20xx年春運工作總結中，汽車站在春運期間共發送旅客360萬人次，客運班次增加6%。盡管發生了12起交通事故，未有安全責任事故，整體安全形勢顯著優于往年。為確保春運順利進行，站長領導的小組定期召開會議，強化安全管理和服務質量。通過加強員工動員、制定應急預案和宣傳春運安全知識，提升乘客出行體驗。采取措施包括開展安全巡查、設立咨詢臺、提供便民服務等，確保安全有效的運輸。注重與相關部門合作，優化運力配置，實現旅客舒適出行。整體來看，春運期間的工作有序、服務質量提升，確保了零投訴。

汽車站春運工作總結 1篇

春運期間，客運站共發生大小交通事故12起（其中5起為立案案件，7起為小額賠償），造成路產損失44500元，成功追回路產損失41300元。未發生任何安全責任事故，道路交通暢通無阻，乘客也未出現滯留現象。

回顧今年的春運工作，我們開展了以下幾個方面的工作：

　一、動員全員、增強意識

針對春運工作面臨的復雜形勢以及客運站的運營特點，為打消全體工作人員的松懈心理和畏難情緒，樹立安全第一、服務至上的理念，我們及時召開了春運工作動員大會，深入學習相關政策文件，明確工作職責，統一思想、提高認識，要求所有員工緊密團結、互相支持，確保客運站工作的有效開展。

　二、加強領導、確保暢通

為了確保20xx年春運工作的順利進行，客運站成立了以站長為組長的春運工作領導小組，其他工作人員為成員。小組定期召開會議，學習上級關于春運工作的指示精神，研究和討論春運期間的工作要點和應對措施。同時嚴格執行值班管理制度，強化日常監督，確保信息傳遞暢通，保證各項工作有序進行。

　三、強化措施、務實推進

為落實“安全第一、服務優先”的春運工作方針，切實保障客運安全，我們采取了多項措施，主要包括：

1、結合上級要求及實際情況，迅速制定《20xx年春運工作應急預案》，明確預案目標，確立“快速響應、分工明確、協同作戰、科學處置”的工作方針，組建春運工作應急小組，并制定可操作性強的突發事件處理措施。

2、營造安全春運氛圍，積極開展春運法規宣傳，強化對乘客和司機的安全教育。

一是向乘客發放春運安全提示卡，宣傳安全乘車知識。

二是深入學校和公司發放春運宣傳材料，確保公眾了解春運政策和注意事項。

三是懸掛春運安全標語，在車站顯眼位置進行提示，提醒乘客注意安全。

四是設立咨詢臺，為乘客提供幫助和指導，確保他們的旅程安全順暢。

3、加強日常巡查，確保車站安全。我們堅持每天進行安全巡查，及時清理站內障礙物，并在惡劣天氣條件下提前檢查站內外交通狀況，確保信息及時反饋，提升安全警覺性。

4、快速響應，確保乘客安全。春運工作應急小組成員全天候待命，一旦發生突發情況，快速反應處理。春運期間，我站共處理小事故8起，確保了道路的暢通無阻，及時對故障車輛進行了救助。

5、強化客運服務，塑造良好形象。春運期間，客運需求量大，針對這一情況，所有工作人員堅持“文明、規范、優質”的服務標準，積極推行便民措施，提高服務質量。我們累計提供咨詢與救助服務18次，努力為過往乘客創造舒適的出行體驗，為他們的旅途提供安心保障。

汽車站春運工作總結 2篇

20xx年春運工作已圓滿結束。在市委、市政府及各級部門的支持下，在汽車站領導的指引下，全體員工齊心協力，完成了今年春運的各項工作，特此總結如下：

一、春運基本情況

1、旅客發送情況：在為期四十天的春運中，我司運營車輛1072臺，座位總數達到32222座，成功運送旅客360萬人次，與去年同期相比增長了13%；共計發送客運班次91493個，較去年增加6%。

2、行車安全情況：全司車輛在春運中累計行駛20xx.5萬公里，僅發生1起交通事故，事故頻率為0.05次/百萬車公里，未出現任何死亡事故，是近年來春運安全形勢最好的年份。

3、服務質量情況：春運期間未發生重大服務質量事件和負面新聞曝光，整體服務水平穩步提升。

二、春運的主要工作

1、加強領導，周密組織。

為確保春運工作的順利開展，集團公司成立了由總經理肖躍保同志擔任組長的春運領導小組，設立了多個工作小組，全面協調各項工作。各分公司也迅速組建了領導小組，制定具體實施方案，并召開動員大會，各級層層動員，確保春運目標的順利實現。

2、科學合理安排運輸生產。

(1) 大力組織民工流客源。節前，衡陽中心站與華新汽車站積極在火車站組織乘客，節后繼續鞏固與衡陽火車站的聯營合作。今年，我司共計開行前往廣東方向的班車2668個，其中加班包車達到20xx個，占省際加班包車的92.63%。針對其他省份，如上海、杭州等地的班車也進行了有效組織，增加了營收，推動了東西方向的班線發展。

(2) 有效改簽承包合同，確保運力的有效利用。今年，國家發改委在春運前實施燃油稅改革，全司承包車輛需進行合同改簽，各單位高度重視，在集團的統一領導下，專門組織人員加快合同改簽工作，確保平穩過渡。

(3) 積極發揮公車公營主力軍作用。我們將公營車輛作為春運的主力，確保車輛運行。盡管衡陽湘高速僅有7臺車，仍實現營收202萬元；旅游分公司也積極策劃多項活動支持春運，取得了良好的經濟和社會效益，其余分公司也增加了公營車輛的使用，提升了企業效益。

3、嚴抓安全管理，確保春運有序。

在今年春運前，我們認真吸取以往的教訓，加強安全管理，進行全面檢查。所有參運車輛均經過嚴格的維護與安全檢查，確保不帶病上路。各車站實施封閉式管理，加強對“三品”的檢查，確保安全行車。由于工作措施得當，確保了春運安全形勢明顯優于往年。

4、以人為本，營造和諧春運氛圍。

今年的春運，各單位服務意識顯著提升，候車室免費為旅客提供開水、藥品和取暖設施；站內廁所免費開放，決策上確保候車環境舒適。我們還極為重視春運一線員工的福利保障，營造和諧的工作氛圍。

5、多方合作，推動物流產業發展。

春運期間，物流分公司與廣州康業集裝箱運輸公司簽署了速凍食品運輸合同，解決了返回運輸的問題；積極調配資源，在運力緊張的情況下，成功調用外協車輛，提升了經濟效益和公司形象。新設立的多個物流部也為公司的運營提供了有力支持，奠定了良好基礎。

6、宣傳推廣力度加大，統計總結及時。

今年春運期間，宣傳工作有條不紊，全司春運相關的報道共計21篇，內部簡訊6期，信息數據每日收集并上報，確保各項總結及時完成，為春運工作的圓滿結束做出了貢獻。

汽車站春運工作總結 3篇

20xx年春運工作已順利結束。在市委、市政府及各級部門的全力支持下，在車站的精心組織與領導下，我司全體員工齊心協力，圓滿完成了春運任務，現將20xx年春運工作總結如下：

一、春運基本情況

1、客運發送情況：在為期40天的春運期間，我司共投入運輸車輛1072臺，提供座位32222個，累計輸送乘客360萬人次，相較于07年（08年春運因冰災無法比對）同期增長了13%；總計開行客運班次91493個，較07年同期增加了6%；

2、行車安全情況：全司車輛累計行駛里程達20xx.5萬公里，發生統計范圍內的交通事故1次，事故頻率為0.05次/百萬車公里，未出現任何人員傷亡，保證了春運期間的安全形勢為過去五年的最佳狀態。

3、服務質量情況：春運期間未發生重大服務質量事件及媒體負面報道。

二、春運的主要工作措施

1、加強領導、精心組織。

為確保20xx年春運工作的順利開展，集團公司成立了以總經理肖躍保同志為組長的春運領導小組，并設立了七個工作小組，全面協調指揮春運工作。各分公司也成立了以經理為組長的春運領導小組，并制定了切實可行的工作方案，召開了春運動員大會，實現層層動員，周密組織，確保春運各項指標的圓滿完成。

2、科學合理安排運輸出行。

(1) 重點加強民工流客源的組織工作。節前，衡陽中心站和華新汽車站加強了在火車站的客源組織，節后繼續鞏固與衡陽火車站的公鐵聯營，整個春運期間我司開往廣東方向的班車達2668個，其中加班包車20xx個，占省際加班包車的92.63%。客運部、祁東還重點組織了前往上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計160次，極大增加了公司收入，并為后續發展東、西向省際客運班線奠定了基礎。

(2)有效改簽承包合同，確保運力有效投入。今年國家發改委在春運前發布了燃油稅改革方案，全公司所有承包車輛需要面臨合同的改簽，時間緊、任務重、工作量大。各單位高度重視，在集團公司統一領導下，組織專門團隊負責承包合同的改簽工作，到春運前夜，除南岳分公司外，各單位的承包合同均已完成改簽，實現了燃油稅改革的平穩過渡。

(3) 積極發揮公車公營的主力軍作用。在20xx年春運期間，各單位將公營車輛視為春運的主力，確保人車不休。衡陽湘高速雖僅有7臺車，卻實現營收202萬元；旅游分公司設立后，巧妙謀求出路，策劃了“學生安全返鄉”、“特困學生免費返鄉”等活動，春運高峰期又投入車站加班運輸，4臺車輛創造了春運收入30.7萬元，獲得了良好的經濟效益和社會效益；其他單位如衡東、衡山等也在春運前增添公營車輛，努力提升公車載客率，實現企業效益最大化。

3、強化安全管理，確保春運有序。

在09年春運中，我們認真吸取08年幾次較大事故的深刻教訓，提前預防。春運開始前，全司所有參運車輛進行了強制的二級維護，實行每日回場安檢制度，杜絕了帶病車輛上路行駛，所有駕駛員持證上崗，車站實施封閉式管理，加強“三品”檢查，確保人車分離，杜絕車輛超載。由于各項工作細致入微，保障措施得力，確保我司09年春運的安全形勢明顯優于往年。

4、以人為本，實現和諧春運。

在今年的春運中，各單位普遍提高了服務意識，候車室內免費為乘客提供開水、暈車藥、感冒藥，并免費提供火爐取暖；實行保溫餐車為乘客提供平價盒飯；車站內廁所免費開放，確保最后一班車順利發車，這些措施有效保障了我司今年春運未發生重大服務質量投訴及媒體負面曝光。各單位也非常重視春運一線員工的后勤保障工作，關心員工的冷暖，營造出和諧的春運氛圍。

5、多方出擊，科學發展物流產業。

20xx年春運期間，物流分公司與廣州康業集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程空載問題；同時充分發揮長沙、武漢兩個服務點的功能，在自有運力不足的情況下，積極調配外協車輛參與運輸，最大一天調動外協車輛16臺次，取得了良好的經濟效益，樹立了物流分公司的良好信譽和形象；物流分公司在春運前在衡陽城區設立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個物流部全面開展營運，為我司零擔運輸的振興奠定了堅實基礎。四是與市郵政局簽訂了快遞委托合同，每年為我司小件快運增收10萬元以上，實現了雙贏。

6、宣傳報道有力，統計工作扎實。

今年的春運宣傳報道工作有條不紊，全司春運期間外部報道共計21篇，內部編纂簡訊2期，發稿27篇。春運信息數據實現了每日收集匯總，及時上報，各單位總結均能按時上交，這些工作為09年春運畫上了圓滿的句號。

汽車站春運工作總結 4篇

根據各級交通主管部門及總公司的具體指示，我站自2月3日起全面啟動了年度春運工作。在客流量大、人員相對不足的情況下，我站全體員工團結一心，迎難而上，發揚服務至上的交通精神，克服重重困難，努力按照計劃完成春節前的各項運輸任務。截止到2月23日（陰歷正月初六），在為期21天的春運期間，我站共調度參與春運的車輛超過300臺，同時儲備應急車輛50余臺，共計開行班車5031個班次，其中加班305班次，成功輸送旅客超過13萬人次。

在春運期間，我站設立了9個微機售票窗口，自凌晨4時開始售票，并安排了業務能力強的員工前往李家村臨時售票點進行售票和訂票工作。根據線路的客流特點，我站針對南方線路預訂了春節前的客票，同時對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛進行技術保障，提前5天進行客票預售。通過這些措施，有效緩解了售票壓力，顯著減少了旅客長時間排隊購票的現象。

在運輸組織方面，我站嚴格遵循上級的部署方針，科學合理地安排運力，及時了解和掌握客源的流量和流時，積極組織加班，確保節日期間旅客出行的便利與順暢。我們充分考慮了春運期間各類因素對客流流量、流向及流時的影響，并對部分客運車輛的發車時間和班次進行了合理調整，以提升運輸效率。

針對節前漢中、成都、綿陽方向的民工流量相對集中的特征，我站迅速組織運力，與旅游公司合作推出“民工返鄉，愛心包車”業務，在此過程中嚴格審核包車車輛，簽訂包車協議，確保在加班車輛的運營安全與服務質量方面做到規范。春節前的“愛心包車”共計開行52班次，輸送返鄉民工超過20xx人次。

節后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸回升。我站于2月21日開始，由高樸、候高飛等員工帶領班車在火車站東廣場進行旅客組織，并安排加班，成效顯著。2月21日晚，成功組織了10班次的加班車輛。自21日至23日，深圳、廣州、蘇州、上海方向每天的加班班次達13班以上。

20xx年我站春運客流情況呈現了兩大顯著特點：

1、隨著季節變化，春節前山西方向旅客在我站轉乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的人數較為集中，尤其在2月10日至14日，我站每日組織“愛心包車”超過10班次。春節后則出現了逆流現象，即成都、綿陽、廣元及漢中方向的旅客在西安轉車前往山西方向，21日（即初四）晚上，我站在火車站東廣場共計組織了10個班次前往山西的加班。此條線路在我站未來的春運工作中將作為重點關注線路。

2、西北地區在沿海城市的務工人員較多，形成了一個獨特的客流群體。春節前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市返回西安的旅客數量較為集中且周期較長，而春節后則呈現出從沿海城市返回的旅客集中趨勢。2月23日（即初六），我站組織了4班次的上海加班和13班次的蘇州加班，廣州、深圳等熱門線路在5天內的客票已全部售罄。

自2月21日（初四）起，我站客流量明顯增多，較春節前的情況更為集中。我站員工于21日（即初四）全員上崗，克服重重困難，加班加點，通過全體員工的共同努力，至今我站未滯留任何一位旅客，確保沒有旅客錯乘或漏乘，憑借優質的服務實現了零投訴。

三府灣客運站

20xx年2月24日

汽車站春運工作總結 5篇

20xx年的春運于1月26日開始，到3月6日結束，歷時40天。根據春運工作的總體部署，在上級主管部門的指導下，在總公司領導的支持下，在全站員工的齊心協力下，我們團結一致，圓滿完成了20xx年的春運任務。在這40天的工作中，共計發班次數4128次，輸送旅客93471人次，期間增開了182個車次。旅客發送量相比去年同期下降了11%。售票總額為2745449.7元，較去年同期減少了2%。以下是春運工作的主要

一、成立春運領導小組，營造良好的工作氛圍

1、我站于20xx年1月15日召開了春運工作部署會議，成立了以站長為組長的春運領導小組，全面負責我站的春運工作，下設八個小組，分別為超員管理組、“三品”檢查組、治安消防組、優質服務組、車輛安檢組、協調組、電子系統保障組及宣傳后勤保障組，確保責任落實到人。

2、通過廣播、標語、條幅和宣傳欄等多種形式進行廣泛宣傳，增強了春運工作氛圍。

二、采取有效措施，確保工作平穩有序

1、我站建立完善了各類組織機構，制定了相關工作制度和崗位職責，并與車主簽訂了《安全生產責任書》，與員工簽訂了《安全生產責任狀》，加強了春運管理，形成了統一領導、合理安排的工作局面。

2、開展了一次全站員工的安全教育及業務培訓，宣傳安全出行知識，增強了旅客及員工的安全防范意識，同時加強了24小時值班制度，樹立起“安全第一”的理念。

3、嚴格執行交通部的安全管理規定，“三不進站，五不出站”，確保春運工作安全有序進行。具體措施包括：危險品、無關人員和車輛不進站，超載、未通過安全檢驗及駕駛員資格不合格的車輛不出站，出站登記表必須審核簽字。

4、強化營運車輛的安全檢查，落實“誰檢測，誰負責”的原則，確保所有營運客車的安全技術狀態良好。在春運期間，與運管及交警部門合作，對所有營運客車進行了安全檢查，剔除不符合安全標準的車輛。

5、加強“三品”檢查，春運期間在候車廳和行包房設立了檢查點，采用機器檢測與人工開包檢查相結合的方式，確保沒有易燃易爆等危險品進站，上車的旅客完全安全。

6、嚴格完好票報班制度，確保所有進站車輛的技術狀態合格，憑有效證件才能發班，未達標車輛一律停發。

7、嚴禁超員票的售賣，在春運期間，我們嚴格把關，站內絕無超員票售出及超員出站的情況，確保安全萬無一失。

8、強化消防安全工作，對營運車輛的消防設施和我站的消防設備進行了全面檢查，確保設備齊全有效。

9、在春運高峰期間，市運管處的檢查提示我們對進站車輛行李倉的管理進行了整改，確保任何行包不得進入車站，回程旅客必須在站外下車，消除了隱患。

三、提升服務質量，提供優質服務

1、春運期間，客流量大幅上升，我們本著務實高效的工作作風，以提高春運服務質量為目標，開展了“一滿意、三提高”的活動，即讓旅客滿意，提高安全意識、企業管理和服務質量，確保旅客投訴率為零。

2、我站與“客運辦”一起發出通知，共同維護站內秩序，禁止不正當競爭，為旅客提供安全、舒適的出行環境。

3、站務員統一著裝，佩戴服務標識，文明服務，禮貌待客，對老弱病殘孕等特殊旅客提供優先照顧，同時免費提供開水和針線等便民服務。

四、精心安排，確保充足運力

1、提前對春運期間旅客流量等進行了科學預測，積極調整運力，確保車輛充足，旅客能按時乘車，沒有脫班、誤班和錯乘、滯留現象。

2、在春運高峰期間，我站全員自2月11日（正月初二）起全力以赴，增設售票窗口，早上5點開始售票，延長售票時間，緩解了售票壓力，大大減少了排隊現象，確保旅客順利出行。

以上是我站在20xx年春運工作中所做的一些工作，在各級領導和全體員工的共同努力下取得了一定的成績，我們將繼續發揚成績，克服不足，為旅客提供更加安全、便利的出行環境而不斷努力。