好槽鋼、模板及其他小型機械設備，同時技術人員確保所有準備工作就緒，以便水泥混凝土路面的施工能夠順利進行。

（2）材料及主要機具

1、商品混凝土：確保商品砼各項技術性能指標符合施工要求，現場的坍落度應在15～18cm之間。商砼站已提前聯系并簽訂了合同，合同中明確規定了混凝土性能的具體要求。檢查并確認輸送泵的正常運轉。

2、混凝土從攪拌機卸料到澆注完成的時間不得超過120分鐘。在此時間內，混凝土必須防止出現分層、離析或初凝現象。

3、主要機具：包括汽車泵、15T壓路機、打夯機、50振動棒、抹光機、刮杠、木抹子、膠管、鐵鍬、切縫機、鋼絲刷等施工設備。

（3）人員準備

根據施工方案，清楚地對班組進行交底，確保每個成員明確自己的責任與分工，責任落實到人，確保施工過程的高效與順利。

混凝土路面施工方案 篇7

　1、施工準備

施工前準備工作包括選擇適合的混凝土攪拌場地，材料的準備與質量檢驗，混合料配比的確認與調整，以及對基層的檢查與修整等環節。

　2、測量放樣

根據設計圖紙放出中心線與邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起止點和縱坡轉折點等控制樁位。同時根據放好的中心線與邊線，核對現場施工圖紙上的混凝土分塊線。在放樣過程中，為確保曲線段內外側車道混凝土塊劃分合理，應保證橫向分塊線與路中心線垂直。測量放樣需要定期復核，在混凝土澆筑過程中，也要做到勤測、勤核、勤糾偏。

　3、安設模板

在基層檢驗合格后，便可進行模板的安裝。模板一般采用鋼模，接頭應采用結實的拼裝件，易于拆裝。模板的高度應與混凝土面層厚度一致，模板兩側應用鐵釬固定于基層。模板頂面需與混凝土板頂面齊平，并符合設計高程，而底面則應與基層頂面緊密貼合，若有低洼處應提前用水泥砂漿填平并夯實。模板安裝完成后，應再次檢查模板接縫的高差及內側是否存在錯位與不平整現象，若高差超過3mm或有錯位和不平整的情況，應拆除重裝。若無問題，應在內側均勻涂刷一層油或瀝青，以便于后續拆模。

　4、混凝土的拌和

混凝土采用集中攪拌站進行拌和，施工現場應備有攪拌機和發電機組。供料系統應盡量使用配有電子秤的自動計量設備。每天開始拌和前，應根據混凝土配合比的要求，準確調試水泥、水與各類集料的用量（尤其需根據天氣變化，測定砂石的含水量，并調整實際用水量），并將結果輸入自動計量系統。試拌檢驗無誤后，方可進入正式拌和生產。計量的精確度要求為：水和水泥：±1%；粗細集料：±3%。外加劑應單獨計量，精確度為±2%。

　5、混凝土的運輸

混凝土通過自卸車進行運輸，運輸過程中需用篷布覆蓋。自卸車車廂應保持平整、光滑、密封且不漏漿，使用前后需清洗干凈。從拌和到澆筑的時間必須符合規范要求，如超出規定時間，需在拌和過程中添加適量的緩凝劑，并根據運輸距離、氣溫、風力等情況調整用水量。運到澆筑地點的混凝土應具備符合要求的坍落度和均勻性，坍落度應控制在2-3cm，如出現離析現象，應再次攪拌。

　6、混凝土的攤鋪與鋼筋網鋪設

在混凝土攤鋪前，應全面清掃基層表面并適度灑水，保持濕潤，灑水應均勻，避免未灑到或過濕的區域。混凝土的攤鋪采用人工與機械結合的方式，先攤鋪18cm，人工安放鋼筋網后，再攤鋪12cm混凝土。在安放鋼筋網時不得踩踏，待鋼筋網鋪設就位后，再安放角隅鋼筋和加強鋼筋，然后再攤鋪12cm混凝土；安放邊緣鋼筋應先沿邊緣鋪一條混凝土拌和物，壓實至鋼筋設定高度，再放置邊緣鋼筋，并在兩端彎起處用混凝土拌和物固定。如果由于機械故障停機超過水泥初凝時間，需設置施工縫。

混凝土的振搗采用插入式振搗器，振搗棒在每個位置的持續時間應以混合料完全振動液化、表面不再冒氣泡為準，振搗時間不得少于30秒。振搗棒的移動間距應不超過400mm；距離模板邊緣不應小于200mm。避免碰撞模板、鋼筋及其他構件。靠近模板兩側的部分需使用插入式振搗棒進行振搗，重疊范圍不小于5-10cm，以防漏振。振搗后應用人工鋁合金桿進行刮平，并隨時檢查模板，如有下沉或松動應及時處理。

　7、表面整修

先用磨光機進行粗平整，當混凝土表面無泌水時，再進行第二次抹光。粗抹時應使用包裹鐵皮的鋁合金桿進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓刮、一邊縱向刮移。為避免模板不平或接頭錯位影響平整度，需在橫向搓刮后再進行縱向搓刮（搓桿應與模板平行）。每抹一遍后需用6m直尺檢查，反復檢查直至平整度符合要求。精抹找補使用原漿，不得另拌砂漿，禁止撒水或水泥粉。

　8、接縫處理

縱縫：按設計要求設置拉桿，縱縫上部需用專用切縫機切至8cm深度的縱槽，并填充填縫料；脹縫：脹縫的設置應符合設計圖紙要求，澆筑混凝土時，脹縫位置需準確，以保持傳動桿正確定位且與縫壁垂直；縮縫：切縫的時機決定著斷板的控制，一般應在混凝土開始收縮后未出現自由開裂前進行切縫，切縫應順直且無缺損；施工縫：每日工作結束或澆筑過程中發生意外停工時，應設置平接施工縫，施工縫位置應與脹縫或縮縫相吻合，并與路面中心線垂直，施工縫處理應符合橫脹縫的要求。

　9、拆模與養生

拆模時間應根據氣溫及混凝土強度增長情況確定，通常為18-36小時，拆模時必須避免破壞混凝土邊角。混凝土表面修整完畢后，應進行養生，采用雙層養生毯進行養護，每天灑水保持混凝土表面濕潤，養生期間禁止任何車輛通行。

　10、割縫與嵌縫

應及時對混凝土板進行割縫，縫深8cm，縫槽在混凝土養生期滿后使用設計材料或監理工程師批準的材料進行填縫，填縫前用空氣壓縮機清理縫槽中的雜物，保持縫槽的干燥與清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。

　11、刻紋

將工作面清掃干凈后，等間距放樣并彈墨線，使用刻紋機進行橫向刻紋作業，要求線條直且深度一致，避免錯位。

　12、施工注意事項

①拌和站在投入生產前，進行標定，施工過程中需定期檢查拌和站的計量精確度，以確保拌和質量。

②鋼筋位置必須準確放置，數量要符合設計要求。

③切縫：切縫時需確保縫隙均勻、順直，切縫時機應得當，以防因超時導致斷板。

④刻紋：刻紋時要保證深度均勻，滿足設計要求，紋理需直，避免重紋或漏刻現象。

⑤填縫：灌填縫料時要確保填充飽滿，無外溢和漏填情況，做到干凈整潔、工完料凈。

混凝土路面施工方案 篇8

混凝土路面施工方案是道路工程中的關鍵環節，其涉及的原材料、施工工序以及施工技術等方面均對最終路面的質量有著至關重要的影響。在混凝土路面的施工過程中，必須嚴格控制每一個環節，以確保路面的質量達標和使用性能優良。

一、原材料選擇

（1）水泥：所有進場的水泥必須附有品質合格證和化驗單，對于不合格的水泥產品，要堅決拒絕進場。水泥需整齊堆放，并根據不同標號分別標識，不得混放。在運輸和儲存過程中，應做好防潮防水的工作，超過保質期或者受潮的水泥應進行測試，確認是否符合使用標準。

（2）砂：應選擇符合國家標準的中粗砂，細度模數不低于2.5，砂的性質需堅韌耐磨，表面有棱角且清潔，雜質含量要低。如果缺乏粗、中砂，可以考慮使用細砂，泥土雜質含量需低于3%。

（3）碎石：應選擇堅硬、耐久、干凈，并符合級配要求的碎石，最大粒徑不得超過40mm，碎石應盡可能接近立方體形狀，避免含有過多的針狀和片狀顆粒。

（4）外加劑：在混凝土中適量添加減水劑、流化劑等外加劑，可以有效提高混凝土的新拌工作性和最終強度與耐久性。

（5）水：使用潔凈無雜質的水，飲用水可直接作為混凝土的用水。

二、施工準備

（1）選擇合適的拌和場地，要求運輸混合料的距離盡量短，且具備便利的水、電條件，場地面積要充足，以便合理布置拌和機和堆放砂石的地點，并能夠搭建水泥庫房。

（2）進行原材料的檢驗以及混凝土配合比設計。

（3）在混凝土攤鋪前，應對基層進行整修，確保其寬度、路拱、標高、平整度和強度等符合要求，若發現不合格之處應及時整修。攤鋪前應對基層表面進行灑水潤濕，避免混凝土底部水分被干燥的基層吸走。

三、混凝土施工

（1）測量放樣

根據設計圖紙放出路線的中心線及邊線，設置臨時水準點，以便施工時進行標高復核。在混凝土攤鋪的過程中，要做到及時測量與校正，確保其準確性。

（2）支立模板

在平整的基層上，先清除雜物和浮土，然后支立模板，模板高度需與路面高度一致。模板應固定穩妥，并用水準儀檢查標高，必要時進行調整，施工過程中應不停校驗模板位置。

支立后的模板需與基層緊密貼合，經得起振動，若存在間隙需用木墊襯起填充，以防混凝土振搗時漏漿。支立模板后，再次檢查模板的高度和寬度以確保準確。

（3）混凝土混合料的準備

在拌制混凝土時，需嚴格控制配合比，砂、石和水泥的稱量要準確。特別是用水的量，每天拌制前要根據天氣變化測量砂、石的含水量，適當調整用水量。在混合時，應遵循正確的裝料順序，并掌握好混合時間。

四、運輸混凝土

混凝土運輸時可使用手推車或翻斗車，運輸過程中需保證車廂底板密封，避免漏漿，并防止物料分離。裝載時不要過滿，特別在高溫天氣中，要做好防止水分蒸發的措施，通常夏季運輸時間不應超過30分鐘。

五、混凝土攤鋪

將混合料直接倒入模板內，使用工具均勻鋪開。在施工過程中，混凝土應略高于模板邊緣，以保證攤鋪后的嚴實度。施工作業間隔不得過長，若超過1小時，則需進行施工縫處理。

六、混凝土振搗

對于不超過22cm厚的混凝土板，首先用插入式振搗器對邊角進行振搗，然后使用平板振搗器進行全覆蓋振搗。每個區域的振搗應具重疊，確保混凝土充分密實，避免產生氣泡，振搗時要注意保護鋼筋的位置。

七、接縫施工

（1）施工縫處理：施工縫的設置應準確，確保拉桿位置穩定，在混凝土澆筑結束后進行確認。

（2）橫向縮縫：采用適當的切縫時間進行處理，確保混凝土強度達到要求時進行收縮應力的控制。

（3）填縫：在養護期滿后，應及時對接縫進行填封，確保縫內無雜物，并在干燥狀態下進行填充。

八、收水抹面

混凝土終凝前必須進行收水抹面，操作時先清理表面并修整邊角，再進行抹面，使用電動磨面機進行初步平整，接著用拖光帶進行進一步處理，以確保表面光滑且美觀。

九、養護

待混凝土表面達到一定硬度后，使用濕草墊覆蓋進行養護，保持濕潤狀態。養護期間應避免直接將水噴灑在混凝土上，確保至少持續養護2-3天以達到最佳強度。

十、拆模

拆模時應先移除支撐和固定件，輕柔地撬動模板，保持混凝土邊緣不受損。拆除后的模板需及時清理并儲存，以備后續使用。

十一、夏季施工注意事項

在夏季施工時，應特別注意防止水分蒸發，對氣溫以及天氣變化采取有效控制措施，確保混凝土施工質量不受影響。

十二、安全技術管理措施

施工現場應配備專業的技術和管理人員，嚴格落實安全管理措施，確保每一道工序進行交底，提前消除潛在安全隱患。